一种平衡车用电池制造技术

本实用新型专利技术涉及平衡车技术领域，尤其是一种平衡车用电池，包括上盖板和槽状底壳，上盖板盖设在底壳的槽端，底壳内部设有电芯槽且电芯槽内安装电芯模组，电芯模组包括多个电芯、镍片、电芯支架和电池保护板，所有电芯中的相邻两个以上的电芯之间通过镍片进行连接，电芯支架压制在所在电芯上将所有电芯进行固定，电池保护板铺设固定在电芯支架上表面，且电池保护板和电芯之间通过镍片进行电气连接，上盖板中镶嵌放电插件，底壳的壳中镶嵌充电插件，放电插件、充电插件均和电池保护板电连接，上盖板的外板面开设安装槽一，安装槽一内安装密封圈一，使得电池安装时的防水性较好、电池内部结构安装的稳定性、牢靠性较高。牢靠性较高。牢靠性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车用电池


[0001]本技术涉及平衡车
，尤其是一种平衡车用电池。

技术介绍

[0002]平衡车作为一种便携的代步工具在日常生活中使用较为方便，平衡车安装时，通常将电池安装在平衡车底板的下方，现有技术中，电池安装时的防水性不好，电池内部结构安装的稳定性、牢靠性不高。

技术实现思路

[0003]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种平衡车用电池，使得电池安装时的防水性较好、电池内部结构安装的稳定性、牢靠性较高。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：一种平衡车用电池，包括上盖板和槽状底壳，上盖板盖设在底壳的槽端，底壳内部设有电芯槽且电芯槽内安装电芯模组，电芯模组包括多个电芯、镍片、电芯支架和电池保护板，所有电芯中的相邻两个以上的电芯之间通过镍片进行连接，电芯支架压制在所在电芯上将所有电芯进行固定，电池保护板铺设固定在电芯支架上表面，且电池保护板和电芯之间通过镍片进行电气连接，上盖板中镶嵌放电插件，底壳的壳中镶嵌充电插件，放电插件、充电插件均和电池保护板电连接，上盖板的外板面开设安装槽一，安装槽一内安装密封圈一。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进：
[0006]所述底壳的槽端面上开设安装槽二，安装槽二的槽长沿着底壳的端面周向延伸一圈，安装槽二内安装密封圈二，和安装槽二位置相对的上盖板的内表面固定有一圈凸条，凸条安插在安装槽二中并将密封圈二压制，上盖板通过螺钉连接固定在底壳的槽端。
[0007]所述电芯支架为板状，电芯支架的下表面设有多个弧形槽一和多个弧形槽二，所有的弧形槽二排成一列，所有的弧形槽一排成两列，一列弧形槽二布置在两列弧形槽一之间，弧形槽一和弧形槽二的长度方向平行，每个弧形槽一中均对应一个电芯，每个弧形槽二中对应若干电芯，电芯水平布置，电芯的外周面上部贴靠在对应的弧形槽一或弧形槽二中，每个弧形槽一的两端设有端面，弧形槽一中对应的电芯的两端限位在弧形槽一的两端面之间，电芯支架中开设多个通孔一以供镍片穿过。
[0008]所述电芯支架的上表面中部开设限位槽，电池保护板卡在限位槽中。
[0009]所述电芯支架的四周设有多个耳板，耳板中开设通孔二，底壳内部四周设置多个立柱，立柱的上端开设螺纹孔，耳板搭置在立柱上并通过螺钉连接实现电芯支架和底壳的固定连接。
[0010]所述底壳内部设有多个支撑板，支撑板的上端为向下凹陷的弧形，支撑板的上端托住电芯的下部，每个电芯下部对应有多个支撑板，底壳内部固定多个隔板，隔板将相邻两列电芯分隔开。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]本申请电池的上盖板的外板面开设安装槽一，安装槽一内安装密封圈一，电池和平衡车的底板安装时，上盖板贴靠在平衡车底板的下表面，密封圈一使得上盖板和平衡车底板之间的密封性很好，即保证电池安装时的防水性。实际设计时，也可以在平衡车的底板下表面设计一圈凸筋，凸筋安插在安装槽一中压制密封圈一，使得防水性更好。
[0013]本申请电芯的下部依靠支撑板进行支撑，电芯的上部依靠弧形槽一或弧形槽二的槽底面进行压制固定，且位于两边的两列电芯的两端依靠弧形槽一的两端面进行限位，使得所有电芯被牢固固定；电芯支架依靠螺钉连接的方式安装在底壳中，较为稳固；电池保护板卡在电芯支架的限位槽中，较为稳固。综上所述，整个电池内部结构安装的稳定性、牢靠性较高。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构图。
[0015]图2是图1去除上盖板后的结构图。
[0016]图3是图2去除电池保护板和电芯支架后的结构图。
[0017]图4是底壳的结构图。
[0018]图5是电芯支架的结构图。
[0019]其中：10、上盖板；20、底壳；21、安装槽二；22、立柱；23、支撑板；24、隔板；31、电芯；32、镍片；33、电芯支架；331、弧形槽一；332、弧形槽二；333、通孔一；334、耳板；34、电池保护板；35、放电插件；36、充电插件；40、安装槽一。
