本实用新型专利技术公开了一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置包括液压扣铆装置底座、一号底座安装槽、二号底座安装槽、尼龙管油管固定底座、底座固定螺母、尼龙管油管安装装置、尼龙管、油管接头液压扣铆装置、尼龙管油管固定装置，为解决凸轮压紧在扣铆时松动，两个半圆铆座分开一个缝隙，造成卡套内外变形不规则，装配后贴合不紧密，卡套与尼龙管之间有微小缝隙的问题，从右侧用直径大于扣铆直径的尼龙管油管固定装置对尼龙管进行压紧，保证在扣压时铆座稳定，从而达到预期要求，同时可以快速进退，提高自动化程度，提高了尼龙管油管接头液压扣铆的效率。铆的效率。铆的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置
[0001]本技术涉及零部件装配
，具体为一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置。
技术介绍
[0002]汽车用尼龙管油管接头均由内衬芯、卡套、压紧螺帽组成。由于在扣铆卡套的同时要保证卡套与衬芯贴合周边均匀变形收紧。经过现场实地反复操作分析。问题在于凸轮压紧在扣铆时松动，两个半圆铆座分开一个缝隙，造成卡套内外变形不规则，装配后贴合不紧密，卡套与尼龙管之间有微小缝隙，扣铆后不能现场检测，只有在装车试压后才能发现漏油或渗油，这种质量问题后果非同小可，影响很大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置包括液压扣铆装置底座、一号底座安装槽、二号底座安装槽、尼龙管油管固定底座、底座固定螺母、尼龙管油管安装装置、尼龙管、油管接头液压扣铆装置、尼龙管油管固定装置，所述液压扣铆装置底座为“L”型底座，所述液压扣铆装置底座一端设置有一号底座安装槽，所述液压扣铆装置底座的一侧设置有二号底座安装槽，所述液压扣铆装置底座的一端设置有油管接头液压扣铆装置，所述液压扣铆装置底座的另一端设置有尼龙管油管固定装置，所述液压扣铆装置底座的拐角处设置有尼龙管油管固定底座，所述尼龙管油管固定底座通过底座固定螺母固定在液压扣铆装置底座上，所述尼龙管油管固定底座上设置有尼龙管油管安装装置，所述尼龙管油管安装装置内安装有尼龙管。
[0005]优选的，所述油管接头液压扣铆装置包括液压缸固定架、液压缸放置板、扣铆液压缸、扣铆伸缩杆、扣铆液压头，所述液压缸放置板的两端固定在液压缸固定架上，所述液压缸放置板上设置有扣铆液压缸，所述扣铆液压缸上连接有扣铆伸缩杆，所述扣铆伸缩杆的一端上套有扣铆液压头。
[0006]优选的，所述尼龙管油管固定装置包括液压缸固定装置、固定液压缸、伸缩固定装置，所述固定液压缸设置在液压缸固定装置上，所述固定液压缸上连接有伸缩固定装置。
[0007]优选的，所述伸缩固定装置的一端设置在尼龙管油管安装装置的一侧。
[0008]优选的，所述尼龙管油管安装装置的中间设置有尼龙管卡槽。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]为解决凸轮压紧在扣铆时松动，两个半圆铆座分开一个缝隙，造成卡套内外变形不规则，装配后贴合不紧密，卡套与尼龙管之间有微小缝隙的问题，从右侧用直径大于扣铆直径的尼龙管油管固定装置对尼龙管进行压紧，保证在扣压时铆座稳定，从而达到预期要求，同时可以快速进退，提高自动化程度，提高了尼龙管油管接头液压扣铆的效率。
附图说明
[0011]图1为本技术的俯视图。
[0012]图2为本技术的主视图。
