一种支架式行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支架式行车记录仪，涉及行车记录仪技术领域，包括固定板，所述固定板的一侧安装有吸盘，且固定板的另一侧固定有支架，所述支架的内侧安装有行车记录仪，且行车记录仪的一端开设有连接口，所述连接口的一侧安装有防护盖，且连接口的下方开设有喇叭孔，所述支架的端面位于支架的内壁有L杆，且L杆的内壁设置有插杆，所述插杆的一侧固定有与支架相固定的复位弹簧，所述喇叭孔的端面设置有防尘网。本实用新型专利技术通过设置防护盖、插杆、L杆和复位弹簧，有效解决了接口处缺少保护装置的问题，通过设置防尘网、限位块、伸缩弹簧、顶杆、滑杆、导向槽和卡合块，有效解决了喇叭孔缺少防尘结构的问题。少防尘结构的问题。少防尘结构的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种支架式行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体为一种支架式行车记录仪。

技术介绍

[0002]随着通信信息技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及，为了提高行车安全性，行车记录仪的使用越来越广泛，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里。
[0003]现有的支架式行车记录仪一般开设有接口，以便不同功能的使用，但是该接口处缺少保护装置，时间一长便会积累许多灰尘堵塞在接口处，从而造成接口的无法使用；其次，现有的支架式行车记录仪的喇叭孔缺少防尘结构，从而导致灰尘进入喇叭孔，影响使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的支架式行车记录仪接口处缺少保护装置和喇叭孔缺少防尘结构的问题，提供一种支架式行车记录仪。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种支架式行车记录仪，包括固定板，所述固定板的一侧安装有吸盘，且固定板的另一侧固定有支架，所述支架的内侧安装有行车记录仪，且行车记录仪的一端开设有连接口，所述连接口的一侧安装有防护盖，且连接口的下方开设有喇叭孔，所述支架的端面位于支架的内壁有L杆，且L杆的内壁设置有插杆，所述插杆的一侧固定有与支架相固定的复位弹簧，所述喇叭孔的端面设置有防尘网，且防尘网的两侧均固定有限位块，所述限位块的一侧安装有固定块，且固定块的内部固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一侧固定有顶杆，且顶杆的一侧设置有延伸至固定块一侧的卡合块，所述固定块的端面安装有延伸至固定块内部的滑杆，所述卡合块的内部开设有导向槽。
[0006]优选地，所述防护盖与行车记录仪通过合页转动连接，且防护盖的内壁开设有与插杆外壁相契合的固定槽。
[0007]优选地，所述复位弹簧与行车记录仪通过螺栓固定连接，且复位弹簧与插杆通过螺栓固定连接。
[0008]优选地，所述L杆与行车记录仪通过转轴转动连接，且插杆的外壁设置有与L杆外壁相契合的凹槽。
[0009]优选地，所述固定块的数量为两组，且两组固定块对称分布在防尘网的两侧，所述限位块的内壁设置有与卡合块的外壁相契合的卡合槽。
[0010]优选地，所述滑杆与固定块通过转轴转动连接。
[0011]优选地，所述导向槽的内壁与滑杆的外壁相契合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置防护盖、插杆、L杆和复位弹簧，当不需要使用连接口时，将防护盖通过合页转动至连接口的端面，随后将插杆外壁的L杆从插杆外壁的凹槽中转动出来，解除对插杆的限位，此时复位弹簧复位的弹力使得插杆向一侧移动至防护盖内部的固定槽中，从而实现对防护盖的限位作用，起到防护连接口的作用，需要使用连接口时，只需将插杆从防护盖内部的固定槽中移出，此时防护盖解除了限位，通过合页打开防护盖，同时将插杆移动至一侧并挤压复位弹簧，随后将L杆转动至于插杆外壁的凹槽中限位，随后便可正常使用连接口，有效解决了接口处缺少保护装置的问题；
[0014]2、本技术通过设置防尘网、限位块、伸缩弹簧、顶杆、滑杆、导向槽和卡合块，首先，将防尘网安装于喇叭孔端面，随后将卡合块插入防尘网一侧的限位块中，实现对防尘网的安装固定，有效遮挡了灰尘进入喇叭孔，当使用一段时间后，向固定块内部挤压卡合块，使得滑杆在导向槽中移动，当滑杆移动至导向槽凹陷的位置处时卡合块处于收缩状态，因此卡合块接解除对限位块的限位，随后取下防尘网即可清洗更换，保证防尘网的功能性，有效解决了喇叭孔缺少防尘结构的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构图；
[0016]图2为本技术的图1中的A处局部放大图；
[0017]图3为本技术的防尘结构图；
[0018]图4为本技术的固定块结构图。
[0019]图中：1、固定板；2、吸盘；3、支架；4、行车记录仪；5、连接口；6、防护盖；7、喇叭孔；8、L杆；9、插杆；10、复位弹簧；11、限位块；12、固定块；13、伸缩弹簧；14、顶杆；15、滑杆；16、卡合块；17、导向槽； 18、防尘网。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1
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4，一种支架式行车记录仪，包括固定板1，固定板1的一侧安装有吸盘2，且固定板1的另一侧固定有支架3，支架3的内侧安装有行车记录仪4，且行车记录仪4的一端开设有连接口5，连接口5的一侧安装有防护盖6，且连接口5的下方开设有喇叭孔7，支架3的端面位于支架3的内壁有L杆8，且L杆8的内壁设置有插杆9，插杆9的一侧固定有与支架3相固定的复位弹簧10，喇叭孔7的端面设置有防尘网18，且防尘网18的两侧均固定有限位块11，限位块11的一侧安装有固定块12，且固定块12的内部固定有伸缩弹簧13，伸缩弹簧13的一侧固定有顶杆14，且顶杆14的一侧设置有延伸至固定块12一侧的卡合块16，固定块12的端面安装有延伸至固定块 12内部的滑杆15，卡合块16的内部开设有导向槽17。
[0023]请着重参阅图1，防护盖6与行车记录仪4通过合页转动连接，且防护盖 6的内壁开设有与插杆9外壁相契合的固定槽，便于防护盖6的打开与闭合，便于插杆9实现对防护盖6的卡合固定。
[0024]请着重参阅图2，复位弹簧10与行车记录仪4通过螺栓固定连接，且复位弹簧10与插杆9通过螺栓固定连接，便于复位弹簧10的安装固定。
[0025]请着重参阅图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支架式行车记录仪，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧安装有吸盘(2)，且固定板(1)的另一侧固定有支架(3)，所述支架(3)的内侧安装有行车记录仪(4)，且行车记录仪(4)的一端开设有连接口(5)，所述连接口(5)的一侧安装有防护盖(6)，且连接口(5)的下方开设有喇叭孔(7)，所述支架(3)的端面位于支架(3)的内壁有L杆(8)，且L杆(8)的内壁设置有插杆(9)，所述插杆(9)的一侧固定有与支架(3)相固定的复位弹簧(10)，所述喇叭孔(7)的端面设置有防尘网(18)，且防尘网(18)的两侧均固定有限位块(11)，所述限位块(11)的一侧安装有固定块(12)，且固定块(12)的内部固定有伸缩弹簧(13)，所述伸缩弹簧(13)的一侧固定有顶杆(14)，且顶杆(14)的一侧设置有延伸至固定块(12)一侧的卡合块(16)，所述固定块(12)的端面安装有延伸至固定块(12)内部的滑杆(15)，所述卡合块(16)的内部开设有导向槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳舟，
申请(专利权)人：重庆市渝北区绍先机械配件加工厂，
类型：新型
国别省市：