一种汽车空调软管组合件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调软管组合件，涉及汽车配件技术领域，解决了目前易造成汽车空调用软管的脱落，导致空调无法继续进行使用，导致成本的增加；且密封性较差，影响通风效果的技术问题；包括管体，管体的两端均固定安装有固定套，两个固定套的外部均螺纹连接有支撑套，两个支撑套的表面均开设有外螺纹，两个支撑套的表面均螺纹连接有安装套，两个安装套的内壁开设有均与外螺纹相匹配的内螺纹，两个支撑套一侧的顶部和一侧的地步均固定安装有支撑横杆，每两个对应的支撑横杆为一组；本实用新型专利技术具有能够有效的避免软管的脱落，使得空调能够正常使用，继而降低一定的成本；使得软管具有更好的密封性，提高通风效果。提高通风效果。提高通风效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调软管组合件


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车空调软管组合件。

技术介绍

[0002]空调是一种常用的调温设备，在各种场合得到了广泛的使用，随着技术的发展，汽车上安装汽车空调成为了一种常用的技术，为驾驶者提供了更好的驾车体验；汽车空调在使用过程中由于车子本身的振动以及空调压缩机的振动，使得汽车空调用软管容易与组合件滑脱，不利于汽车空调的正常使用；对此需要送到汽车空调软管组合件对其进行使用；
[0003]现有的汽车空调软管组合件在使用的过程中很容易造成汽车空调用软管的脱落，导致空调无法继续进行使用，导致成本的增加；且密封性较差，影响通风效果。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车空调软管组合件，解决了易造成汽车空调用软管的脱落，导致空调无法继续进行使用，导致成本的增加；且密封性较差，影响通风效果的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车空调软管组合件，包括管体，所述管体的两端均固定安装有固定套，两个所述固定套的外部均螺纹连接有支撑套，两个所述支撑套的表面均开设有外螺纹，两个所述支撑套的表面均螺纹连接有安装套，两个所述安装套的内壁开设有均与外螺纹相匹配的内螺纹，两个所述支撑套一侧的顶部和一侧的地步均固定安装有支撑横杆，每两个对应的所述支撑横杆为一组，每组所述支撑横杆的一端均通过转轴转动铰链有挤压杆，每组所述支撑横杆顶端的一侧均固定安装有固定杆，每组所述固定杆的内部均开设有空心槽，每组所述空心槽的内部均固定安装有限位杆，每组所述限位杆的表面均活动套接有支撑弹簧，两个所述安装套的内壁均固定安装有固定环，两个所述固定环的一侧分别与对应的挤压杆的表面滑动连接，两个所述固定套的一端均固定安装有呈锥形状的固定头，两个所述固定头的表面均开设有若干个压槽。
[0006]优选的，两个所述安装套的内壁均固定安装有倾斜环，两个所述倾斜环的内部均固定安装有密封垫，两个所述密封垫的表面均匀的固定安装有若干个压条。
[0007]优选的，每组所述支撑弹簧的一端分别与对应的空心槽的内壁固定连接，每组所述支撑弹簧的另一端分别与对应的挤压杆的表面固定连接。
[0008]优选的，两个所述固定头的内部均开设有通孔。
[0009]优选的，两个所述安装套的表面均匀的开设有若干个防滑槽。
[0010]优选的，两个所述支撑套一侧的顶部和一侧的底部均固定安装有限位块。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车空调软管组合件具有如下有益效果：
[0012]本技术提供汽车空调软管组合件，通过通过设置的安装套配合内螺纹和外螺纹，进而使得设置的安装套在支撑套的表面进行转动，进而使得设置的固定环在水平方向
上进行运动，使得对应的固定环与对应的挤压杆以转轴为中心轴进行摆动，进而使得对应的挤压杆与软管进行相互挤压，配合固定头，继而能够有效的避免软管的脱落，使得空调能够正常使用，继而降低一定的成本，解决了易造成汽车空调用软管的脱落，导致空调无法继续进行使用，导致成本的增加的问题。
[0013]本技术提供汽车空调软管组合件，通过设置的固定头为锥形，使得软管的连接处被撑大，使得软管连接处有较好的密封性，通过设置的倾斜环在水平方向进行运动，使得密封垫和压槽在水平方向进行移动，配合设置的压槽，进而使得软管具有更好的密封性，提高通风效果，解决了密封性较差，影响通风效果的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术B处的放大结构示意图。
