路面除胶设备制造技术

本公开的实施例提供一种路面除胶设备。该路面除胶设备包括高压水清扫装置和可压缩储液罐，可压缩储液罐包括：第一罐体，被配置为容纳第一液体；以及第二罐体，至少部分位于第一罐体内，被配置为容纳第二液体。第二罐体与第一罐体之间形成第一空间，第二罐体内部形成第二空间，第二罐体被配置为可形变以改变第一空间和第二空间的容积。高压水清扫装置被配置为喷射第一液体清洗路面并产生第二液体，第二罐体包括连通第二空间与高压水清扫装置的第二液体回收管。该路面除胶设备在不需要增大路面除胶设备或者其可压缩储液罐的容量的情况下，可以提高路面除胶设备的单次工作时间，减少来回加水或排污的次数，提高除胶效率。提高除胶效率。提高除胶效率。

【技术实现步骤摘要】
路面除胶设备


[0001]本公开的实施例涉及一种路面除胶设备。

技术介绍

[0002]机场跑道是飞机场内用来供飞机起飞或降落的区域。由于飞机轮胎在高速着陆时接触跑道表面摩擦造成的高温，使轮胎橡胶瞬间溶化形成橡胶粘附物并涂抹跑道表面的纹理中，随着摩擦次数的增加和时间的推移，跑道表面的橡胶层不断加厚，跑道表面的摩擦系数降低，将会影响飞机的制动性，特别是当跑道表面处在湿润状态时，跑道表面的摩擦力明显降低，直接影响飞机着陆的安全性。因此，应不定期地清除机场跑道上粘附的橡胶层，维持跑道表面的摩擦系数不低于设定值，以避免事故的发生。
[0003]目前清除机场跑道橡胶层常用的方法有机械打磨除胶、化学除胶和超高压水冲洗法等。机械打磨除胶的缺点是除胶效率低，跑道表面的摩擦系数没有明显提高；化学除胶的缺点是成本高；超高压水冲洗除胶相比机械打磨除胶、化学除胶，具有更高的效率和更好的效果，因此在机场跑道除胶时更为常用。

