本发明专利技术公开了一种车门周缘密封装置，属于车门密封技术领域，解决了现有车门在关闭时的密封效果特别是防湿效果差的问题，所采取的技术方案：一种车门周缘密封装置，包括弹性的密封条，密封条沿车门的周缘设置，其特征在于，还包括条形的门框压条，门框压条适应于车门周缘的走向而设置在车体上；密封条的结构包括连接在一起的固定部和密封部，固定部固定在车门上，密封部通过挤压、弹性变形而实现密封；所述的密封部包括外唇边和发泡部，外唇边为片状体，发泡部为柱状体，外唇边沿发泡部的长度方向延伸，在发泡部的外周面上一体成型有片状的内唇边，内唇边沿发泡部的长度方向延伸，内唇边与外唇边之间具有间隔。边与外唇边之间具有间隔。边与外唇边之间具有间隔。
【技术实现步骤摘要】
车门周缘密封装置
[0001]本专利技术涉及一种密封装置，特别是涉及一种设置在车门周缘处，用于实现车门周缘密封的装置。
技术介绍
[0002]篷式车辆由于设置有篷式结构，从而可以为驾乘人员提供一个相对封闭的空间，能够为驾乘人员遮风挡雨。为便于驾乘人员的上、下车方便，在篷式结构处通常需要设置车门。为了提高车门的密封性，在车门外侧部分的周缘处通常需要设置密封装置，车门关闭时，车门周缘与门框通过对密封结构的挤压，而使得密封条弹性变形，以实现密封。
[0003]中国专利文献（申请号：201911204767.5）中公开了一种车门密封条LIP和车门密封条及密封条制备方法和汽车，本专利技术制成车门密封条LIP的胶料中加入有短纤维，且所述车门密封条LIP胶料在挤出成型并硫化后，通过砂轮沿单一方向打磨所述胶料的一侧表面，以使所述短纤维部分外露于该表面，而构成车门密封条LIP的外观面。本专利技术通过加入短纤维且打磨使之部分外露，能够在密封条LIP外观面形成仿皮纹效果，而可提升密封条LIP外观性。
[0004]这种密封条在实际的使用过程中，可以为车门提供一定的密封作用，但若车门存在加工误差，或变形，亦或材料老化，则会严重影响到车门的密封性，积水会自密封条处渗入到车门内，这种密封条的防湿密封效果相对较差。
技术实现思路
[0005]本专利技术需要解决的技术问题：提供一种车门周缘密封装置，该密封装置的密封效果能够保证，特别是防湿效果佳。
[0006]为解决所述技术问题，本专利技术的技术方案：一种车门周缘密封装置，包括弹性的密封条，密封条沿车门的周缘设置，其特征在于，还包括条形的门框压条，门框压条适应于车门周缘的走向而设置在车体上；密封条的结构包括连接在一起的固定部和密封部，固定部固定在车门上，密封部通过挤压、弹性变形而实现密封；所述的密封部包括外唇边和发泡部，外唇边为片状体，发泡部为柱状体，外唇边沿发泡部的长度方向延伸，在发泡部的外周面上一体成型有片状的内唇边，内唇边沿发泡部的长度方向延伸，内唇边与外唇边之间具有间隔。
[0007]所述的密封条设置在车门上后，在关闭车门时，所述的双唇边的外端与所欲密封的面（通常为车门框上的面）相顶触，而实现密封。发泡部相对较软易变形，发泡部受挤压变形后与所欲密封的面之间可以实现贴合。由于在车体上设置有所述的门框压条，密封条是用于实现门框压条与车门周缘之间的液密封。所述的密封条通常是由橡胶制成的。
[0008]进一步地，外唇边的宽度大于内唇边的宽度，内唇边设置在发泡部受挤压后的尺寸扩大方向上，发泡部受挤压后在尺寸扩大方向上尺寸变大而使内唇边的位置整体外移。内唇边的设置很好地适应了发泡部的变形，使得发泡部可以产生较大的形变量，能够满足
对车门周缘的密封要求。也正由于发泡部具有较大的形变量，使得内唇边的位置变化幅度较大，通过内唇边位置的变化来实现与所欲密封的面相顶触，对内唇边的损伤小，能够有效提高密封条的使用寿命，密封效果能够保证。
[0009]进一步地，所述发泡部的内部具有空腔，该空腔沿发泡部的整个长度方向延伸。这有利于发泡部的受压变形，发泡部本身与密封面之间具有良好的贴合性。
[0010]进一步地，发泡部的壁体具有两直板部和一弧形部，两直板部之间具有夹角，内唇边设置在弧形部上，弧形部位于两直板部的上侧。两直板部的设置，能够很好地适应发泡部的受压变形，有利于使内唇边的位置发生改变。
[0011]进一步地，外唇边设置在固定部上，在外唇边与发泡部之间一体成型有条状的支撑条，支撑条靠近固定部设置。通过支撑条的设置，能够有效保证两唇边的分隔，能够有效防止在受压后，两唇边倾倒接触，保证了密封效果。
[0012]进一步地，所述固定部的横截面呈U形，具有用于套接到车门上的套接口，在套接口的两内侧面上分别一体成型有若干防脱翅，防脱翅向着套接口的内侧倾斜设置。通过设置有防脱翅，使得固定部与固着物之间的套接牢固性好，不易脱开。