[0018]图中标号：1、管体；2、固定套；3、支撑套；4、外螺纹；5、内螺纹；6、支撑横杆；7、转轴；8、挤压杆；9、固定环；10、固定杆；11、空心槽；12、限位杆；13、支撑弹簧；14、安装套；15、倾斜环；16、密封垫；17、压条；18、固定头；19、压槽；20、限位块；21、防滑槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括管体1，管体1的两端均固定安装有固定套2，两个固定套2的外部均螺纹连接有支撑套3，两个支撑套3的表面均开设有外螺纹4，两个支撑套3的表面均螺纹连接有安装套14，两个安装套14的内壁开设有均与外螺纹4相匹配的内螺纹5，两个支撑套3一侧的顶部和一侧的地步均固定安装有支撑横杆6，每两个对应的支撑横杆6为一组，每组支撑横杆6的一端均通过转轴7转动铰链有挤压杆8，每组支撑横杆6顶端的一侧均固定安装有固定杆10，每组固定杆10的内部均开设有空心槽11，每组空心槽11的内部均固定安装有限位杆12，每组限位杆12的表面均活动套接有支撑弹簧13，两个安装套14的内壁均固定安装有固定环9，两个固定环9的一侧分别与对应的挤压杆8的表面滑动连接，两个固定套2的一端均固定安装有呈锥形状的固定头18，两个固定头18的表面均开设有若干个压槽19。
[0021]实施例二，在实施例一的基础上，两个安装套14的内壁均固定安装有倾斜环15，两个倾斜环15的内部均固定安装有密封垫16，两个密封垫16的表面均匀的固定安装有若干个压条17，便于起到密封的作用，提高该组合件自身的密封性。
[0022]实施例三，在实施例一的基础上，每组支撑弹簧13的一端分别与对应的空心槽11的内壁固定连接，每组支撑弹簧13的另一端分别与对应的挤压杆8的表面固定连接，使得对应的支撑弹簧13进行支撑固定，便于起到支撑固定的作用，使用起来更加便捷。
[0023]实施例四，在实施例一的基础上，两个固定头18的内部均开设有通孔，便于进行通风排气。
[0024]实施例五，在实施例一的基础上，两个安装套14的表面均匀的开设有若干个防滑槽21，便于起到防滑的作用，使用起来更加便捷。
[0025]实施例六，在实施例一的基础上，两个支撑套3一侧的顶部和一侧的底部均固定安装有限位块20，便于对设置的支撑套3进行位置限定，方便对安装套14进行安装，使用起来更加便捷。
[0026]工作原理：
[0027]第一创新点实施步骤：
[0028]第一步：首先将该软管组合件放置在工作地点，接着对空调软管进行组装，使得软管的一端与固定头18进行固定，接着通过设置的安装套14配合内螺纹5和外螺纹4，进而使得设置的安装套14在支撑套3的表面进行转动，进而使得设置的固定环9在水平方向上进行运动；
[0029]第二步：使得对应的固定环9与对应的挤压杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调软管组合件，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的两端均固定安装有固定套(2)，两个所述固定套(2)的外部均螺纹连接有支撑套(3)，两个所述支撑套(3)的表面均开设有外螺纹(4)，两个所述支撑套(3)的表面均螺纹连接有安装套(14)，两个所述安装套(14)的内壁开设有均与外螺纹(4)相匹配的内螺纹(5)，两个所述支撑套(3)一侧的顶部和一侧的地步均固定安装有支撑横杆(6)，每两个对应的所述支撑横杆(6)为一组，每组所述支撑横杆(6)的一端均通过转轴(7)转动铰链有挤压杆(8)，每组所述支撑横杆(6)顶端的一侧均固定安装有固定杆(10)，每组所述固定杆(10)的内部均开设有空心槽(11)，每组所述空心槽(11)的内部均固定安装有限位杆(12)，每组所述限位杆(12)的表面均活动套接有支撑弹簧(13)，两个所述安装套(14)的内壁均固定安装有固定环(9)，两个所述固定环(9)的一侧分别与对应的挤压杆(8)的表面滑动连接，两个所述固定套(2)的一端均固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文学，
申请(专利权)人：盐城柯圣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：