本实用新型专利技术一种用于差速器壳生产的定位装置，包括底座、侧板、顶板、挡板、电机一、转盘、放置板、支撑板、电机二、螺纹杆、正螺纹、反螺纹、导向柱、滑块、防滑垫、电推杆、支撑柱、扇叶、防护罩、防尘罩、孔洞、阻隔板、把手一、收纳箱和把手二，所述螺纹杆一端铰接设于支撑板上，所述螺纹杆另一端设于电机二上且贯穿支撑板设置，所述正螺纹设于螺纹杆上，所述反螺纹设于螺纹杆上，所述滑块螺纹连接设于螺纹杆上且滑动连接设于导向柱上，所述孔洞设于底座上且贯穿底座设置，所述阻隔板插拔连接设于底座上，所述收纳箱插拔连接设于底座上。本实用新型专利技术属于差速器生产定位技术领域，具体是一种定位精确、快速冷却的用于差速器壳生产的定位装置。快速冷却的用于差速器壳生产的定位装置。快速冷却的用于差速器壳生产的定位装置。
【技术实现步骤摘要】
一种用于差速器壳生产的定位装置
[0001]本技术属于差速器生产定位
，具体是指一种用于差速器壳生产的定位装置。
技术介绍
[0002]差速器是产生速度差的机器，汽车的差速器对于提高汽车的行驶性能、操控性能起着重要的作用，因此在加工制造过程中对于差速器壳体的尺寸精度要求，目前市场上对差速器壳加工的装置需要对差速器壳进行多次装夹，不可旋转差速器壳，容易导致生产定位不精确，冷却慢耗时长等问题，为此，我们提出一种用于差速器壳生产的定位装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种用于差速器壳生产的定位装置，有效的解决了目前市场上生产定位不精确，多次装夹，冷却慢耗时长的问题，具体是一种定位精确、快速冷却的用于差速器壳生产的定位装置。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种用于差速器壳生产的定位装置，包括底座、侧板、顶板、挡板、电机一、转盘、放置板、支撑板、电机二、螺纹杆、正螺纹、反螺纹、导向柱、滑块、防滑垫、电推杆、支撑柱、扇叶、防护罩、防尘罩、孔洞、阻隔板、把手一、收纳箱和把手二，所述侧板设于底座上，所述顶板设于侧板上，所述挡板设于底座上，所述电机一设于底座上，所述转盘设于电机一上且铰接设于底座上，所述放置板设于转盘上，所述支撑板设于转盘上，所述电机二设于支撑板上，所述螺纹杆一端铰接设于支撑板上，所述螺纹杆另一端设于电机二上且贯穿支撑板设置，所述正螺纹设于螺纹杆上，所述反螺纹设于螺纹杆上，所述导向柱设于支撑板上，所述滑块螺纹连接设于螺纹杆上且滑动连接设于导向柱上，所述防滑垫设于滑块上，所述电推杆设于顶板上，所述支撑柱设于侧板上，所述扇叶设于支撑柱上，所述防护罩设于侧板上，所述防尘罩设于侧板上，所述孔洞设于底座上且贯穿底座设置，所述阻隔板插拔连接设于底座上，所述把手一设于阻隔板上，所述收纳箱插拔连接设于底座上，所述把手二设于收纳箱上，所述挡板起到防止碎屑受到风力飞出装置的作用，所述电机一起到驱动转盘旋转的作用，所述转盘起到改变工件角度的作用，所述放置板起到放置工件的作用，所述正螺纹起到带动其中一块滑块移动的作用，所述反螺纹起到带动另一块滑块呈反方向移动的作用，所述防滑垫起到缓冲工件受力避免磨损的作用，所述电推杆起到在竖直方向固定工件的作用，所述扇叶起到加快空气流动降低温度以及将碎屑移到孔洞的作用，所述防护罩起到避免误伤操作员的作用，所述防尘罩起到避免碎屑吹入的作用，所述孔洞起到移出装置表面碎屑的作用，所述阻隔板起到是否将碎屑倒入收纳箱的作用，所述把手一起到方便抽拉阻隔板的作用，所述收纳箱起到收纳碎屑或放置工具的作用，所述把手二起到方便抽拉收纳箱的作用。
[0005]进一步地，所述支撑板设于电机二和螺纹杆之间，所述支撑柱设于防护罩和防尘
罩之间。
[0006]进一步地，所述侧板与底座呈垂直设置，所述顶板与侧板呈垂直设置，所述螺纹杆与导向柱呈平行设置，所述把手一与把手二呈平行设置。
[0007]进一步地，所述螺纹杆呈圆柱体设置，所述导向柱呈圆柱体设置。
[0008]进一步地，所述挡板呈L型设置，所述把手一呈U型设置，所述把手二呈U型设置。
[0009]进一步地，所述侧板设有两组，所述挡板设有四组，所述滑块设有两组，所述阻隔板设有两组，所述收纳箱设有两组。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种用于差速器壳生产的定位装置，有效的解决了目前市场上生产定位不精确，多次装夹，冷却慢耗时长的问题，具体是一种定位精确、快速冷却的用于差速器壳生产的定位装置。
