一种单倾斜式自卸半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单倾斜式自卸半挂车，包括底板，所述底板的一侧顶壁焊接有支撑板，所述支撑板转动连接有倾斜板，所述倾斜板的底壁焊接有固定板，所述底板的底壁焊接有气缸，所述底板的顶壁开设有滑动槽，所述底板开设有放置腔，所述滑动槽连接有倾斜装置，所述放置腔连接有减震装置，所述倾斜装置包括第一弹簧，所述第一弹簧与滑动槽的侧壁焊接固定，所述第一弹簧的另一端焊接有滑动块，所述滑动块的顶壁转动连接有提升杆。本实用新型专利技术通过设置第一弹簧、转动杆与移动块等结构，使得减震块在受到倾斜板的瞬间作用向下移动时，通过使得两个移动块移动从而将减震块所受到的震动减弱，避免车体受损。避免车体受损。避免车体受损。

【技术实现步骤摘要】
一种单倾斜式自卸半挂车


[0001]本技术涉及单倾斜式半挂车
，尤其涉及一种单倾斜式自卸半挂车。

技术介绍

[0002]自卸式半挂车主要用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]现有的自卸半挂车其上起重装置(多为液压杆)多为倾斜设置，重装置的倾斜设置，使其受力较大，长时间使用时易造成起重装置受损，另外在卸货结束后，倾斜板产生的瞬间振幅容易造成车体的损坏，基于此，本技术设计出一种单倾斜式自卸半挂车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单倾斜式自卸半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种单倾斜式自卸半挂车，包括底板，所述底板的一侧顶壁焊接有支撑板，所述支撑板转动连接有倾斜板，所述倾斜板的底壁焊接有固定板，所述底板的底壁焊接有气缸，所述底板的顶壁开设有滑动槽，所述底板开设有放置腔，所述滑动槽连接有倾斜装置，所述放置腔连接有减震装置。
[0007]优选地，所述倾斜装置包括第一弹簧，所述第一弹簧与滑动槽的侧壁焊接固定，所述第一弹簧的另一端焊接有滑动块，所述滑动块的顶壁转动连接有提升杆，所述提升杆的另一端与固定板的底壁转动连接，所述气缸的活塞端固定有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿滑动槽的底壁与滑动块焊接固定。
[0008]优选地，所述减震装置包括两个凹槽，两个所述凹槽均开设在放置腔的底壁，所述凹槽内均滑动连接有移动块，两个所述移动块的一侧壁均焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端均与其相对应的放置腔的腔壁焊接固定，两个所述移动块的顶壁均转动连接有转动杆，两个所述转动杆的另一端共同转动连接有减震块，所述减震块贯穿放置腔的顶壁并向外伸出，所述放置腔的底壁焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的自由端与减震块的底壁焊接固定，所述伸缩杆套设有第三弹簧。
[0009]优选地，所述第三弹簧的一端与减震块的底壁焊接固定，另一端与放置腔的底壁焊接固定。
[0010]优选地，所述滑动块滑动连接在滑动槽内，所述连接杆呈“L”型结构，所述滑动槽的底壁贯穿开设有滑道，所述连接杆与滑道滑动连接。
[0011]优选地，所述减震块采用弹性材料制作而成，所述减震块与倾斜板的位置相对应。
[0012]优选地，所述减震块与放置腔的贯穿连接处滑动连接，所述伸缩杆位于减震块的对称中心处。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]1、通过设置气缸、连接杆、滑动块与提升杆等结构，使得通过启动气缸，使得通过连接杆带动滑动块移动，进而使得连接杆转动带动倾斜板进行倾斜将物料卸出，便于进行操作，且由于气缸设置在底板的底壁，因而避免气缸直接作用在倾斜板对气缸造成损坏。
[0015]2、通过设置第二弹簧、伸缩杆、减震块等结构，使得倾斜板卸货完成后，在恢复至原位时，首先对减震块进行挤压，使得减震块向下运动，减震块向下运动时，将会通过对第三弹簧进行压缩，以及控制转动杆进行转动，从而带动移动块对第二弹簧进行压缩，使得倾斜板在恢复至原位时能够得到充分的减震，从而使得装置保持平稳，避免出现较大晃动造成装置的毁坏。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种单倾斜式自卸半挂车的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种单倾斜式自卸半挂车中A部分的放大示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种单倾斜式自卸半挂车的侧视图。
