本实用新型专利技术提供了一种挖掘机液压泵挡柱结构，包括螺钉挡柱一体构件和伺服柱塞挡板，所述螺钉挡柱一体构件包括头部和与所述头部连接的身部，所述螺钉挡柱一体构件的头部上设有环形的密封件安装凹槽，所述密封件安装凹槽内设有密封件，所述螺钉挡柱一体构件的身部设有外螺纹，所述伺服柱塞挡板上设有挡柱安装凹槽，所述挡柱安装凹槽的槽底设有通孔，所述螺钉挡柱一体构件的头部设置在所述挡柱安装凹槽内，所述螺钉挡柱一体构件的身部穿过所述通孔，所述螺钉挡柱一体构件的身部与所述通孔为螺纹连接。本实用新型专利技术的有益效果是：可以较好的避免挡柱上的密封件的磨损，防止产品漏油。防止产品漏油。防止产品漏油。
【技术实现步骤摘要】
挖掘机液压泵挡柱结构
[0001]本技术涉及液压泵，尤其涉及一种挖掘机液压泵挡柱结构。
技术介绍
[0002]现有挖掘机液压泵挡柱主要置于液压泵前后壳体中，挡柱与前后壳体之间有一定的相对运动，一般都存在间隙，液压油在缝隙的两壁面做相对运动，造成剪切流动。这种相对运动之间的摩擦使前后壳体与挡柱相接处的面之间都有一定的损伤，当液压泵工作时间长，磨损消耗大时，前后壳体孔壁损伤过大造成漏油。
[0003]为了解决上述漏油问题，在某些挖掘机液压泵中，将挡柱与液压泵前后壳体独立开来，让前后壳体与伺服柱塞挡板用螺纹连接，将挡柱与液压泵前后壳体之间的相对运动变为挡柱与伺服柱塞挡板之间的相对运动。
[0004]当挡柱与液压泵前后壳体配合时，挡柱与液压泵前后壳体之间存在着相对运动，而相对运动零件配合表面的摩擦、磨损与摩擦表面的形貌、表面层的结构和性能有关。摩擦表面的形貌又包括表面波度、表面粗糙度、圆度、圆柱度、平面度等，使得液压泵前后壳体加工困难。且当前后壳体与挡柱由于摩擦产生磨损失效，零件失去重复利用价值时，由于前后壳体体积大，体重大，加工困难等特点从而使得产品维修成本增加。另一方面由于挡柱在孔道内腔单独活动，除了轴向运动外，径向方向有一定的缝隙流动容易磨损挡柱上的密封件，使密封件失去密封性能从而导致产品漏油。将挡柱与液压泵前后壳体之间的相对运动转变为挡柱与私服柱塞挡板之间的相对运动虽避免了产品挡柱与前后壳体之间的摩擦，提高了液压泵前后壳体的重复利用率，减少了维修成本，但挡柱上的密封件仍有磨损风险。
专利技术内容
[0005]为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种挖掘机液压泵挡柱结构。
[0006]本技术提供了一种挖掘机液压泵挡柱结构，包括螺钉挡柱一体构件和伺服柱塞挡板，所述螺钉挡柱一体构件包括头部和与所述头部连接的身部，所述螺钉挡柱一体构件的头部上设有环形的密封件安装凹槽，所述密封件安装凹槽内设有密封件，所述螺钉挡柱一体构件的身部设有外螺纹，所述伺服柱塞挡板上设有挡柱安装凹槽，所述挡柱安装凹槽的槽底设有通孔，所述螺钉挡柱一体构件的头部设置在所述挡柱安装凹槽内，所述螺钉挡柱一体构件的身部穿过所述通孔，所述螺钉挡柱一体构件的身部与所述通孔为螺纹连接，所述密封件夹紧在所述螺钉挡柱一体构件的头部与所述挡柱安装凹槽的槽侧面之间。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述螺钉挡柱一体构件的身部穿过所述通孔的部分连接有螺母。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述螺钉挡柱一体构件的头部完全位于所述挡柱安装凹槽之内。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述密封件安装凹槽内还设有挡圈，所述挡圈的外侧面与所述挡柱安装凹槽的槽侧面相贴合。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述密封件夹紧在所述密封件安装凹槽与所述挡圈之间。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述密封件安装凹槽位于靠近所述螺钉挡柱一体构件的身部的一端。
