一种挂车防倾翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种挂车防倾翻装置，包括挂车本体，所述挂车本体的底部设置有多个支撑装置，所述支撑装置包括固定于挂车本体底部的固定块，所述固定块的内顶部均固定有电动推杆，所述电动推杆的杆头处固定有滑板，所述滑板的底部与固定块的内底部通过支撑弹簧连接，所述滑板的底部固定有连接柱，所述连接柱的底部贯穿至固定块的下方并固定有支撑板，所述支撑板的内部设置有多个调节装置和限位装置。本装置中，通过设置调节装置，能够实现支撑板支撑方式的调整，从而可使得底部呈锥状的柱形块插入至较软地面内部，可保证支撑板的稳定性，进而能够使得挂车的防倾翻装置适用性更广，使得挂车安全性更高。得挂车安全性更高。得挂车安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车防倾翻装置


[0001]本技术涉及挂车
，尤其涉及一种挂车防倾翻装置。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输；
[0003]挂车在装货卸货过程中均需要保证挂车的稳定性，可避免挂车装卸货时出现倾翻的意外，而现有的防倾翻装置大多只适用于水泥地面上使用，而当挂车停放在较软地面时，防倾翻装置的稳定性较差，会大大影响挂车的安全装卸货，因而我们需要设计一款适用性更广，安全性更高的挂车防倾翻装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中适应性和安全性较低的缺点，而提出的一种挂车防倾翻装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种挂车防倾翻装置，包括挂车本体，所述挂车本体的底部设置有多个支撑装置，所述支撑装置包括固定于挂车本体底部的固定块，所述固定块的内顶部均固定有电动推杆，所述电动推杆的杆头处固定有滑板，所述滑板的底部与固定块的内底部通过支撑弹簧连接，所述滑板的底部固定有连接柱，所述连接柱的底部贯穿至固定块的下方并固定有支撑板，所述支撑板的内部设置有多个调节装置和限位装置。
[0007]优选地，所述调节装置包括开设于支撑板底部的转动槽，所述转动槽的内壁通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的周向侧壁固定有转块。
[0008]优选地，所述转块的侧壁固定有柱形块，所述柱形块的端部呈圆锥状。
[0009]优选地，所述转杆的端部贯穿至支撑板的外部并固定有转盘，所述转杆为螺纹杆。
[0010]优选地，所述限位装置包括开设于转动槽内壁的两个水平槽，两个所述水平槽的内壁均密封滑动连接有挡板，两个所述挡板的侧壁与相应的水平槽的内壁均通过连接弹簧连接。
[0011]优选地，两个所述挡板的底部均固定有推动块，所述柱形块的底部与两个挡板的上端均相抵。
[0012]优选地，所述滑板与固定块内壁相抵，所述电动推杆为DTZ100型号。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]1、本装置中，通过电动推杆推动滑板、连接柱和支撑板的移动，能够实现支撑板与地面的接触，从而能够保证挂车装货卸货过程中的稳定性，使得挂车的使用安全性更高，而同时也能够快速实现支撑板的回收工作，使得挂车运行更加方便；
[0015]2、本装置中，通过设置调节装置，能够实现支撑板支撑方式的调整，从而可使得底部呈锥状的柱形块插入至较软地面内部，可保证支撑板的稳定性，进而能够使得挂车的防倾翻装置适用性更广，使得挂车安全性更高。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种挂车防倾翻装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种挂车防倾翻装置中支撑板的仰视图；
[0018]图3为图1中A部分的放大图。