具体实施方式
[0020]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0021]如图1
‑
5所示，本实施例的平衡车用电池，包括上盖板10和槽状底壳20，上盖板10盖设在底壳20的槽端，底壳20内部设有电芯槽且电芯槽内安装电芯模组，电芯模组包括多个电芯31、镍片32、电芯支架33和电池保护板34，所有电芯31中的相邻两个以上的电芯31之间通过镍片32进行连接，电芯支架33压制在所在电芯31上将所有电芯31进行固定，电池保护板34铺设固定在电芯支架33上表面，且电池保护板34和电芯31之间通过镍片32进行电气连接，上盖板10中镶嵌放电插件35，底壳20的壳中镶嵌充电插件36，放电插件35、充电插件36均和电池保护板34电连接，上盖板10的外板面开设安装槽一40，安装槽一40内安装密封圈一。
[0022]底壳20的槽端面上开设安装槽二21，安装槽二21的槽长沿着底壳20的端面周向延伸一圈，安装槽二21内安装密封圈二，和安装槽二21位置相对的上盖板10的内表面固定有一圈凸条，凸条安插在安装槽二21中并将密封圈二压制，上盖板10通过螺钉连接固定在底壳20的槽端。
[0023]电芯支架33为板状，电芯支架33的下表面设有多个弧形槽一331和多个弧形槽二332，所有的弧形槽二332排成一列，所有的弧形槽一331排成两列，一列弧形槽二332布置在两列弧形槽一331之间，弧形槽一331和弧形槽二332的长度方向平行，每个弧形槽一331中均对应一个电芯31，每个弧形槽二332中对应若干电芯31，电芯31水平布置，电芯31的外周面上部贴靠在对应的弧形槽一331或弧形槽二332中，每个弧形槽一331的两端设有端面，弧
形槽一331中对应的电芯31的两端限位在弧形槽一331的两端面之间，电芯支架33中开设多个通孔一333以供镍片32穿过。
[0024]电芯支架33的上表面中部开设限位槽，电池保护板34卡在限位槽中。
[0025]电芯支架33的四周设有多个耳板334，耳板334中开设通孔二，底壳20内部四周设置多个立柱22，立柱22的上端开设螺纹孔，耳板334搭置在立柱22上并通过螺钉连接实现电芯支架33和底壳20的固定连接。
[0026]底壳20内部设有多个支撑板23，支撑板23的上端为向下凹陷的弧形，支撑板23的上端托住电芯31的下部，每个电芯31下部对应有多个支撑板23，底壳20内部固定多个隔板24，隔板24将相邻两列电芯31分隔开。
[0027]本申请电池的上盖板10的外板面开设安装槽一40，安装槽一40内安装密封圈一，电池和平衡车的底板安装时，上盖板10贴靠在平衡车底板的下表面，密封圈一使得上盖板10和平衡车底板之间的密封性很好，即保证电池安装时的防水性。实际设计时，也可以在平衡车的底板下表面设计一圈凸筋，凸筋安插在安装槽一40中压制密封圈一，使得防水性更好。
[0028]本申请上盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车用电池，其特征在于：包括上盖板(10)和槽状底壳(20)，上盖板(10)盖设在底壳(20)的槽端，底壳(20)内部设有电芯槽且电芯槽内安装电芯模组，电芯模组包括多个电芯(31)、镍片(32)、电芯支架(33)和电池保护板(34)，所有电芯(31)中的相邻两个以上的电芯(31)之间通过镍片(32)进行连接，电芯支架(33)压制在所在电芯(31)上将所有电芯(31)进行固定，电池保护板(34)铺设固定在电芯支架(33)上表面，且电池保护板(34)和电芯(31)之间通过镍片(32)进行电气连接，上盖板(10)中镶嵌放电插件(35)，底壳(20)的壳中镶嵌充电插件(36)，放电插件(35)、充电插件(36)均和电池保护板(34)电连接，上盖板(10)的外板面开设安装槽一(40)，安装槽一(40)内安装密封圈一。2.如权利要求1所述的平衡车用电池，其特征在于：所述底壳(20)的槽端面上开设安装槽二(21)，安装槽二(21)的槽长沿着底壳(20)的端面周向延伸一圈，安装槽二(21)内安装密封圈二，和安装槽二(21)位置相对的上盖板(10)的内表面固定有一圈凸条，凸条安插在安装槽二(21)中并将密封圈二压制，上盖板(10)通过螺钉连接固定在底壳(20)的槽端。3.如权利要求2所述的平衡车用电池，其特征在于：所述电芯支架(33)为板状，电芯支架(33)的下表面设有多个弧形槽一(331)和多个弧形槽二(332)，所有的弧形槽二(332)排成...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡玉东，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：