[0012]本技术的有益效果是：通过上述方案，可以较好的避免挡柱上的密封件的磨损，防止产品漏油。
附图说明
[0013]图1是本技术一种挖掘机液压泵挡柱结构的示意图。
[0014]图2是本技术一种挖掘机液压泵挡柱结构的螺钉挡柱一体构件的示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图说明及具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0016]如图1至图2所示，一种挖掘机液压泵挡柱结构，包括螺钉挡柱一体构件2和伺服柱塞挡板1，所述螺钉挡柱一体构件2包括头部21和与所述头部21连接的身部22，所述螺钉挡柱一体构件2的头部21上设有环形的密封件安装凹槽211，所述密封件安装凹槽211内设有密封件3，所述螺钉挡柱一体构件2的身部22设有外螺纹，所述伺服柱塞挡板1上设有挡柱安装凹槽11，所述挡柱安装凹槽11的槽底设有通孔，所述螺钉挡柱一体构件2的头部21设置在所述挡柱安装凹槽11内，所述螺钉挡柱一体构件2的身部22穿过所述通孔，所述螺钉挡柱一体构件2的身部22的第一部分221与所述通孔为螺纹连接，所述密封件3夹紧在所述螺钉挡柱一体构件2的头部21与所述挡柱安装凹槽11的槽侧面之间。
[0017]所述螺钉挡柱一体构件2的身部22的第二部分222穿过所述通孔并连接有螺母。
[0018]所述螺钉挡柱一体构件2的头部21完全位于所述挡柱安装凹槽11之内。
[0019]所述密封件安装凹槽211内还设有挡圈4，所述挡圈4的外侧面与所述挡柱安装凹槽11的槽侧面相贴合。
[0020]所述密封件3夹紧在所述密封件安装凹槽211与所述挡圈4之间。
[0021]所述密封件安装凹槽211位于靠近所述螺钉挡柱一体构件2的身部22的一端。
[0022]本技术提供的一种挖掘机液压泵挡柱结构，将挡柱与螺钉（例如内六角螺钉）连为一体结构，形成螺钉挡柱一体构件2，螺钉挡柱一体构件2在伺服柱塞挡板1中的相对运动受到径向方向的限制，螺钉挡柱一体构件2在伺服柱塞挡板1内只有轴向方向的运动，减少了密封件3的磨损，防止了产品漏油；并且，增加了螺钉挡柱一体构件2的缝隙长度L（见图1），使得缝隙流量减少，间接使螺钉挡柱一体构件2起到了节流的作用；通过螺钉挡柱一体构件2与液压泵壳体螺纹连接，该结构将螺钉挡柱一体构件2与液压泵前后壳体独立开来，减少了前后壳体的维修成本。
[0023]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挖掘机液压泵挡柱结构，其特征在于：包括螺钉挡柱一体构件和伺服柱塞挡板，所述螺钉挡柱一体构件包括头部和与所述头部连接的身部，所述螺钉挡柱一体构件的头部上设有环形的密封件安装凹槽，所述密封件安装凹槽内设有挡圈和密封件，所述螺钉挡柱一体构件的身部设有外螺纹，所述伺服柱塞挡板上设有挡柱安装凹槽，所述挡柱安装凹槽的槽底设有通孔，所述螺钉挡柱一体构件的头部设置在所述挡柱安装凹槽内，所述螺钉...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄必武，朱晓淑，
申请(专利权)人：东莞市三惠机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。