本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工装置技术领域，具体是一种汽车万向轴防护罩铆压装置，所述连接柱的一端与安装座固定连接，且安装座远离连接柱的侧壁固定连接有等间距环绕设置的安装块，所述安装块的下侧开设有插槽，所述铆压头的一端固定连接有插块，且插块远离铆压头的一端插设于插槽中，所述安装块远离安装座的一侧开设有与插槽连通设置的螺纹孔，且插块的侧壁开设有与螺纹孔对应设置的定位孔。本实用新型专利技术中，铆压头与安装座采用可拆卸连接的方式进行固定连接，可单独更换损坏的铆压头，不需要更换整个装置，节省物料，降低加工成本，且更换方便，实用性强，且本装置可对防护罩进行一次性铆压加工成型，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车万向轴防护罩铆压装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工装置
，具体是一种汽车万向轴防护罩铆压装置。
技术介绍
[0002]传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体；因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，汽车转向系统的中间轴是连接转向管柱和转向机的一种机械传动机构，主要起传递扭矩和吸收路面激励的作用，在汽车万向轴外部需要设置防护罩对其进行保护。
[0003]但是，现有技术中，用于汽车万向轴防护罩的铆压装置，一般通过液压机驱动铆压模具下压，对金属板进行冲压成型，加工成防护罩，但现有的防护罩铆压模具结构过于简单，难以一次性加工成型，且模具主体与成型铆压头之间为一体式设计，铆压头一旦损坏，需要更换整个模具，造成物料浪费，增加生产成本。因此，本领域技术人员提供了一种汽车万向轴防护罩铆压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车万向轴防护罩铆压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车万向轴防护罩铆压装置，包括连接柱、安装座和铆压头，所述连接柱的一端与安装座固定连接，且安装座远离连接柱的侧壁固定连接有等间距环绕设置的安装块，所述安装块的下侧开设有插槽，所述铆压头的一端固定连接有插块，且插块远离铆压头的一端插设于插槽中，所述安装块远离安装座的一侧开设有与插槽连通设置的螺纹孔，且插块的侧壁开设有与螺纹孔对应设置的定位孔，所述安装座远离连接柱的一端开设有铆压槽。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述安装块的数量为六个，且六个安装块等间距环绕设置在安装座的侧壁上，所述铆压头的数量与安装块相同。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述连接柱的两侧分别开设有两个对称设置的限位倒槽。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接柱的上侧中心处连通设有安装通孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述安装座的侧壁开设有等间距环绕设置的矩形槽，且矩形槽与安装块一一对应设置。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接柱、安装座和安装块之间采用浇注工艺一体式加工而成。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述铆压头与插块之间采用浇注工艺一体式加
工而成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本装置中，将铆压头上的插块插入安装块上的插槽中，将固定螺栓与螺纹孔螺纹连接并插入定位孔中，可完成对铆压头的固定安装，铆压头与安装座采用可拆卸连接的方式进行固定连接，可单独更换损坏的铆压头，不需要更换整个装置，节省物料，降低加工成本，且更换方便，实用性强，且本装置可对防护罩进行一次性铆压加工成型，提高加工效率。
[0014]2、本装置中，连接柱、安装座和安装块之间采用浇注工艺一体式加工而成，制造方便，结构简单，且使用寿命长。
附图说明
[0015]图1为一种汽车万向轴防护罩铆压装置的立体结构示意图；
[0016]图2为一种汽车万向轴防护罩铆压装置中连接柱和安装座处的立体结构示意图；
[0017]图3为一种汽车万向轴防护罩铆压装置中安装座处的仰视立体结构示意图；
[0018]图4为一种汽车万向轴防护罩铆压装置中铆压头处的立体结构示意图。
[0019]图中：1、连接柱；2、安装座；3、铆压头；4、安装块；5、插槽；6、插块；7、螺纹孔；8、定位孔；9、铆压槽；10、限位倒槽；11、安装通孔；12、矩形槽。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车万向轴防护罩铆压装置，包括连接柱1、安装座2和铆压头3，连接柱1的两侧分别开设有两个对称设置的限位倒槽10，安装定位稳定，防止连接柱1旋转；
[0021]连接柱1的上侧中心处连通设有安装通孔11，便于安装定位；
[0022]连接柱1的一端与安装座2固定连接，安装座2的侧壁开设有等间距环绕设置的矩形槽12，且矩形槽12与安装块4一一对应设置，美观，节省材料，散热效果好；
[0023]安装座2远离连接柱1的侧壁固定连接有等间距环绕设置的安装块4，安装块4的数量为六个，且六个安装块4等间距环绕设置在安装座2的侧壁上，铆压头3的数量与安装块4相同，可对防护罩进行一次性铆压加工成型，提高加工效率，实用性更强；
[0024]安装块4的下侧开设有插槽5，铆压头3的一端固定连接有插块6，且插块6远离铆压头3的一端插设于插槽5中，安装块4远离安装座2的一侧开设有与插槽5连通设置的螺纹孔7，且插块6的侧壁开设有与螺纹孔7对应设置的定位孔8，安装座2远离连接柱1的一端开设有铆压槽9，将铆压头3上的插块6插入安装块4上的插槽5中，将固定螺栓与螺纹孔7螺纹连接并插入定位孔8中，可完成对铆压头3的固定安装，铆压头3与安装座2采用可拆卸连接的方式进行固定连接，可单独更换损坏的铆压头3，不需要更换整个装置，节省物料，降低加工成本，且更换方便，实用性强；
[0025]连接柱1、安装座2和安装块4之间采用浇注工艺一体式加工而成，制造方便，且结构稳固，使用寿命长，铆压头3与插块6之间采用浇注工艺一体式加工而成，制造方便，且结构稳固，使用寿命长。
[0026]本技术的工作原理是：本装置中，连接柱1、安装座2和安装块4之间采用浇注
工艺一体式加工而成，制造方便，结构简单，且使用寿命长，其次，将铆压头3上的插块6插入安装块4上的插槽5中，将固定螺栓与螺纹孔7螺纹连接并插入定位孔8中，可完成对铆压头3的固定安装，铆压头3与安装座2采用可拆卸连接的方式进行固定连接，可单独更换损坏的铆压头3，不需要更换整个装置，节省物料，降低加工成本，且更换方便，实用性强，且本装置可对防护罩进行一次性铆压加工成型，提高加工效率。
[0027]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车万向轴防护罩铆压装置，包括连接柱(1)、安装座(2)和铆压头(3)，其特征在于，所述连接柱(1)的一端与安装座(2)固定连接，且安装座(2)远离连接柱(1)的侧壁固定连接有等间距环绕设置的安装块(4)，所述安装块(4)的下侧开设有插槽(5)，所述铆压头(3)的一端固定连接有插块(6)，且插块(6)远离铆压头(3)的一端插设于插槽(5)中，所述安装块(4)远离安装座(2)的一侧开设有与插槽(5)连通设置的螺纹孔(7)，且插块(6)的侧壁开设有与螺纹孔(7)对应设置的定位孔(8)，所述安装座(2)远离连接柱(1)的一端开设有铆压槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车万向轴防护罩铆压装置，其特征在于，所述安装块(4)的数量为六个，且六个安装块(4)等间距环绕设置在安装座(2)的侧壁上，所述铆压头(3)的数...
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，邱化艳，
申请(专利权)人：青岛双驰精工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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