[0013]进一步地，在固定部内设有钢带，钢带的横截面呈U形。钢带的设置，可以为固定部提供良好的支撑作用，固定部的联接牢固性好。
[0014]进一步地，固定部的一侧缘上相对于另一侧缘而一体成型有突出的伸出部，伸出部为弧形，伸出部的外端部伸入到套接口所处的位置处。设置有所述的伸出部，通过伸出部的外端部与固着物的表面相顶触，而能够有效提高固定部与固着物之间的固着力。
[0015]进一步地，所述门框压条的截断面近似呈“8”字形，门框压条上的相对两侧分别形成有一凹口，凹口沿门框压条的长度方向延伸，凹口的内侧面包括两相互垂直的横向面和纵向面，内侧的凹口用于和车体相联接，外侧凹口中的横向面供所述唇边的外缘相顶触，外侧凹口的纵向面供所述的发泡部相抵触。所述门框压条被设置成所述的形状，便于在车体上形成标准的供密封条相抵触密封的接触面，所述的门框压条能够很好地适应与发泡部和唇边相作用。
[0016]进一步地，所述发泡部的密度小于唇边的密度。这很好地适应了发泡部的形变要求，能够有效保证车门与门框压条之间的密封效果。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有的有益效果：在密封条上设置有发泡部、内唇边和外唇边，发泡部受压后能够与所欲密封的面之间实现贴合，两个唇边的外侧缘与所欲密封的面之间近似垂直顶触或弹性弯曲顶压，密封条上形成有三种密封结构与所欲密封的面之间相作用，这三种结构之间功能彼此支持，从而能够很好地适应车门或门框压条在使用过程中所产生一定程度的变形，本密封装置的密封效果好，密封性能时效长。两个唇边之间间隔设置，从而会在两个唇边之间形成导流槽，即使雨水渗过第一道唇边，由于水量通常不会很大，所渗进来的雨水通常应该不会漫过导流槽，通过导流槽下端采取开放式的结构设计，导流槽能够把雨水导出到车辆的外侧，因此，密封条在实际的使用过程中，防湿效果佳。通过在车体上设置有所述的门框压条，有利于在门框位置处形成有标准的接触面，从而能够便于对车门周缘处的密封效果进行质量控制，有效保证密封效果。
附图说明
[0018]图1是车门的正面结构图。
[0019]图2是车门的背面结构图。
[0020]图3是密封条的端面结构图。
[0021]图4是密封条的使用状态参考图。
[0022]图中，1、车门；2、门框压条；21、横向面；22、纵向面；3、固定部；31、套接口；32、伸出部；33、防脱翅；4、钢带；5、发泡部；51、直板部；52、弧形部；6、内唇边；7、支撑条；8、外唇边；9、固定板。
具体实施方式
[0023]结合说明书附图， 本车门周缘密封装置的结构包括条形的门框压条2和弹性的密封条，密封条一般是橡胶材料制成，密封条设置在车门1的周缘处，并沿车门1的周缘延伸；门框压条2设置在车体上，门框压条2的走向与车门1周缘的走向相适应。在车门1关闭时，车门1与门框压条2对密封条进行挤压，而使得密封条受压发生弹性形变，实现密封。
[0024]密封条的结构包括连接在一起的固定部3和密封部，固定部3和密封部等长延本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门周缘密封装置，包括弹性的密封条，密封条沿车门的周缘设置，其特征在于，还包括条形的门框压条，门框压条适应于车门周缘的走向而设置在车体上；密封条的结构包括连接在一起的固定部和密封部，固定部固定在车门上，密封部通过挤压、弹性变形而实现密封；所述的密封部包括外唇边和发泡部，外唇边为片状体，发泡部为柱状体，外唇边沿发泡部的长度方向延伸，在发泡部的外周面上一体成型有片状的内唇边，内唇边沿发泡部的长度方向延伸，内唇边与外唇边之间具有间隔。2.根据权利要求1所述的车门周缘密封装置，其特征在于，外唇边的宽度大于内唇边的宽度，内唇边设置在发泡部受挤压后的尺寸扩大方向上，发泡部受挤压后在尺寸扩大方向上尺寸变大而使内唇边的位置整体外移。3.根据权利要求2所述的车门周缘密封装置，其特征在于，所述发泡部的内部具有空腔，该空腔沿发泡部的整个长度方向延伸。4.根据权利要求3所述的车门周缘密封装置，其特征在于，发泡部的壁体具有两直板部和一弧形部，两直板部之间具有夹角，内唇边设置在弧形部上，弧形部位于两直板部的上侧。5.根据权利要求4所述的车门周缘密封装置，其特征在于，外唇边...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明龙，
申请(专利权)人：立马车业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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