一种矿车，包括车架、货厢、油缸和油缸支座，货厢设置在车架上，油缸包括缸体和驱动轴，驱动轴的一端安装在缸体内，驱动轴的另一端铰接于车架，缸体铰接于油缸支座，货厢的外壁设有螺纹孔，油缸支座通过紧固件与螺纹孔螺纹配合固定连接于货厢的外壁。本实用新型专利技术的矿车的油缸安装便利，不仅结构强度高，且装配工艺简单，降低了成本。降低了成本。降低了成本。
【技术实现步骤摘要】
矿车
[0001]本技术涉及矿车设备
，特别涉及一种矿车。
技术介绍
[0002]现有矿用自卸车的举升安装板为通孔板和多道加强筋配合的组合结构，与货厢前板焊接密集，举升安装板和举升油缸采用螺栓与螺母连接，螺栓需要从狭小的焊接件内部向外穿出，再通过螺母与螺栓安装配合，在安装时不方便；当货厢结构改变时可能并不适用，没有足够的空间来安装螺栓。此外由于通孔板和多道加强筋配合的组合结构，该组合结构与货厢前板焊接密集，会出现定位偏差大的情况，且焊接过于集中会产生严重的热影响，使货厢与举升安装板之间的连接产生裂纹，使得货厢与举升安装板的连接不稳固。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的矿车的油缸安装便利，不仅结构强度高，且装配工艺简单，降低了成本。
[0004]一种矿车，包括车架、货厢、油缸和油缸支座，所述货厢设置在所述车架上，所述油缸包括缸体和驱动轴，所述驱动轴的一端安装在所述缸体内，所述驱动轴的另一端铰接于所述车架，所述缸体铰接于所述油缸支座，所述货厢的外壁设有螺纹孔，所述油缸支座通过紧固件与所述螺纹孔螺纹配合固定连接于所述货厢的外壁。
[0005]在本技术中，上述货厢包括前板、安装板和固定板，所述安装板固定连接于所述前板，所述固定板位于所述安装板与所述前板之间，所述固定板固定连接于所述安装板，所述螺纹孔贯穿所述安装板和所述固定板，所述油缸支座通过所述紧固件与所述螺纹孔螺纹配合固定连接于所述安装板。
[0006]在本技术中，上述安装板上设有第一开孔区和第二开孔区，所述第一开孔区和所述第二开孔区内均设有多个所述螺纹孔，所述货厢包括两个所述固定板，两个所述固定板分别与所述第一开孔区、所述第二开孔区对应设置。
[0007]在本技术中，上述货厢还包括加强板，所述加强板固定连接在所述安装板上，所述加强板的两端分别与两个所述固定板固定连接。
[0008]在本技术中，上述安装板上设有第一开孔区和第二开孔区，所述第一开孔区和所述第二开孔区内均设有多个所述螺纹孔，所述固定板上设有第三开孔区和第四开孔区，所述第三开孔区和所述第四开孔区内均设有多个所述螺纹孔，所述第三开孔区与所述第一开孔区对应设置，所述第四开孔区与所述第二开孔区对应设置。
[0009]在本技术中，上述安装板包括第一焊接边、第二焊接边、第三焊接边和第四焊接边，所述第一焊接边与所述第二焊接边相对设置，所述第三焊接边与所述第四焊接边相对设置，所述第一焊接边和所述第二焊接边固定连接于所述前板，所述货厢还包括第一竖梁和第二竖梁，所述第一竖梁与所述第二竖梁相对设置地与所述前板固定连接，所述第三焊接边固定连接于所述第一竖梁，所述第四焊接边固定连接于所述第二竖梁。
[0010]在本技术中，上述安装板为弯曲的弧形板。
[0011]在本技术中，上述货厢还包括加强筋板，所述加强筋板的一侧边固定连接于所述前板，所述加强筋板相对的另一侧边固定连接于所述安装板，所述加强筋板左右两端分别与所述第一竖梁、所述第二竖梁固定连接。
[0012]在本技术中，上述安装板上固定连接有限位块，所述限位块抵靠于所述油缸支座，所述限位块位于所述油缸支座远离所述车架的一侧。
[0013]在本技术中，上述缸体上连接有紧固环，所述紧固环的外壁设有转轴，所述转轴可转动地连接于所述油缸支座。
[0014]本技术的矿车的货厢的外壁设有螺纹孔，当安装油缸支座时可直接从货厢外壁直接安装紧固件，安装方便，不受空间限制，当货厢结构改变时也可以便利地安装，避免从货厢内部安装紧固件时因紧固件的安装空间不足而无法将油缸支座稳固地固定在货厢的外壁。
附图说明
[0015]图1是本技术的矿车的局部结构示意图。
[0016]图2是本技术的货厢前板未安装油缸时的局部结构示意图。
[0017]图3是本技术的前板的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0019]为了便于本领域技术人员的理解，本申请通过以下实施例对本申请提供的技术方案的具体实现过程进行说明。