技术实现思路

[0004]本公开的实施例提供一种路面除胶设备。该路面除胶设备包括可压缩储液罐，所述可压缩储液罐包括：第一罐体；以及第二罐体，至少部分位于所述第一罐体内，所述第二罐体与所述第一罐体之间形成第一空间，所述第二罐体内部形成第二空间，所述第二罐体被配置为可形变以改变所述第一空间和所述第二空间的容积。该路面除胶设备在不需要增大路面除胶设备或者其可压缩储液罐的容量的情况下，可以提高路面除胶设备的单次工作时间，减少来回加水或排污的次数，提高除胶效率。
[0005]本公开一实施例提供一种路面除胶设备，包括高压水清扫装置和可压缩储液罐，其中，所述可压缩储液罐包括：第一罐体，被配置为容纳第一液体；以及第二罐体，至少部分位于所述第一罐体内，被配置为容纳第二液体，所述第二罐体与所述第一罐体之间形成第一空间，所述第二罐体内部形成第二空间，所述第一空间和所述第二空间相隔离，所述第二罐体被配置为可形变以改变所述第一空间和所述第二空间的容积，所述高压水清扫装置被配置为喷射所述第一液体清洗路面并产生所述第二液体，所述第二罐体包括连通所述第二空间与所述高压水清扫装置的第二液体回收管，以将所述高压水清扫装置产生的所述第二液体回收到所述第二空间内。
[0006]在一些示例中，所述第二罐体包括连通所述第二空间与所述可压缩储液罐的外部的负压管，所述负压管被配置为向所述第二空间提供负压，以将所述高压水清扫装置产生的所述第二液体通过所述第二液体回收管吸入到所述第二空间内。
[0007]在一些示例中，所述路面除胶设备还包括动力装置，所述动力装置连通所述第一空间和所述高压水清扫装置，以向所述高压水清扫装置提供加压后的所述第一液体。
[0008]在一些示例中，所述第一空间和所述第二空间的容积之和不变。
[0009]在一些示例中，所述第二液体回收管与所述第二罐体的第一连接口、所述负压管与所述第二罐体的第二连接口均设置在所述第二罐体远离地面的一侧。
[0010]在一些示例中，所述高压水清扫装置和所述可压缩储液罐分别位于所述路面除胶设备相背离的两端，所述第二液体回收管经由所述路面除胶设备靠近地面的一侧连通所述第二空间与所述高压水清扫装置。
[0011]在一些示例中，所述第二罐体还包括端盖、液压爪以及液压缸，所述端盖连接到所述第二罐体的出口且位于所述第一罐体的外部，被配置为封堵所述第二罐体的出口；所述液压爪的一端连接到所述端盖且所述液压爪被配置为密封所述端盖；所述液压缸的一端连接到所述端盖且所述液压缸被配置为打开或关闭所述端盖。
[0012]在一些示例中，所述端盖包括分别连通所述第二空间与所述可压缩储液罐的外部的第一排水口和第二排水口，所述第一排水口距离地面的高度大于所述第二排水口距离地面的高度。
[0013]在一些示例中，所述第二罐体还包括位于出口处的过滤装置，被配置为过滤所述第二液体中的杂质。
[0014]在一些示例中，所述第一罐体包括连通所述第一空间与所述第一空间的外部的溢流口，位于远离地面的一侧，被配置为允许所述第一液体流出。
[0015]在一些示例中，所述端盖还包括观察窗，被配置为允许操作人员从外部观察所述第二空间内的液位。
[0016]在一些示例中，所述路面除胶设备包括机场除胶车。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本公开的一些实施例，而非对本公开的限制。
[0018]图1为一种采用高压水冲洗方法进行除胶的机场除胶车的结构示意图；
[0019]图2为根据本公开一实施例的路面除胶设备的三维结构示意图；
[0020]图3为根据本公开一实施例的可压缩储液罐的结构示意图；以及
[0021]图4为根据本公开一实施例的又一可压缩储液罐的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0023]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0024]图1为一种采用高压水冲洗方法进行除胶的机场除胶车的结构示意图。如图1所示，该机场除胶车包括车体91、位于车体上的相互独立的清水箱92和污水箱93、位于车头前端的清洗盘94。清洗盘94和清水箱92通过高压管95连接，清水箱92中的清水输送到清洗盘94以清洗机场跑道；清洗盘94和污水箱93通过污水管96连接，清洗跑道后产生的污水通过污水管96流入到污水箱93进行回收储存。当污水箱93内充满回收的污水后，或者当清水箱92中的清水用完后，机场除胶车需要返程排泄污水或者添加清水，无法继续进行除胶工作。因此，清水箱92和污水箱93的储水量直接影响机场除胶车的单次工作时间。由于车体的容量有限，且需要分配给清水箱和污水箱，因此该机场除胶车的单次工作时间较短，来回加水或排污的次数较多，不利于提高除胶效率。
[0025]本公开的实施例提供一种路面除胶设备和一种路面除胶方法。该路面除胶设备包括高压水清扫装置和可压缩储液罐，可压缩储液罐包括：第一罐体，被配置为容纳第一液体；以及第二罐体，至少部分位于第一罐体内，被配置为容纳第二液体。第二罐体与第一罐体之间形成第一空间，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面除胶设备，其特征在于，包括高压水清扫装置和可压缩储液罐，所述可压缩储液罐包括：第一罐体，被配置为容纳第一液体；以及第二罐体，至少部分位于所述第一罐体内，被配置为容纳第二液体，所述第二罐体与所述第一罐体之间形成第一空间，所述第二罐体内部形成第二空间，所述第一空间和所述第二空间相隔离，所述第二罐体被配置为可形变以改变所述第一空间和所述第二空间的容积，所述高压水清扫装置被配置为喷射所述第一液体清洗路面并产生所述第二液体，所述第二罐体包括连通所述第二空间与所述高压水清扫装置的第二液体回收管，以将所述高压水清扫装置产生的所述第二液体回收到所述第二空间内。2.根据权利要求1所述的路面除胶设备，其特征在于，所述第二罐体包括连通所述第二空间与所述可压缩储液罐的外部的负压管，所述负压管被配置为向所述第二空间提供负压，以将所述高压水清扫装置产生的所述第二液体通过所述第二液体回收管吸入到所述第二空间内。3.根据权利要求1所述的路面除胶设备，其特征在于，还包括动力装置，所述动力装置连通所述第一空间和所述高压水清扫装置，以向所述高压水清扫装置提供加压后的所述第一液体。4.根据权利要求1所述的路面除胶设备，其特征在于，所述第一空间和所述第二空间的容积之和不变。5.根据权利要求2所述的路面除胶设备，其特征在于，所述第二液体回收管与所述第二罐体的第一连接口、所述负压管与所述第二罐体的第二连接口均设置在所述第二罐体远离地面的一侧。6.根据权利要求1所述的路面除胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁柱，王彦峰，康学超，王刚，靳晓波，王迎祥，
申请(专利权)人：烟台杰瑞环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：