车把组件和电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车把组件和电动代步车，车把组件包括把横和指拨组件，所述指拨组件包括架体、锁紧箍、拨动柄、复位件、霍尔和磁铁，所述架体内设有第一通孔，所述锁紧箍设在所述第一通孔内，且所述锁紧箍箍紧固定在所述把横外周，所述拨动柄转动连接在所述架体的外周，所述复位件设在所述架体和所述拨动柄之间以复位所述拨动柄，所述霍尔和所述磁铁的一者设在所述架体上、另一者设在所述拨动柄上。本实用新型专利技术的车把组件操作简单、方便，提升了油门驱动的舒适性，且安全性较好。且安全性较好。且安全性较好。

【技术实现步骤摘要】
车把组件和电动代步车


[0001]本技术涉及代步车油门
，具体的，涉及一种车把组件和电动代步车。

技术介绍

[0002]相关技术中，电动滑板车、电动自行车等代步车多采用指扣式油门或转把式油门进行加速，上述油门加速方式一方面存在不符合人体学设计的问题，造成操作的不便和不舒适，另一方面当遇到紧急情况需要减速或刹停时，骑行人员由于紧张等因素容易勾紧指扣式油门或握死转把式油门，造成代步车的加速，增加了骑行的安全风险。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术实施例提出一种车把组件，该车把组件操作简单、方便，提升了油门驱动的舒适性，且安全性较好。
[0005]本技术实施例还提出一种具有上述车把组件的电动代步车。
[0006]根据本技术实施例的车把组件包括：把横；指拨组件，所述指拨组件包括架体、锁紧箍、拨动柄、复位件、霍尔和磁铁，所述架体内设有第一通孔，所述锁紧箍设在所述第一通孔内，且所述锁紧箍箍紧固定在所述把横外周，所述拨动柄转动连接在所述架体的外周，所述复位件设在所述架体和所述拨动柄之间以复位所述拨动柄，所述霍尔和所述磁铁的一者设在所述架体上、另一者设在所述拨动柄上。
[0007]根据本技术实施例的车把组件操作简单、方便，提升了油门驱动的舒适性，且安全性较好。
[0008]在一些实施例中，所述车把组件还包括紧固件，所述紧固件连接所述锁紧箍的第一端和第二端以将所述锁紧箍箍紧在所述把横外周，所述架体上设有第二通孔，所述第二通孔贯通所述架体的内周壁和外周壁，所述紧固件的至少部分配合在所述第二通孔内。
[0009]在一些实施例中，所述拨动柄上设有第三通孔，所述第三通孔贯通所述拨动柄的内周壁和外周壁以供所述紧固件穿过。
[0010]在一些实施例中，所述架体在轴向方向上包括第一段和第二段，所述锁紧箍安装在所述第一段内，所述第二段的内周壁上设有安装室，所述霍尔设在所述安装室内。
[0011]在一些实施例中，所述第二段上设有第四通孔，所述安装室的至少部分通过所述第四通孔延伸至所述第二段的外周侧。
[0012]在一些实施例中，所述安装室包括壳体和盖体，所述盖体可拆安装在所述壳体上。
[0013]在一些实施例中，所述指拨组件还包括端盖，所述端盖设在所述拨动柄的一端，所述第二段的外周设有凸缘，所述拨动柄的内周壁上设有凸起，所述凸缘夹在所述凸起和所述端盖之间。
[0014]在一些实施例中，所述把横上设有导槽，所述导槽沿着所述把横的轴向方向延伸，所述安装室的至少部分配合在所述导槽内。
[0015]在一些实施例中，所述磁铁包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁和所述第二磁铁均设在所述拨动柄的内周壁上，所述第一磁铁和所述第二磁铁沿着所述拨动柄的周向间隔设置，所述霍尔的至少部分位于所述第二段的外周侧，且所述霍尔位于所述第一磁铁和所述第二磁铁之间。
[0016]根据技术实施例的电动代步车包括车把组件，所述车把组件包括：把横；指拨组件，所述指拨组件包括架体、锁紧箍、拨动柄、复位件、霍尔和磁铁，所述架体内设有第一通孔，所述锁紧箍设在所述第一通孔内，且所述锁紧箍箍紧固定在所述把横外周，所述拨动柄转动连接在所述架体的外周，所述复位件设在所述架体和所述拨动柄之间以复位所述拨动柄，所述霍尔和所述磁铁的一者设在所述架体上、另一者设在所述拨动柄上。
[0017]在一些实施例中，所述车把组件还包括紧固件，所述紧固件连接所述锁紧箍的第一端和第二端以将所述锁紧箍箍紧在所述把横外周，所述架体上设有第二通孔，所述第二通孔贯通所述架体的内周壁和外周壁，所述紧固件的至少部分配合在所述第二通孔内。
