本实用新型专利技术公开了一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，属于车轮纠偏技术领域。本实用新型专利技术包括车轮装配和车轮座，所述的两组车轮装配和车轮座组成一个2X2双轨车轮机构，车轮座中部安装有支撑轴，两组车轮装配围绕支撑轴左右上下摆动，支撑轴上安装有调整支座，调整支座的一侧设置有调整螺栓，调整螺栓的杆身上套装有预紧弹簧。本实用新型专利技术针对AOD移动台车的车轮行走机构的升降平衡，在车轮行走机构上设置一个平衡作用的调整臂，通过对调整臂的角度调整，使车轮行走机构升起脱离轨道的任何阶段，整个车轮行走机构都是保持水平状态，防止车轮行走机构在重心的作用下发生倾斜，避免脱轨或者车轮行走机构损坏等现象，规避安全隐患。患。患。
【技术实现步骤摘要】
一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置
[0001]本技术涉及车轮纠偏
，更具体地说，涉及一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置。
技术介绍
[0002]移动AOD不锈钢精炼工艺是将固定的AOD炉本体设备安装到一个大型移动车架上，移动车架在冶炼位和待修位两点之间移动。AOD炉移动台车有四组车轮行走机构，但车轮行走机构是通过液压提升缸垂直安装在移动车架上，在冶炼时，液压提升缸8的杆端向上缩回，将整个车轮行走机构提上来，车轮脱离轨道，防止冶炼过程的震动冲击损坏车轮行走机构，当需要更换炉壳时，车轮行走机构再下降至车轮面与轨道接触，再继续将移动车架抬升一定高度，然后行走至待修位。但车轮行走机构一侧含有减速机和驱动机构，而液压提升缸安装部位的垂直中心线在2X2车轮中心处，所以车轮行走机构自身的重心不是在液压提升缸垂直中心线重合，重心偏向驱动侧。在提升的过程中，车轮行走机构在重力作用下会发生偏转(见图9)，四个车轮不在一个水平面，如果不进行调整的话，车轮行走机构下降时四个车轮无法同时接触水平轨道，造成脱轨或者车轮行走机构损坏。
技术实现思路
[0003]1.技术要解决的技术问题
[0004]针对现有技术存在的缺陷与不足，本技术提供了一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，本技术针对AOD移动台车的车轮行走机构的升降平衡，在车轮行走机构上设置一个平衡作用的调整臂，通过对调整臂的角度调整，使车轮行走机构升起脱离轨道的任何阶段，整个车轮行走机构都是保持水平状态，防止车轮行走机构在重心的作用下发生倾斜，避免脱轨或者车轮行走机构损坏等现象，规避安全隐患。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0007]本技术的一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，包括车轮装配和车轮座，所述的两组车轮装配和车轮座组成一个2X2双轨车轮机构，车轮座中部安装有支撑轴，两组车轮装配围绕支撑轴左右上下摆动，支撑轴上安装有调整支座，调整支座的一侧设置有调整螺栓，调整螺栓的杆身上套装有预紧弹簧。
[0008]进一步地，所述的支撑轴与调整支座的连接处安装有销轴，调整支座通过销轴与支撑轴销接，调整支座在销轴的作用下上下摆动。
[0009]进一步地，所述的调整支座由连接法兰和调整臂组成。
[0010]进一步地，所述的调整臂表面开孔，调整螺栓套上预紧弹簧，再穿过调整支座的调整臂孔后，初步在保持调整支座的调整臂在水平的情况下，将调整螺栓底部焊接在一侧的车轮座上，调整螺栓末端用螺母套上，压住调整支座的调整臂。
[0011]进一步地，所述的调整支座的调整臂的安装角度位置通过拧螺母调节，调整支座
的一侧设置有液压提升缸，调整支座的连接法兰与液压提升缸杆端法兰连接，液压提升缸的外缸套法兰与移动车架垂直连接，液压提升缸杆端进行伸缩工作，带动整个车轮行走机构升降运动。
[0012]进一步地，所述的调整支座的底部设置有连接基座，支撑轴的表面设置有限位基座，限位基座设有两组，连接基座卡装在两组限位基座之间，销轴依次贯穿连接基座、限位基座。
[0013]3.有益效果
[0014]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]本技术针对AOD移动台车的车轮行走机构的升降平衡，在车轮行走机构上设置一个平衡作用的调整臂，通过对调整臂的角度调整，使车轮行走机构升起脱离轨道的任何阶段，整个车轮行走机构都是保持水平状态，采用调整支座的调整臂与X和Y方向水平轴成一定夹角，调整时可以保证车轮行走机构水平状态，也即四个车轮在同一个水平面，保证车轮行走机构在升降过程中四个车轮同时接触轨道面，采用预紧弹簧，连接后可以动态补偿车架自身的柔性变形和晃动，让车轮行走机构在升起脱离轨道后，能让车轮行走机构整体保持水平状态，防止车轮行走机构在重心的作用下发生倾斜，避免脱轨或者车轮行走机构损坏等现象，规避安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的左视图；
