涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器制造方法及图纸

本实用新型专利技术的实施例提供了一种涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器，涉及电机散热技术领域。该涡轮盖包括盖体以及涡轮扇叶，盖体贯穿设置有散热口，散热口的两侧分别形成进风侧以及出风侧，且盖体的周缘形成有侧向出风口。并且，涡轮扇叶设置于散热口，涡轮扇叶用于在盖体旋转的情况下，使位于进风侧的空气朝出风侧以及侧向出风口流动。通过进风侧的空气朝向出风侧流动，从而形成正向出风，通过进风侧的空气朝向侧向出风口流动，从而形成侧向出风，这样，该涡轮盖可以同时实现正向出风以及侧向出风，并且，通过涡轮扇叶的方式，大大提高了出风量，进而提高散热效率。进而提高散热效率。进而提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】
涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器


[0001]本技术涉及电机散热
，具体而言，涉及一种涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器。

技术介绍

[0002]动力电机是飞行器飞行的动力来源，其性能好坏往往影响着飞行器飞行的稳定性。
[0003]现有技术中，动力电机存在散热困难的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器，其能够提高动力电机的散热效率。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种涡轮盖，其包括：
[0007]盖体，所述盖体贯穿设置有散热口，所述散热口的两侧分别形成进风侧以及出风侧，且所述盖体的周缘形成有侧向出风口；以及
[0008]涡轮扇叶，所述涡轮扇叶设置于所述散热口，所述涡轮扇叶用于在所述盖体旋转的情况下，使位于所述进风侧的空气朝所述出风侧以及所述侧向出风口流动。
[0009]可选地，所述涡轮盖还包括弧形的出风沿，所述出风沿沿所述盖体的周向延伸，且与所述盖体的周缘连接；
[0010]其中，所述出风沿与所述盖体的周缘之间限定所述侧向出风口。
[0011]可选地，所述出风沿包括弧形沿体以及设置在所述弧形沿体两端的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部均与所述盖体的周缘连接；
[0012]其中，所述弧形沿体位于所述进风侧；沿所述盖体的轴向，所述弧形沿体的内缘与所述盖体的周缘间隔设置；沿所述盖体的径向，所述弧形沿体的内缘位于所述盖体的周缘的外侧；所述弧形沿体与所述盖体的周缘之间限定出所述侧向出风口。
[0013]可选地，所述涡轮盖还包括多个第一连接片，所述多个第一连接片间隔分布在所述弧形沿体与所述盖体的周缘之间，且所述第一连接片同时与所述弧形沿体以及所述盖体的周缘连接。
[0014]可选地，所述涡轮盖还包括多个第二连接片，所述第二连接片位于所述进风侧，所述多个第二连接片与所述多个第一连接片一一对应设置，且每个所述第二连接片均同时与所述盖体、所述第一连接片的内缘以及所述弧形沿体的内缘连接。
[0015]可选地，所述涡轮盖还包括连接于所述盖体的第三连接片、第四连接片以及第五连接片，所述第三连接片、所述第四连接片以及所述第五连接片均位于所述进风侧；
[0016]所述第三连接片和所述第五连接片均沿所述盖体的径向设置，所述第四连接片沿所述盖体的周向设置；所述第三连接片的径向内端与所述第四连接片的一端连接，所述第
三连接片的径向外端与所述第一连接部连接，所述第五连接片的径向内端与所述第四连接片的另一端连接，所述第五连接片的径向外端与所述第二连接部连接；
[0017]其中，所述第三连接片、所述第四连接片以及所述第五连接片限定出导风区域，所述涡轮扇叶位于所述导风区域内，且所述第三连接片以及所述第五连接片用于引导所述进风侧的空气朝向所述侧向出风口流动。