[0019]图中：1挂车本体、2固定块、3电动推杆、4滑板、5连接柱、6支撑弹簧、7支撑板、8转动槽、9转杆、10转块、11柱形块、12转盘、13水平槽、14挡板、15连接弹簧、16推动块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种挂车防倾翻装置，包括挂车本体1，挂车本体1的底部设置有多个支撑装置，支撑装置包括固定于挂车本体1底部的固定块2，固定块2的内顶部均固定有电动推杆3，电动推杆3的杆头处固定有滑板4，滑板4的底部与固定块2的内底部通过支撑弹簧6连接，滑板4的底部固定有连接柱5，连接柱5的底部贯穿至固定块2的下方并固定有支撑板7，支撑板7的内部设置有多个调节装置和限位装置。
[0022]调节装置包括开设于支撑板7底部的转动槽8，转动槽8的内壁通过轴承转动连接有转杆9，转杆9的周向侧壁固定有转块10；转块10的侧壁固定有柱形块11，柱形块11的端部呈圆锥状；转杆9的端部贯穿至支撑板7的外部并固定有转盘12，转杆9为螺纹杆，通过设置调节装置，能够实现支撑板7支撑方式的调整，能够使得挂车的防倾翻装置适用性更广，使得挂车本体1安全性更高。
[0023]限位装置包括开设于转动槽8内壁的两个水平槽13，两个水平槽13的内壁均密封滑动连接有挡板14，两个挡板14的侧壁与相应的水平槽13的内壁均通过连接弹簧15连接；两个挡板14的底部均固定有推动块16，柱形块11的底部与两个挡板14的上端均相抵；滑板4与固定块2内壁相抵，电动推杆3为DTZ100型号，为现有技术，在此不作阐述。
[0024]本技术中，在挂车本体1装货卸货过程中，需要启动电动推杆3，使得滑板4沿着固定块2内壁向下滑动，从而能够带动连接柱5和底部的支撑板7向下移动，使得支撑板7与水泥地面相抵，此时支撑弹簧6处于压缩状态，通过支撑板7的支撑作用，能够保证挂车本体1装货卸货过程中的稳定性，能够起到防倾翻的作用，可保证挂车本体1的安全使用；
[0025]而当挂车停放位置在较软的泥土地时，此时需要推动推动块16，使得推动块16带动挡板14向水平槽13内部移动，当推动块16与转动槽8内壁相抵后，转动转杆9，使得转杆9带动转块10转动，从而能够实现柱形块11沿着转杆9转动，持续转动转杆9，直至柱形块11和转块10处于竖直状态为止，此时支撑板7的底部伸出有多个柱形块11，然后利用电动推杆3推动滑板4向下移动，使得底部呈锥状的柱形块11进入泥土内部，可保证支撑板7与泥路的稳定支撑，可保证挂车本体1在较软道路上安全使用，能够有效增加挂车本体1的安全性；
[0026]而在挂车本体1运行之前，需要启动电动推杆3，使得电动推杆3带动滑板4返回原位，此时处于压缩状态下的支撑弹簧6会推动滑板4移动，能够方便柱形块11与泥土路的分离，使得支撑板7与收回更加方便，然后推动推动块16和挡板14，使得挡板14进入水平槽13内部，使得连接弹簧15处于压缩状态，此时转动转杆9，使得转杆9带动转块10和柱形块11返回原位，此时处于压缩下的连接弹簧15会实现挡板14的复位，能够利用挡板14实现对柱形块11的阻挡，可保证挂车防倾翻装置的安全使用。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车防倾翻装置，包括挂车本体(1)，其特征在于，所述挂车本体(1)的底部设置有多个支撑装置，所述支撑装置包括固定于挂车本体(1)底部的固定块(2)，所述固定块(2)的内顶部均固定有电动推杆(3)，所述电动推杆(3)的杆头处固定有滑板(4)，所述滑板(4)的底部与固定块(2)的内底部通过支撑弹簧(6)连接，所述滑板(4)的底部固定有连接柱(5)，所述连接柱(5)的底部贯穿至固定块(2)的下方并固定有支撑板(7)，所述支撑板(7)的内部设置有多个调节装置和限位装置。2.根据权利要求1所述的一种挂车防倾翻装置，其特征在于，所述调节装置包括开设于支撑板(7)底部的转动槽(8)，所述转动槽(8)的内壁通过轴承转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)的周向侧壁固定有转块(10)。3.根据权利要求2所述的一种挂车防倾翻装置，其特征在于，所述转块(10)的侧壁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆雷，
申请(专利权)人：山东梁山欧亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：