[0018]图3为本技术的俯视图；
[0019]图4为本技术的三维图；
[0020]图5为本技术的支撑轴结构图；
[0021]图6为本技术的调整支座结构图；
[0022]图7为本技术的调整螺栓结构图；
[0023]图8为本技术与液压设备连接效果图；
[0024]图9为本技术的现有技术中起升效果图。
[0025]图中：1、车轮装配；2、支撑轴；21、限位基座；3、车轮座；4、销轴；5、调整支座；51、连接法兰；52、调整臂；53、连接基座；6、调整螺栓；7、预紧弹簧；8、液压提升缸；9、移动车架。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述：
[0027]实施例1
[0028]从图1
‑
4可以看出，本实施例的一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，包括车轮装配1和车轮座3，两组车轮装配1和车轮座3组成一个2X2双轨车轮机构，车轮座3中部安装有支撑轴2，两组车轮装配1围绕支撑轴2左右上下摆动，如图3所示的X方向，这样可以保证车轮受力的均衡性，支撑轴2上安装有调整支座5，调整支座5的一侧设置有调整螺栓6，调整螺栓6的杆身上套装有预紧弹簧7。
[0029]支撑轴2与调整支座5的连接处安装有销轴4，调整支座5通过销轴4与支撑轴2销
接，调整支座5在销轴4的作用下上下摆动，如图3所示的Y方向，同理，这样可以保证四个车轮受载荷的均衡性，保证每个车轮的载荷一致。
[0030]从图5
‑
8可以看出，调整支座5由连接法兰51和调整臂52组成。
[0031]调整臂52表面开孔，调整螺栓6套上预紧弹簧7，再穿过调整支座5的调整臂孔后，初步在保持调整支座5的调整臂52在水平的情况下，将调整螺栓6底部焊接在一侧的车轮座3上，调整螺栓6末端用螺母套上，压住调整支座5的调整臂52。
[0032]调整支座5的调整臂52的安装角度位置通过拧螺母调节，调整支座5的一侧设置有液压提升缸8，调整支座5的连接法兰51与液压提升缸8杆端法兰连接，液压提升缸8的外缸套法兰与移动车架9垂直连接，液压提升缸8杆端进行伸缩工作，带动整个车轮行走机构升降运动。
[0033]调整支座5的底部设置有连接基座53，支撑轴2的表面设置有限位基座21，限位基座21设有两组，连接基座53卡装在两组限位基座21之间，销轴4依次贯穿连接基座53、限位基座21。
[0034]具体实施如下：首先车轮行走机构按照上述将车轮装配1、支撑轴2、车轮座3、销轴4、调整支座5装配完放在双轨道上，此时调整支座5处于自由状态，在重力的作用下发生倾斜，此时调整螺栓6套上预紧弹簧7，再套上调整支座5的调整臂孔后，在辅助工具的作用下，将调整支座5的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，包括车轮装配(1)和车轮座(3)，其特征在于：所述的两组车轮装配(1)和车轮座(3)组成一个2X2双轨车轮机构，车轮座(3)中部安装有支撑轴(2)，两组车轮装配(1)围绕支撑轴(2)左右上下摆动，支撑轴(2)上安装有调整支座(5)，调整支座(5)的一侧设置有调整螺栓(6)，调整螺栓(6)的杆身上套装有预紧弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，其特征在于：所述的支撑轴(2)与调整支座(5)的连接处安装有销轴(4)，调整支座(5)通过销轴(4)与支撑轴(2)销接，调整支座(5)在销轴(4)的作用下上下摆动。3.根据权利要求1所述的一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，其特征在于：所述的调整支座(5)由连接法兰(51)和调整臂(52)组成。4.根据权利要求3所述的一种移动AOD台车车轮行走机构的平衡装置，其特征在于：所述的调整臂(52)表面开孔，调整螺栓(6)套上预紧弹簧(7)，再穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：查勇，涂敏，查炜玮，朱晓琼，赵孝峰，赵维超，
申请(专利权)人：中冶华天南京工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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