[0018]在一些实施例中，所述拨动柄上设有第三通孔，所述第三通孔贯通所述拨动柄的内周壁和外周壁以供所述紧固件穿过。
[0019]在一些实施例中，所述架体在轴向方向上包括第一段和第二段，所述锁紧箍安装在所述第一段内，所述第二段的内周壁上设有安装室，所述霍尔设在所述安装室内。
[0020]在一些实施例中，所述第二段上设有第四通孔，所述安装室的至少部分通过所述第四通孔延伸至所述第二段的外周侧。
[0021]在一些实施例中，所述安装室包括壳体和盖体，所述盖体可拆安装在所述壳体上。
[0022]在一些实施例中，所述指拨组件还包括端盖，所述端盖设在所述拨动柄的一端，所述第二段的外周设有凸缘，所述拨动柄的内周壁上设有凸起，所述凸缘夹在所述凸起和所述端盖之间。
[0023]在一些实施例中，所述把横上设有导槽，所述导槽沿着所述把横的轴向方向延伸，所述安装室的至少部分配合在所述导槽内。
[0024]在一些实施例中，所述磁铁包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁和所述第二磁铁均设在所述拨动柄的内周壁上，所述第一磁铁和所述第二磁铁沿着所述拨动柄的周向间隔设置，所述霍尔的至少部分位于所述第二段的外周侧，且所述霍尔位于所述第一磁铁和所述第二磁铁之间。
附图说明
[0025]图1是根据本技术实施例的车把组件的整体结构示意图。
[0026]图2是根据本技术实施例的车把组件的爆炸示意图。
[0027]图3是图2中指拨组件爆炸示意图。
[0028]图4是图3中架体的示意图。
[0029]图5是图3中拨动柄的示意图。
[0030]图6是图2中指拨组件的轴向剖视示意图一。
[0031]图7是图6中A
‑
A处的剖视示意图。
[0032]图8是图2中指拨组件的轴向剖视示意图二。
[0033]图9是图8中B
‑
B处的剖视示意图。
[0034]图10是图2中A处的局部放大图。
[0035]附图标记：
[0036]车把组件100；
[0037]把横1；导槽11；
[0038]指拨组件2；架体21；锁紧箍22；拨动柄23；凸起231；复位件24；霍尔25；第一磁铁26；第二磁铁27；紧固件28；端盖29；壳体210；盖体211；线材212；螺钉213；第一段214；第二段215；第一通孔216；凸缘217；第二通孔218；第三通孔219。
具体实施方式
[0039]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0040]如图1至图10所示，根据本技术实施例的车把组件100包括把横1和指拨组件2。如图1至图3所示，把横1沿着左右方向延伸，指拨组件2套设在把横1的外周，且指拨组件2在把横1的延伸方向位置可调。
[0041]指拨组件2包括架体21、锁紧箍22、拨动柄23、复位件24、霍尔25和磁铁，架体21 内设有第一通孔216，锁紧箍22设在第一通孔216内，且锁紧箍22箍紧固定在把横1外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车把组件，其特征在于，包括：把横；指拨组件，所述指拨组件包括架体、锁紧箍、拨动柄、复位件、霍尔和磁铁，所述架体内设有第一通孔，所述锁紧箍设在所述第一通孔内，且所述锁紧箍箍紧固定在所述把横外周，所述拨动柄转动连接在所述架体的外周，所述复位件设在所述架体和所述拨动柄之间以复位所述拨动柄，所述霍尔和所述磁铁的一者设在所述架体上、另一者设在所述拨动柄上。2.根据权利要求1所述的车把组件，其特征在于，还包括紧固件，所述紧固件连接所述锁紧箍的第一端和第二端以将所述锁紧箍箍紧在所述把横外周，所述架体上设有第二通孔，所述第二通孔贯通所述架体的内周壁和外周壁，所述紧固件的至少部分配合在所述第二通孔内。3.根据权利要求2所述的车把组件，其特征在于，所述拨动柄上设有第三通孔，所述第三通孔贯通所述拨动柄的内周壁和外周壁以供所述紧固件穿过。4.根据权利要求1所述的车把组件，其特征在于，所述架体在轴向方向上包括第一段和第二段，所述锁紧箍安装在所述第一段内，所述第二段的内周壁上设有安装室，所述霍尔设在所述安装室内。5.根据权利要求4所述的车把组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑星，颜振宇，孟灿彬，李富辉，宁承海，宋于纲，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：