一种汽车仪表板骨架总成焊接工作站制造技术

本实用新型专利技术属于机器人焊接工作站技术领域，公开了一种汽车仪表板骨架总成焊接工作站，包括机体，所述机体顶端的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板之间转动连接有转杆，所述转杆的表面等距离开设有四个夹槽，所述机体的顶端位于转杆的一侧安装有送料装置，本实用新型专利技术在机体上设置了转杆和送料装置，在滑槽内叠加放置汽车仪表板骨架，然后通过推板推动汽车仪表板骨架挨个进入到转杆中的夹槽内，启动电机带动转杆转动，使得转杆带动夹槽内的汽车仪表板骨架移动至转杆的顶端，方便焊接，同时，转杆上的另一个夹槽对准滑槽，并通过推板把另一个汽车仪表板骨架推动至该夹槽内，减少了人工操作的繁琐，提高了机体焊接效率。提高了机体焊接效率。提高了机体焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板骨架总成焊接工作站


[0001]本技术属于机器人焊接工作站
，公开了一种汽车仪表板骨架总成焊接工作站。

技术介绍

[0002]机器人焊接工作站由一套双轴变位机系统、TIG焊接电源、3台焊接机器人、1个搬运机器人，安全防护系统、视频监控系统以及气瓶等附件组成，可分别实现点焊或者TIG焊接。点焊焊钳开口行程不低于300mm，电机压力不低于3500N，额定容量85KVA，频率1800Hz.工装夹具强度足够、定位准确、操作方便、结构合理、可靠性高。目前的汽车仪表板骨架总成焊接工作站需要作业人员不停的放置需要焊接的汽车仪表板骨架，并不停的取下已焊接好的汽车仪表板骨架，耗时耗力，非常的麻烦，并且，取下刚刚焊接好的汽车仪表板骨架，需要放置某一区域冷却后才能运走，非常的浪费时间，降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车仪表板骨架总成焊接工作站，以解决目前的汽车仪表板骨架总成焊接工作站需要不停的安装和取下汽车仪表板骨架，并且刚焊接好的汽车仪表板骨架不能立即运走的问题。
[0004]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板骨架总成焊接工作站，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)顶端的两侧均固定连接有固定板(5)，两个所述固定板(5)之间转动连接有转杆(3)，所述转杆(3)的表面等距离开设有四个夹槽(4)，所述机体(1)的顶端位于转杆(3)的一侧安装有送料装置(7)，所述送料装置(7)位于转杆(3)的一侧开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)与每个夹槽(4)均相互配合，所述滑槽(11)内部远离转杆(3)的一侧固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)位于转杆(3)的一端固定连接有推板(12)，所述推板(12)与滑槽(11)滑动连接，所述机体(1)的顶端安装有机械焊接手(2)，所述机械焊接手(2)位于转杆(3)远离送料装置(7)的一侧，所述固定板(5)远离转杆(3)的一侧安装有电机(9)，所述电机(9)与转杆(3)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板骨架总成焊接工作站，其特征在于：两个所述固定板(5)之间固定连接有冷却装置(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：萧嘉祯，
申请(专利权)人：吉林进利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：