一种汽车前座椅后横梁结构制造技术

本技术提供一种汽车前座椅后横梁结构，包括后横梁主体，所述后横梁主体的两端分别固定设置有左支座和右支座，所述后横梁主体的顶端的内部设置有凹槽。通过横杆与凹槽的相互支撑，支撑架对第一侧边、第二侧边和横杆的支撑，使得加强机构能够增加后横梁主体及左支座、右支座的强度，从而提高该后横梁的抗冲击能力；通过在后横梁主体的一侧设置缺口，并使得缺口位于前座椅的下端，有效地增大了后排乘员的脚部空间，提高后排乘员的乘坐舒适度；通过固定孔、支座孔方便对该后横梁结构进行固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车前座椅后横梁，具体为一种汽车前座椅后横梁结构。

技术介绍

1、汽车前座椅横梁，是车厢结构的重要组成部分，汽车前座椅横梁能够对前座椅进行固定，也能够对侧面门槛进行支撑，提升车身侧面结构刚度，有效传递侧面碰撞载荷的作用。

2、公开号为cn205034186u的中国技术专利，提出了一种汽车前座椅后横梁结构及汽车，包括与车厢地板相连接的后横梁，所述后横梁沿垂直于汽车前行的方向安装在所述车厢地板上，所述后横梁沿所述后横梁的高度方向设置有至少两个凸起结构，每个凸起结构均沿所述后横梁的长度方向延伸至所述后横梁的两端，且所述凸起结构的高度尺寸沿汽车前行的方向逐渐变大。

3、上述技术方案通过加强筋增加后横梁的强度，但是汽车侧面受到撞击时，强大的冲击力容易使得没有设置加强筋的位置容易发生挤压弯曲，此后横梁结构抗冲击能力弱。

4、为此，本技术提供一种汽车前座椅后横梁结构。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车前座椅后横梁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术通过横杆、支撑架等加强机构与凹槽、第一侧边、第二侧边的配合能够增加该后横梁结构的强度，从而提高该后横梁的抗冲击能力。

2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车前座椅后横梁结构，包括后横梁主体，所述后横梁主体的两端分别固定设置有左支座和右支座，所述后横梁主体的顶端的内部设置有凹槽，所述左支座和右支座的两侧对称设置有第一侧边，所述左支座和右支座的内部设置有加强机构，所述加强机构包括横杆，所述横杆通过横向孔安装在后横梁主体的两端的内部。

3、进一步的，所述加强机构包括支撑架，所述支撑架的形状为“y”型。

4、进一步的，所述支撑架对称固定安装在横杆的两端，所述支撑架的数量为四个。

5、进一步的，所述后横梁主体的底端的两侧对称设置有第二侧边，所述支撑架的一端与第二侧边的顶部固定相连，所述第二侧边的两端开设有固定孔。

6、进一步的，所述支撑架的另一端与第一侧边固定相连，所述支撑架设置在左支座和右支座的两侧。

7、进一步的，所述横杆设置在凹槽的两侧，所述横杆与凹槽的两端接触。

8、进一步的，所述左支座和右支座的一端的内部开设有支座孔。

9、进一步的，所述后横梁主体的前端端面和第二侧边的内部开设有缺口，所述后横梁主体的顶端的两侧对称开设有安装孔。

10、本技术的有益效果：本技术一种汽车前座椅后横梁结构通过横杆与凹槽的相互支撑，支撑架对第一侧边、第二侧边和横杆的支撑，使得加强机构能够增加后横梁主体及左支座、右支座的强度，从而提高该后横梁的抗冲击能力；通过在后横梁主体的一侧设置缺口，并使得缺口位于前座椅的下端，有效地增大了后排乘员的脚部空间，提高后排乘员的乘坐舒适度；通过固定孔、支座孔方便对该后横梁结构进行固定。

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【技术保护点】

1.一种汽车前座椅后横梁结构，包括后横梁主体(1)，其特征在于，所述后横梁主体(1)的两端分别固定设置有左支座(2)和右支座(3)，所述后横梁主体(1)的顶端的内部设置有凹槽(7)，所述左支座(2)和右支座(3)的两侧对称设置有第一侧边(5)，所述左支座(2)和右支座(3)的内部设置有加强机构，所述加强机构包括横杆(8)，所述横杆(8)通过横向孔安装在后横梁主体(1)的两端的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述加强机构包括支撑架(9)，所述支撑架(9)的形状为“Y”型。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述支撑架(9)对称固定安装在横杆(8)的两端，所述支撑架(9)的数量为四个。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述后横梁主体(1)的底端的两侧对称设置有第二侧边(6)，所述支撑架(9)的一端与第二侧边(6)的顶部固定相连，所述第二侧边(6)的两端开设有固定孔(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述支撑架(9)的另一端与第一侧边(5)固定相连，所述支撑架(9)设置在左支座(2)和右支座(3)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述横杆(8)设置在凹槽(7)的两侧，所述横杆(8)与凹槽(7)的两端接触。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述左支座(2)和右支座(3)的一端的内部开设有支座孔(4)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述后横梁主体(1)的前端端面和第二侧边(6)的内部开设有缺口(10)，所述后横梁主体(1)的顶端的两侧对称开设有安装孔(12)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车前座椅后横梁结构，包括后横梁主体(1)，其特征在于，所述后横梁主体(1)的两端分别固定设置有左支座(2)和右支座(3)，所述后横梁主体(1)的顶端的内部设置有凹槽(7)，所述左支座(2)和右支座(3)的两侧对称设置有第一侧边(5)，所述左支座(2)和右支座(3)的内部设置有加强机构，所述加强机构包括横杆(8)，所述横杆(8)通过横向孔安装在后横梁主体(1)的两端的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述加强机构包括支撑架(9)，所述支撑架(9)的形状为“y”型。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述支撑架(9)对称固定安装在横杆(8)的两端，所述支撑架(9)的数量为四个。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前座椅后横梁结构，其特征在于：所述后横梁主体(1)的底端的两侧对称设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐平书，谢成嗣，姜浩，袁玉龙，胡晶晶，方玉燕，张珑荟，
申请(专利权)人：武汉城市职业学院，
类型：新型
国别省市：