附图说明
[0011]图1为本技术一种用于差速器壳生产的定位装置第一视角的整体结构示意图。
[0012]图2为本技术一种用于差速器壳生产的定位装置第二视角的整体结构示意图。
[0013]图3为本技术一种用于差速器壳生产的定位装置的剖视图。
[0014]其中，1、底座，2、侧板，3、顶板，4、挡板，5、电机一，6、转盘，7、放置板，8、支撑板，9、电机二，10、螺纹杆，11、正螺纹，12、反螺纹，13、导向柱，14、滑块，15、防滑垫，16、电推杆，17、支撑柱，18、扇叶，19、防护罩，20、防尘罩，21、孔洞，22、阻隔板，23、把手一，24、收纳箱，25、把手二。
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1所示，本技术一种用于差速器壳生产的定位装置，包括底座1、侧板2、顶板3、挡板4、电机一5、转盘6、放置板7、支撑板8、电机二9、螺纹杆10、正螺纹11、反螺纹12、导向柱13、滑块14、防滑垫15、电推杆16、支撑柱17、扇叶18、防护罩19、防尘罩20、孔洞21、阻隔板22、把手一23、收纳箱24和把手二25，所述侧板2设于底座1上，所述顶板3设于侧板2上，所述挡板4设于底座1上，所述电机一5设于底座1上，所述转盘6设于电机一5上且铰接设于底座01上，所述放置板7设于转盘6上，所述支撑板8设于转盘6上，所述电机二9设于支撑板8上，所述螺纹杆10一端铰接设于支撑板8上，所述螺纹杆10另一端设于电机二9上且贯穿支撑板8设置，所述正螺纹11设于螺纹杆10上，所述反螺纹12设于螺纹杆10上，所述导向柱13设于支撑板8上，所述滑块14螺纹连接设于螺纹杆10上且滑动连接设于导向柱13上，所述防滑垫15设于滑块14上，所述电推杆16设于顶板3上，所述支撑柱17设于侧板2上，所述扇叶18
设于支撑柱17上，所述防护罩19设于侧板2上，所述防尘罩20设于侧板2上，所述孔洞21设于底座1上且贯穿底座1设置，所述阻隔板22插拔连接设于底座1上，所述把手一23设于阻隔板22上，所述收纳箱24插拔连接设于底座1上，所述把手二25设于收纳箱24上。
[0018]所述支撑板8设于电机二9和螺纹杆10之间，所述支撑柱17设于防护罩19和防尘罩20之间。
[0019]所述侧板2与底座1呈垂直设置，所述顶板3与侧板2呈垂直设置，所述螺纹杆10与导向柱13呈平行设置，所述把手一23与把手二25呈平行设置。
[0020]所述螺纹杆10呈圆柱体设置，所述导向柱13呈圆柱体设置。
[0021]所述挡板4呈L型设置，所述把手一23呈U型设置，所述把手二25呈U型设置。
[0022]所述侧板2设有两组，所述挡板4设有四组，所述滑块14设有两组，所述阻隔板22设有两组，所述收纳箱24设有两组。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于差速器壳生产的定位装置,其特征在于：包括底座、侧板、顶板、挡板、电机一、转盘、放置板、支撑板、电机二、螺纹杆、正螺纹、反螺纹、导向柱、滑块、防滑垫、电推杆、支撑柱、扇叶、防护罩、防尘罩、孔洞、阻隔板、把手一、收纳箱和把手二，所述侧板设于底座上，所述顶板设于侧板上，所述挡板设于底座上，所述电机一设于底座上，所述转盘设于电机一上且铰接设于底座上，所述放置板设于转盘上，所述支撑板设于转盘上，所述电机二设于支撑板上，所述螺纹杆一端铰接设于支撑板上，所述螺纹杆另一端设于电机二上且贯穿支撑板设置，所述正螺纹设于螺纹杆上，所述反螺纹设于螺纹杆上，所述导向柱设于支撑板上，所述滑块螺纹连接设于螺纹杆上且滑动连接设于导向柱上，所述防滑垫设于滑块上，所述电推杆设于顶板上，所述支撑柱设于侧板上，所述扇叶设于支撑柱上，所述防护罩设于侧板上，所述防尘罩设于侧板上，所述孔洞设于底座上且贯穿底座设置，所述阻隔板插拔连接设于底座上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆炎，
申请(专利权)人：济南浩玉汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。