一种汽车紧固件铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车铆接技术领域，公开了一种汽车紧固件铆接装置，包括气缸，所述气缸的上方安装有握柄，所述握柄与气缸固定连接，且握柄的上方安装有固定圈，且固定圈的一侧安装有推管，所述推管远离固定圈的一侧安装有枪头，所述推管的表壁开设有第一凹槽和第二凹槽，且推管的外部设置有安装环，所述安装环的一侧安装有平衡爪，本实用新型专利技术设置了安装环、第一凹槽和第二凹槽，且安装环的一侧安装了平衡爪，使用时，滑动安装环，将安装环内壁的凸块卡入第二凹槽，平横爪贴着待连接的车体，使铆钉枪和车体保持垂直，确保铆钉打进汽车时，不会出现倾斜，避免因为铆钉倾斜而导致固定作用不达标的情况。不达标的情况。不达标的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车紧固件铆接装置


[0001]本技术属于汽车铆接
，具体涉及一种汽车紧固件铆接装置。

技术介绍

[0002]紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，将两个或两个以上零件或构件紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，由于汽车在行驶过程中并不能确保路面保持平整，需要在颠簸的路面上进行行驶，所以用在汽车上的紧固件必须非常牢固，除了焊接外，铆接的固定效果最适合汽车的紧固效果，铆接即铆钉连接，是一个机械词汇，是利用轴向力将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头，使多个零件相连接的方法，目前在对铆钉进行连接时多使用铆钉枪。
[0003]目前的所使用的铆钉枪在使用时，有可能出现铆接时铆钉倾斜的情况，而作为汽车紧固件所使用的铆钉对固定效果要求较高，而倾斜固定的铆钉相比垂直固定的铆钉固定效果有一定程度的下降，这会影响汽车的整体强度，不利于汽车的使用，且目前的铆钉枪虽然配备了钉盒，但是在取出铆钉时并不方便，需要打开铆钉盒，在紧急情况下并不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车紧固件铆接装置，以解决现有的放不方便垂直打钉和紧急取下铆钉的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车紧固件铆接装置，包括气缸，所述气缸的上方安装有握柄，所述握柄与气缸固定连接，且握柄的上方安装有固定圈，且固定圈的一侧安装有推管，所述推管远离固定圈的一侧安装有枪头，所述推管的表壁开设有第一凹槽和第二凹槽，且推管的外部设置有安装环，所述安装环的一侧安装有平衡爪。/>[0006]优选的，所述安装环的内壁设置有凸块，且凸块共设置有四个，四个所述凸块沿安装环的中心呈环形阵列分布，所述凸块与第一凹槽和第二凹槽相匹配。
[0007]优选的，所述握柄的一侧安装有安装块，所述安装块与握柄固定连接，所述安装块远离握柄的一侧安装有扳机，所述扳机与安装块转动连接。
[0008]优选的，所述固定圈远离推管的一侧安装有钉盒，所述钉盒与固定圈螺纹旋合连接。
[0009]优选的，所述气缸的一侧安装有传气管，所述传气管与气缸固定连接，且传气管的下方开设有进入口。
[0010]优选的，所述气缸的表壁设置有卡环，且卡环的内壁开设有卡口，所述卡口与气缸相匹配，所述卡环的表壁开设有卡槽。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012](1)本技术设置了安装环、第一凹槽和第二凹槽，且安装环的一侧安装了平衡爪，使用时，滑动安装环，将安装环内壁的凸块卡入第二凹槽，平横爪贴着待连接的车体，使
铆钉枪和车体保持垂直，确保铆钉打进汽车时，不会出现倾斜，避免因为铆钉倾斜而导致固定作用不达标的情况。
[0013](2)本技术在气缸的表壁设置了卡环，且卡环的表壁开设了卡槽，使用时，可以将在卡槽内卡入铆钉，在紧急情况下，可以直接将铆钉从卡槽内扣下，相比从钉盒中取出铆钉，减少取出铆钉的时间，提高了工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的外观图；
