导向轮安装座及具有其的导向装置和轨道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种导向轮安装座及具有其的导向装置和轨道车辆，导向轮安装座适于连接轨道车辆的导向轮和导向架，导向轮安装座包括摆臂杆、弹性伸缩杆和锁止调节装置，摆臂杆的内端适于与导向架铰接，摆臂杆的外端适于与导向轮连接，弹性伸缩杆的内端适于与导向架铰接，弹性伸缩杆的外端适于与导向轮连接，弹性伸缩杆的内端与所述摆臂杆的内端间隔设置；锁止调节装置包括第一锁止杆和第二锁止杆，第一锁止杆的内端适于与导向架铰接，第一锁止杆的外端与第二锁止杆的内端铰接，第二锁止杆的外端与摆臂杆铰接；当第一锁止杆和第二锁止杆共线时，弹性伸缩杆处于压缩状态。本发明专利技术提供的导向轮安装座，适用于运行时间长、运量大的城市轨道交通系统。市轨道交通系统。市轨道交通系统。

【技术实现步骤摘要】
导向轮安装座及具有其的导向装置和轨道车辆


[0001]本专利技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种导向轮安装座及具有其的导向装置和轨道车辆。

技术介绍

[0002]轨道车辆在过弯时，靠近弯道内侧的导向轮和靠近弯道外侧的导向轮受到的压力不同，使得过弯时的颠簸明显，且轨道车辆的通过性不佳。为提高轨道车辆过弯时的平稳性，现有技术如专利CN201720637991.3公开了一种跨座式单轨工程车，其通过弹簧连接导向轮轴和转向架实现横向缓冲，并通过设置长孔对导向轮轴的运动进行导向。然而，现有技术中导向轮安装结构的受力环境较差，容易失效且使用寿命短，无法应用于运行时间长、运量大的城市轨道交通系统。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本专利技术提供了一种轨道车辆的导向轮安装座，通过优化针对导向轮的运动导向结构和缓冲减振结构，大大提高了导向轮安装座的使用寿命，从而适用于运行时间长、运量大的城市轨道交通系统，同时还提高了轨道车辆过弯时的平稳性。
[0004]本专利技术的具体技术方案如下：一种用于轨道车辆的导向轮安装座，适于连接所述轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的导向轮安装座，适于连接所述轨道车辆的导向轮和导向架，其特征在于，包括：摆臂杆，所述摆臂杆的内端适于与所述导向架铰接，所述摆臂杆的外端适于与所述导向轮连接；弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的内端适于与所述导向架铰接，所述弹性伸缩杆的外端适于与所述导向轮连接；所述弹性伸缩杆的内端与所述摆臂杆的内端间隔设置；锁止调节装置，所述锁止调节装置包括第一锁止杆和第二锁止杆，所述第一锁止杆的内端适于与所述导向架铰接，所述第一锁止杆的外端与所述第二锁止杆的内端铰接，所述第二锁止杆的外端与所述摆臂杆铰接；当所述第一锁止杆和所述第二锁止杆共线时，所述弹性伸缩杆处于压缩状态。2.根据权利要求1所述的导向轮安装座，其特征在于，所述弹性伸缩杆的外端与所述摆臂杆的外端铰接；所述第一锁止杆和所述第二锁止杆位于所述摆臂杆、所述弹性伸缩杆和所述导向架相互铰接所围成的空间内。3.根据权利要求1所述的导向轮安装座，其特征在于，所述第一锁止杆和所述第二锁止杆中的至少一个的长度可调。4.根据权利要求1所述的导向轮安装座，其特征在于，所述锁止调节装置还包括减振器，所述减振器的一端与所述第一锁止杆或所述第二锁止杆铰接，所述减振器的另一端与所述摆臂杆或所述导向架铰接。5.根据权利要求4所述的导向轮安装座，其特征在于，当所述第一锁止杆和...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘维达，谭志成，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：