一种防充电桩刮倒支架制造技术

本发明专利技术公开了一种防充电桩刮倒支架，包括弧形板，所述弧形板的右侧外壁上焊接有壳体，且壳体的右侧外壁上活动连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有调节杆，所述弧形板的正面与背面壳壁上均活动连接有固定臂，且固定臂的右侧焊接有连接板，所述壳体的右侧内壁上设有横板，且横板的左侧设有蜗杆，所述蜗杆的正面与背面均设有蜗轮，且蜗轮上通过螺栓连接有转轴，每个所述蜗轮的右侧均安装有位于转轴上的齿轮，且齿轮的上方设有齿条。本发明专利技术能够对已装配完成的充电桩进行防倒设置，且装配的过程中以夹持固定取代现有固定时所使用的螺栓与钢箍，提高支架装配时的工作效率，减轻工作人员的负担。人员的负担。人员的负担。

【技术实现步骤摘要】
一种防充电桩刮倒支架


[0001]本专利技术涉及支架
，尤其涉及一种防充电桩刮倒支架。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车或电动车充电。
[0003]目前，现有的电动车充电桩在装配时基本都是采用其自身与地面的固定，但充电桩缺乏抗刮倒的支架使得其容易被大风刮倒，从而损坏，而后期设置的充电桩支架在进行固定时基本采用螺栓与钢箍的配合，过于麻烦，降低了装配效率。因此，如何对防充电桩刮倒支架进行处理成为亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004](一)专利技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种防充电桩刮倒支架，本专利技术能够对已装配完成的充电桩进行防倒设置，且装配的过程中以夹持固定取代现有固定时所使用的螺栓与钢箍，提高支架装配时的工作效率，减轻工作人员的负担。
[0006](二)技术方案
[0007]本专利技术提供了一种防充电桩刮倒支架，包括弧形板，所述弧形板的右侧外壁上焊接有壳体，且壳体的右侧外壁上活动连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有调节杆，所述弧形板的正面与背面壳壁上均活动连接有固定臂，且固定臂的右侧焊接有连接板，所述壳体的右侧内壁上设有横板，且横板的左侧设有蜗杆，所述蜗杆的正面与背面均设有蜗轮，且蜗轮上通过螺栓连接有转轴，每个所述蜗轮的右侧均安装有位于转轴上的齿轮，且齿轮的上方设有齿条。
[0008]优选的，所述壳体的右侧外壁上焊接有支座，且支座上活动连接有连接件，所述弧形板的正面与背面壳壁上均开设有凹槽，且凹槽的内部设有活动轴。
[0009]优选的，所述活动轴上套设有固定臂，所述蜗杆的顶部穿过壳体的顶部壳壁，并安装有把手。
[0010]优选的，所述蜗杆与蜗轮之间啮合传动，每个所述转轴的右端均转动连接于壳体的右侧内壁上，且转轴的左端转动连接于弧形板的右侧外壁上。
[0011]优选的，所述横板上开设有多个滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，每个所述滑块的底部均固定连接于齿条上，且滑块的顶部焊接有撑杆。
[0012]优选的，每个所述撑杆远离滑块的一端分别穿过壳体的侧壁，并活动连接于连接板上，所述齿轮与齿条之间也啮合传动。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0014]通过安装弧形板、壳体、连接件、调节杆、固定臂、连接板、横板、蜗杆、蜗轮、齿轮和
撑杆等结构的组合使得本装置能够对已装配完成的充电桩进行防倒设置，且装配的过程中以夹持固定取代现有固定时所使用的螺栓与钢箍，提高支架装配时的工作效率，减轻工作人员的负担。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种防充电桩刮倒支架的结构示意图。
[0016]图2为本专利技术提出的一种防充电桩刮倒支架的立体剖视结构示意图。
[0017]图3为本专利技术提出的一种防充电桩刮倒支架的立体剖视结构示意图。
[0018]附图标记：1、弧形板；2、壳体；3、连接件；4、调节杆；5、固定臂；6、连接板；7、横板；8、蜗杆；9、蜗轮；10、齿轮；11、撑杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]如图1
‑
3所示，本专利技术提出的一种防充电桩刮倒支架，包括弧形板1，弧形板1的右侧外壁上焊接有壳体2，且壳体2的右侧外壁上活动连接有连接件3，连接件3的底部固定连接有调节杆4，弧形板1的正面与背面壳壁上均活动连接有固定臂5，且固定臂5的右侧焊接有连接板6，壳体2的右侧内壁上设有横板7，且横板7的左侧设有蜗杆8，蜗杆8的正面与背面均设有蜗轮9，且蜗轮9上通过螺栓连接有转轴，每个蜗轮9的右侧均安装有位于转轴上的齿轮10，且齿轮10的上方设有齿条。
[0021]在一个可选的实施例中，壳体2的右侧外壁上焊接有支座，且支座上活动连接有连接件3，弧形板1的正面与背面壳壁上均开设有凹槽，且凹槽的内部设有活动轴。
[0022]在一个可选的实施例中，活动轴上套设有固定臂5，蜗杆8的顶部穿过壳体2的顶部壳壁，并安装有把手。
[0023]在一个可选的实施例中，蜗杆8与蜗轮9之间啮合传动，每个转轴的右端均转动连接于壳体2的右侧内壁上，且转轴的左端转动连接于弧形板1的右侧外壁上。
[0024]在一个可选的实施例中，横板7上开设有多个滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，每个滑块的底部均固定连接于齿条上，且滑块的顶部焊接有撑杆11。
[0025]在一个可选的实施例中，每个撑杆11远离滑块的一端分别穿过壳体2的侧壁，并活动连接于连接板6上，齿轮10与齿条之间也啮合传动。
[0026]工作原理：当需要对充电桩进行支架设置时，将弧形板1设置于当地盛行风向的下风向，并贴近充电桩，旋转蜗杆8，蜗杆8与蜗轮9之间啮合传动，进而带动转轴进行旋转，转轴的转动使得齿轮10进行旋转，齿轮10与齿条之间啮合传动，进而随着齿轮10的旋转使得齿条进行运动，使得撑杆11进行移动，撑杆11的运动使得固定臂5进行调整，进而使得固定臂5实现对充电桩的夹紧固定，当固定臂5实现对充电桩的夹持后停止旋转蜗杆8，调整调节杆4并将其底端抵住地面。
[0027]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于
描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防充电桩刮倒支架，包括弧形板，其特征在于，所述弧形板的右侧外壁上焊接有壳体，且壳体的右侧外壁上活动连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有调节杆，所述弧形板的正面与背面壳壁上均活动连接有固定臂，且固定臂的右侧焊接有连接板，所述壳体的右侧内壁上设有横板，且横板的左侧设有蜗杆，所述蜗杆的正面与背面均设有蜗轮，且蜗轮上通过螺栓连接有转轴，每个所述蜗轮的右侧均安装有位于转轴上的齿轮，且齿轮的上方设有齿条。2.根据权利要求1所述的一种防充电桩刮倒支架，其特征在于，所述壳体的右侧外壁上焊接有支座，且支座上活动连接有连接件，所述弧形板的正面与背面壳壁上均开设有凹槽，且凹槽的内部设有活动轴。3.根据权利要求2所述的一种防...

【专利技术属性】
技术研发人员：明平象，袁博，
申请(专利权)人：武汉城市职业学院，
类型：新型
国别省市：