[0013]图中：液压扣铆装置底座（1）、一号底座安装槽（2）、二号底座安装槽（3）、尼龙管油管固定底座（4）、底座固定螺母（5）、尼龙管油管安装装置（6）、尼龙管（7）、油管接头液压扣铆装置（8）、尼龙管油管固定装置（9）、液压缸固定架（10）、液压缸放置板（11）、扣铆液压缸（12）、扣铆伸缩杆（13）、扣铆液压头（14）、液压缸固定装置（15）、固定液压缸（16）、伸缩固定装置（17）。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置，液压扣铆装置底座1为“L”型底座，液压扣铆装置底座1一端设置有一号底座安装槽2，液压扣铆装置底座1的一侧设置有二号底座安装槽3，液压扣铆装置底座1的一端设置有油管接头液压扣铆装置8，液压扣铆装置底座1的另一端设置有尼龙管油管固定装置9，油管接头液压扣铆装置8包括液压缸固定架10、液压缸放置板11、扣铆液压缸12、扣铆伸缩杆13、扣铆液压头14，液压缸放置板11的两端固定在液压缸固定架10上，液压缸放置板11上设置有扣铆液压缸12，扣铆液压缸12上连接有扣铆伸缩杆13，扣铆伸缩杆13的一端上套有扣铆液压头14，尼龙管油管固定装置9包括液压缸固定装置15、固定液压缸16、伸缩固定装置17，固定液压缸16设置在液压缸固定装置15上，固定液压缸16上连接有伸缩固定装置17，伸缩固定装置17的一端设置在尼龙管油管安装装置6的一侧，液压扣铆装置底座1的拐角处设置有尼龙管油管固定底座4，尼龙管油管固定底座4通过底座固定螺母5固定在液压扣铆装置底座1上，尼龙管油管固定底座4上设置有尼龙管油管安装装置6，尼龙管油管安装装置6的中间设置有尼龙管卡槽，尼龙管油管安装装置6内安装有尼龙管7。
[0018]使用原理：首先，将液压扣铆装置底座1通过一号底座安装槽2和二号底座安装槽3固定安装好，将扣铆液压缸12固定安装在液压缸放置板11上，将扣铆液压头14连接好扣铆
伸缩杆13，将固定液压缸16安装在液压缸固定装置15上，将尼龙管7放置在尼龙管油管安装装置6中，通过伸缩固定装置17将尼龙管油管安装装置6固定，通过扣铆液压缸12控制扣铆伸缩杆13将扣铆液压头14对尼龙管7进行扣铆压装。
[0019]为解决凸轮压紧在扣铆时松动，两个半圆铆座分开一个缝隙，造成卡套内外变形不规则，装配后贴合不紧密，卡套与尼龙管7之间有微小缝隙的问题，从右侧用直径大于扣铆直径的尼龙管油管固定装置9对尼龙管7进行压紧，保证在扣压时尼龙管油管安装装置6稳定，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置,其特征在于：包括液压扣铆装置底座（1）、一号底座安装槽（2）、二号底座安装槽（3）、尼龙管油管固定底座（4）、底座固定螺母（5）、尼龙管油管安装装置（6）、尼龙管（7）、油管接头液压扣铆装置（8）、尼龙管油管固定装置（9），所述液压扣铆装置底座（1）为“L”型底座，所述液压扣铆装置底座（1）一端设置有一号底座安装槽（2），所述液压扣铆装置底座（1）的一侧设置有二号底座安装槽（3），所述液压扣铆装置底座（1）的一端设置有油管接头液压扣铆装置（8），所述液压扣铆装置底座（1）的另一端设置有尼龙管油管固定装置（9），所述液压扣铆装置底座（1）的拐角处设置有尼龙管油管固定底座（4），所述尼龙管油管固定底座（4）通过底座固定螺母（5）固定在液压扣铆装置底座（1）上，所述尼龙管油管固定底座（4）上设置有尼龙管油管安装装置（6），所述尼龙管油管安装装置（6）内安装有尼龙管（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尼龙管油管接头液压扣铆装置，其特征在于：所述油管接...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸿普，王雪飞，巴靖南，
申请(专利权)人：十堰市普莱德汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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