[0019]图中：1底板、2支撑板、3倾斜板、4固定板、5气缸、6滑动槽、7连接杆、8放置腔、9第一弹簧、10滑动块、11提升杆、12凹槽、13减震块、14移动块、15第二弹簧、16转动杆、17伸缩杆、18第三弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种单倾斜式自卸半挂车，包括底板1，底板1的一侧顶壁焊接有支撑板2，支撑板2转动连接有倾斜板3，倾斜板3的底壁焊接有固定板4，底板1的底壁焊接有气缸5，底板1的顶壁开设有滑动槽6，底板1开设有放置腔8，滑动槽6连接有倾斜装置，放置腔8连接有减震装置。
[0022]倾斜装置包括第一弹簧9，第一弹簧9与滑动槽6的侧壁焊接固定，第一弹簧9的另一端焊接有滑动块10，滑动块10的顶壁转动连接有提升杆11，提升杆11的另一端与固定板4的底壁转动连接，气缸5的活塞端固定有连接杆7，连接杆7的另一端贯穿滑动槽6的底壁与滑动块10焊接固定，通过启动气缸5，使得通过连接杆7带动滑动块10移动，进而使得连接杆7转动带动倾斜板3进行倾斜将物料卸出，便于进行操作，且由于气缸5设置在底板1的底壁，因而避免气缸5直接作用在倾斜板3对气缸5造成损坏。
[0023]减震装置包括两个凹槽12，两个凹槽12均开设在放置腔8的底壁，凹槽12内均滑动连接有移动块14，两个移动块14的一侧壁均焊接有第二弹簧15，第二弹簧15的另一端均与其相对应的放置腔8的腔壁焊接固定，两个移动块14的顶壁均转动连接有转动杆16，两个转动杆16的另一端共同转动连接有减震块13，减震块13贯穿放置腔8的顶壁并向外伸出，放置腔8的底壁焊接有伸缩杆17，伸缩杆17的自由端与减震块13的底壁焊接固定，伸缩杆17套设有第三弹簧18，使得倾斜板3卸货完成后，在恢复至原位时，首先对减震块13进行挤压，使得减震块13向下运动，减震块13向下运动时，将会通过对第三弹簧18进行压缩，以及控制转动杆16进行转动，从而带动移动块14对第二弹簧15进行压缩，使得倾斜板3在恢复至原位时能
够得到充分的减震，从而使得装置保持平稳，避免出现较大晃动造成装置的毁坏。
[0024]第三弹簧18的一端与减震块13的底壁焊接固定，另一端与放置腔8的底壁焊接固定，滑动块10滑动连接在滑动槽6内，连接杆7呈“L”型结构，滑动槽6的底壁贯穿开设有滑道，连接杆7与滑道滑动连接，减震块13采用弹性材料制作而成，减震块13与倾斜板3的位置相对应，减震块13与放置腔8的贯穿连接处滑动连接，伸缩杆17位于减震块13的对称中心处。
[0025]本技术中，当装置需要进行卸货时，通过启动气缸5，使得提升杆11带动滑动块10向着远离支撑板2的方向上移动，从而使得提升杆11发生顺时针方向上的转动，从而将倾斜板3的一端提升，倾斜板3倾斜将物料卸出，当物料倾倒结束后，在气缸5的作用下带动个倾斜板3恢复至原位时，倾斜板3首先与减震块13相抵，使得减震块13在倾斜板3的作用下下移对第三弹簧18进行压缩，在减震块13下移时，将会带动两个转动杆16进行转动，使得转动杆16带动移动块14在凹槽12内滑动，从而对第二弹簧15进行挤压，从而将减震块13的震动幅度分担到水平的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单倾斜式自卸半挂车，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的一侧顶壁焊接有支撑板(2)，所述支撑板(2)转动连接有倾斜板(3)，所述倾斜板(3)的底壁焊接有固定板(4)，所述底板(1)的底壁焊接有气缸(5)，所述底板(1)的顶壁开设有滑动槽(6)，所述底板(1)开设有放置腔(8)，所述滑动槽(6)连接有倾斜装置，所述放置腔(8)连接有减震装置。2.根据权利要求1所述的一种单倾斜式自卸半挂车，其特征在于，所述倾斜装置包括第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)与滑动槽(6)的侧壁焊接固定，所述第一弹簧(9)的另一端焊接有滑动块(10)，所述滑动块(10)的顶壁转动连接有提升杆(11)，所述提升杆(11)的另一端与固定板(4)的底壁转动连接，所述气缸(5)的活塞端固定有连接杆(7)，所述连接杆(7)的另一端贯穿滑动槽(6)的底壁与滑动块(10)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种单倾斜式自卸半挂车，其特征在于，所述减震装置包括两个凹槽(12)，两个所述凹槽(12)均开设在放置腔(8)的底壁，所述凹槽(12)内均滑动连接有移动块(14)，两个所述移动块(14)的一侧壁均焊接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆雷，
申请(专利权)人：山东梁山欧亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：