[0016]图3为本技术安装环的侧视图；
[0017]图4为本技术卡环的俯视图；
[0018]图中：1、枪头；2、平衡爪；3、安装环；4、凸块；5、推管；6、第一凹槽；7、固定圈；8、钉盒；9、握柄；10、气缸；11、卡环；12、进气口；13、传气管；14、扳机；15、第二凹槽；16、卡槽；17、卡口；18、安装块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4所示，本技术提供如下技术方案：一种汽车紧固件铆接装置，包括气缸10，气缸10的上方安装有握柄9，握柄9与气缸10固定连接，且握柄9的上方安装有固定圈7，且固定圈7的一侧安装有推管5，推管5远离固定圈7的一侧安装有枪头1，推管5的表壁开设有第一凹槽6和第二凹槽15，且推管5的外部设置有安装环3，安装环3的一侧安装有平衡爪2，利用平衡爪2抵住带固定的车体，使铆钉可以和车体保持垂直，确保能够垂直打入铆钉。
[0021]进一步的，安装环3的内壁设置有凸块4，且凸块4共设置有四个，四个凸块4沿安装环3的中心呈环形阵列分布，凸块4与第一凹槽6和第二凹槽15相匹配，凸块4和凹槽相卡合，可以直接滑动安装环3的位置，来将平衡爪收起或推出。
[0022]更进一步的，握柄9的一侧安装有安装块18，安装块18与握柄9固定连接，安装块18远离握柄9的一侧安装有扳机14，扳机14与安装块18转动连接，握柄9为贴合手掌的弯曲设计，使工作人员在使用时，更加舒适。
[0023]具体的，固定圈7远离推管5的一侧安装有钉盒8，钉盒8内可以安装铆钉，不需要额外使用工具携带铆钉，钉盒8与固定圈7螺纹旋合连接。
[0024]值得说明的是，气缸10的一侧安装有传气管13，传气管13与气缸10固定连接，且传气管13的下方开设有进入口12，从进气口12中向气缸10内添加气体。
[0025]进一步的，气缸10的表壁设置有卡环11，且卡环11的内壁开设有卡口17，卡口17与气缸10相匹配，卡环11的表壁开设有卡槽16，在卡槽16内卡入铆钉，紧急情况下不需要打开钉盒8，可以直接将卡在卡槽16中的铆钉扣下，减少了打开钉盒的时间，增加了工作效率。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：使用本技术时，打开钉盒8，取出内部存放的铆钉，将铆钉放在枪头1上，在进气口12出连接充气管，通过传气管13将气体打入气缸10内，然后手持握柄9，调整安装环3的位置，将凸块4从第一凹槽6出移动到第二凹槽15，将平衡爪2抵住待连接的位置，使铆钉和连接面保持垂直，按压扳机14，将铆钉卡入待连接处，在使用前，可以将卡环11通过卡口17卡在气缸10表壁，然后在卡槽16处安装卡入铆钉，在紧急情况下，直接扣下卡槽16处的铆钉即可，不需要从钉盒8中取出铆钉，节省了取下铆钉的时间，提高了工作效率。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧固件铆接装置，包括气缸(10)，其特征在于：所述气缸(10)的上方安装有握柄(9)，所述握柄(9)与气缸(10)固定连接，且握柄(9)的上方安装有固定圈(7)，且固定圈(7)的一侧安装有推管(5)，所述推管(5)远离固定圈(7)的一侧安装有枪头(1)，所述推管(5)的表壁开设有第一凹槽(6)和第二凹槽(15)，且推管(5)的外部设置有安装环(3)，所述安装环(3)的一侧安装有平衡爪(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件铆接装置，其特征在于：所述安装环(3)的内壁设置有凸块(4)，且凸块(4)共设置有四个，四个所述凸块(4)沿安装环(3)的中心呈环形阵列分布，所述凸块(4)与第一凹槽(6)和第二凹槽(15)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件铆接装置，其特征在于：所述握柄(9)的一侧安装有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：萧嘉祯，
申请(专利权)人：吉林进利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：