[0020]图1是本技术的矿车的局部结构示意图，图2是本技术的货厢前板未安装油缸时的局部结构示意图，如图1和图2所示，矿车包括车架11、货厢12、油缸13和油缸支座14，货厢12设置在车架11上，油缸13包括缸体131和驱动轴，驱动轴的一端安装在缸体131内，驱动轴的另一端铰接于车架11，缸体131铰接于油缸支座14，货厢12的外壁设有螺纹孔101，油缸支座14通过紧固件与螺纹孔101螺纹配合固定连接于货厢12的外壁。
[0021]本技术的矿车的货厢12的外壁设有螺纹孔101，当安装油缸支座14时可直接从货厢12外壁直接安装紧固件，安装方便，不受空间限制，当货厢12结构改变时也可以便利地安装，避免从货厢12内部安装紧固件时因紧固件的安装空间不足而无法将油缸支座14稳固地固定在货厢12的外壁。
[0022]图3是本技术的前板121的剖视结构示意图，如图1、图2和图3所示，货厢12包括前板121、安装板122和固定板123，安装板122固定连接于前板121，固定板123位于安装板122与前板121之间，固定板123固定连接于安装板122，螺纹孔101贯穿安装板122和固定板123，油缸支座14通过紧固件与螺纹孔101螺纹配合固定连接于安装板122。
[0023]进一步地，货厢12还包括后板(图未示)、第一侧板(图未示)和第二侧板(图未示)，前板121设于货厢12靠近驾驶室的一端，后板设于货厢12远离驾驶室的一端，前板121与后板平行设置，第一侧板与第二侧板平行设置，前板121、后板与第一侧板、第二侧板垂直连接形成容置槽，容置槽用于装载砂石或土砾等，但并不以此为限。
[0024]进一步地，安装板122上设有第一开孔区1225和第二开孔区1226，第一开孔区1225和第二开孔区1226内均设有多个螺纹孔101，货厢12包括两个固定板123，两个固定板123分别与第一开孔区1225、第二开孔区1226对应设置。在本实施例中，螺纹孔101的结构设计在安装时只需从外向安装板122、固定板123内的螺纹孔101安装螺栓即可紧固油缸支座14，安装方便，不受货厢12的结构和空间的影响。
[0025]进一步地，货厢12还包括加强板124，加强板124固定连接在安装板122上，加强板124的两端分别与两个固定板123固定连接。在本实施例中，当加强板124的个数为1个时，加强板124固定在两个固定板123的中部；当加强板124的个数为多个时，例如为2个、3个或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿车，其特征在于，包括车架(11)、货厢(12)、油缸(13)和油缸支座(14)，所述货厢(12)设置在所述车架(11)上，所述油缸(13)包括缸体(131)和驱动轴，所述驱动轴的一端安装在所述缸体(131)内，所述驱动轴的另一端铰接于所述车架(11)，所述缸体(131)铰接于所述油缸支座(14)，所述货厢(12)的外壁设有螺纹孔(101)，所述油缸支座(14)通过紧固件与所述螺纹孔(101)螺纹配合固定连接于所述货厢(12)的外壁。2.如权利要求1所述的矿车，其特征在于，所述货厢(12)包括前板(121)、安装板(122)和固定板(123)，所述安装板(122)固定连接于所述前板(121)，所述固定板(123)位于所述安装板(122)与所述前板(121)之间，所述固定板(123)固定连接于所述安装板(122)，所述螺纹孔(101)贯穿所述安装板(122)和所述固定板(123)，所述油缸支座(14)通过所述紧固件与所述螺纹孔(101)螺纹配合固定连接于所述安装板(122)。3.如权利要求2所述的矿车，其特征在于，所述安装板(122)上设有第一开孔区(1225)和第二开孔区(1226)，所述第一开孔区(1225)和所述第二开孔区(1226)内均设有多个所述螺纹孔(101)，所述货厢(12)包括两个所述固定板(123)，两个所述固定板(123)分别与所述第一开孔区(1225)、所述第二开孔区(1226)对应设置。4.如权利要求3所述的矿车，其特征在于，所述货厢(12)还包括加强板(124)，所述加强板(124)固定连接在所述安装板(122)上，所述加强板(124)的两端分别与两个所述固定板(123)固定连接。5.如权利要求2所述的矿车，其特征在于，所述安装板(122)上设有第一开孔区(1225)和第二开孔区(1226)，所述第一开孔区(1225)和所述第二开孔区(1226)内均设有多个所述螺纹孔(101)，所述固定板...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑双，康伟峰，张立范，方来久，文高峰，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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