[0018]可选地，所述散热口的数量为多个，多个所述散热口沿所述盖体的周向间隔分布；所述侧向出风口的数量为多个，多个所述侧向出风口沿所述盖体的周向间隔分布，且，多个所述侧向出风口与多个所述散热口一一对应。
[0019]可选地，所述散热口的数量为多个，多个所述散热口沿所述盖体的周向间隔分布，且每个所述散热口均分布有多个涡轮扇叶。
[0020]可选地，所述盖体开设有多个第一安装孔，每个所述第一安装孔均分布于相邻的两个散热口之间。
[0021]可选地，所述盖体还贯穿设置有避让孔，所述避让孔位于所述盖体的中间位置。
[0022]可选地，所述涡轮扇叶与所述盖体一体成型。
[0023]可选地，所述涡轮扇叶的一端连接于所述散热口的内壁，所述涡轮扇叶的另一端朝向所述进风侧延伸。
[0024]可选地，所述涡轮扇叶包括主扇叶、第一连接扇叶以及第二连接扇叶，所述主扇叶呈方形，所述第一连接扇叶和所述第二连接扇叶均呈三角形；所述第一连接扇叶和所述第二连接扇叶分别位于所述主扇叶的相对两侧边缘；
[0025]所述散热口的内壁包括相对设置的第一内壁以及第二内壁；
[0026]其中，所述第一连接扇叶的第一侧边缘与所述主扇叶的一侧边缘连接，所述第一连接扇叶的第二侧边缘与所述第一内壁连接，所述第二连接扇叶的第一侧边缘与所述主扇叶的一侧边缘连接，所述第二连接扇叶的第二侧边缘与所述第二内壁连接；所述主扇叶的一侧边缘横跨在所述第一内壁以及所述第二内壁之间；所述第一连接扇叶和所述第二连接扇叶沿所述盖体的轴向延伸，所述主扇叶沿所述盖体的径向延伸且倾斜设置。
[0027]本技术的实施例还提供了一种动力电机，其包括定子、转子以及上述的涡轮盖；
[0028]其中，所述转子可转动地连接于所述定子，所述涡轮盖连接于所述转子且随所述转子的旋转而旋转，所述涡轮盖的进风侧朝向所述转子。
[0029]可选地，所述定子和所述转子共同形成有至少两个气体流道，每个所述气体流道均与所述涡轮盖的进风侧连通。
[0030]可选地，所述定子包括端盖、中心部以及安装环，所述中心部与所述安装环均设置于所述端盖的一侧，所述安装环环绕所述中心部设置，所述安装环与所述中心部之间的区域限定出定子腔道，所述端盖设置有与所述定子腔道连通的第一透气孔；
[0031]所述转子包括磁钢部、旋转部以及多个连接筋，所述磁钢部环绕所述旋转部设置，所述旋转部通过所述连接筋与所述磁钢部连接，所述多个连接筋绕所述旋转部的周向间隔分布，所述磁钢部、所述旋转部以及相邻的两个连接筋之间限定出转子腔道；
[0032]其中，所述旋转部与所述中心部转动配合，所述第一透气孔、所述定子腔道、所述转子腔道依次连通形成的所述气体流道为第一气体流道。
[0033]可选地，所述定子还包括线圈组件以及环状底壳，所述环状底壳环绕所述端盖的外周设置，且所述环状底壳的内缘与所述端盖的外缘连接，所述线圈组件套装在所述安装环外；
[0034]所述磁钢部套装在所述安装环外，所述线圈组件套装在所述磁钢部与所述安装环之间；所述环状底壳、所述磁钢部以及所述安装环之间的区域限定出线圈腔道，所述环状底壳设置有与所述线圈腔道连通的第二透气孔；
[0035]其中，所述第二透气孔、所述线圈腔道以及所述转子腔道依次连通形成的所述气体流道为第二气体流道。
[0036]可选地，所述转子还包括转子壳，所述转子壳套装在所述磁钢部外。
[0037]可选地，所述定子还包括散热筋，所述散热筋设置于所述端盖的一侧且位于所述定子腔道内，所述散热筋的一端与所述中心部连接，所述散热筋的另一端与所述安装环连接。
[0038]可选地，所述散热筋的数量为多个，多个所述散热筋沿所述中心部的周向间隔分布，且任意相邻的两个所述散热筋之间均分布有所述第一透气孔。
[0039]可选地，所述端盖上设置有安装部，所述安装部位于所述定子腔道内，所述安装部用于与机身固定。
[0040]可选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮盖，其特征在于，包括：盖体(11)，所述盖体(11)贯穿设置有散热口(110)，所述散热口(110)的两侧分别形成进风侧(111)以及出风侧(112)，且所述盖体(11)的周缘形成有侧向出风口(113)；以及涡轮扇叶(12)，所述涡轮扇叶(12)设置于所述散热口(110)，所述涡轮扇叶(12)用于在所述盖体(11)旋转的情况下，使位于所述进风侧(111)的空气朝所述出风侧(112)以及所述侧向出风口(113)流动。2.根据权利要求1所述的涡轮盖，其特征在于，所述涡轮盖(10)还包括弧形的出风沿(13)，所述出风沿(13)沿所述盖体(11)的周向延伸，且与所述盖体(11)的周缘连接；其中，所述出风沿(13)与所述盖体(11)的周缘之间限定所述侧向出风口(113)。3.根据权利要求2所述的涡轮盖，其特征在于，所述出风沿(13)包括弧形沿体(132)以及设置在所述弧形沿体(132)两端的第一连接部(131)和第二连接部(133)，所述第一连接部(131)和所述第二连接部(133)均与所述盖体(11)的周缘连接；其中，所述弧形沿体(132)位于所述进风侧(111)；沿所述盖体(11)的轴向，所述弧形沿体(132)的内缘与所述盖体(11)的周缘间隔设置；沿所述盖体(11)的径向，所述弧形沿体(132)的内缘位于所述盖体(11)的周缘的外侧；所述弧形沿体(132)与所述盖体(11)的周缘之间限定出所述侧向出风口(113)。4.根据权利要求3所述的涡轮盖，其特征在于，所述涡轮盖(10)还包括多个第一连接片(14)，所述多个第一连接片(14)间隔分布在所述弧形沿体(132)与所述盖体(11)的周缘之间，且所述第一连接片(14)同时与所述弧形沿体(132)以及所述盖体(11)的周缘连接。5.根据权利要求4所述的涡轮盖，其特征在于，所述涡轮盖(10)还包括多个第二连接片(15)，所述第二连接片(15)位于所述进风侧(111)，所述多个第二连接片(15)与所述多个第一连接片(14)一一对应设置，且每个所述第二连接片(15)均同时与所述盖体(11)、所述第一连接片(14)的内缘以及所述弧形沿体(132)的内缘连接。6.根据权利要求3所述的涡轮盖，其特征在于，所述涡轮盖(10)还包括连接于所述盖体(11)的第三连接片(16)、第四连接片(17)以及第五连接片(18)，所述第三连接片(16)、所述第四连接片(17)以及所述第五连接片(18)均位于所述进风侧(111)；所述第三连接片(16)和所述第五连接片(18)均沿所述盖体(11)的径向设置，所述第四连接片(17)沿所述盖体(11)的周向设置；所述第三连接片(16)的径向内端与所述第四连接片(17)的一端连接，所述第三连接片(16)的径向外端与所述第一连接部(131)连接，所述第五连接片(18)的径向内端与所述第四连接片(17)的另一端连接，所述第五连接片(18)的径向外端与所述第二连接部(133)连接；其中，所述第三连接片(16)、所述第四连接片(17)以及所述第五连接片(18)限定出导风区域(117)，所述涡轮扇叶(12)位于所述导风区域(117)内，且所述第三连接片(16)以及所述第五连接片(18)用于引导所述进风侧(111)的空气朝向所述侧向出风口(113)流动。7.根据权利要求1
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6任一项所述的涡轮盖，其特征在于，所述涡轮扇叶(12)的一端连接于所述散热口(110)的内壁，所述涡轮扇叶(12)的另一端朝向所述进风侧(111)延伸。8.根据权利要求7所述的涡轮盖，其特征在于，所述涡轮扇叶(12)包括主扇叶(120)、第一连接扇叶(121)以及第二连接扇叶(122)，所述主扇叶(120)呈方形，所述第一连接扇叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅启新，吴旭民，钟少武，
申请(专利权)人：广州极飞科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：