一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置包括压装装置底座、加热装置固定架、通气连接管加热装置、通气连接管固定底座、底座固定螺母、通气连接管固定装置、电磁阀装夹装置，本装置通过电磁阀装夹装置固定电磁阀解决了在压装过程中电磁阀在受外力情况下电磁阀体变形的问题，有效防止电磁阀性能失效，通过通气连接管固定装置固定碳罐通气连接管，分散了外部压力，再通过电加热棒加热碳罐通气连接管管口，使碳罐通气连接管口部扩大，方便压装，提高压装效率的同时确保了零件完好，达到预期效果，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置


[0001]本技术涉及零部件装配
，具体为一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置。

技术介绍

[0002]碳罐被大范围的应用在车辆的燃油系统中，通常布置在燃油系统工作排气管路的末端，一般存在三处通气孔，其中一端连接燃油系统工作排气管路，一端连接着发动机的脱附管路，另一端连接大气，其主要作用包括 ：
[0003]一、用于吸收工作排气过程中管路内的燃油蒸汽，防止污染空气，同时被吸收的燃油蒸汽可以通过发动机脱附作用二次利用，节省能源 ；
[0004]二、在发动机通过油泵对燃油箱内部进行吸油动作时，燃油箱内部会形成负压，需要通过碳罐的大气端进行补气。
[0005]碳罐通气尼龙连接管与电磁阀接口连接，改进以前一直采用尼龙管管口25mm长在加热到110
°
~130
°
的甘油中加热后手工装配。存在很大隐患，管口内遗留少量甘油，长期不干。碳粉微粒会不断粘附在电磁阀移动阀芯上和电磁阀孔壁上。一段时间后阀芯无法移动，电磁阀功能失效（常通或常闭）。造成油箱无法排出或无法吸收空气，油箱内压力升高，油箱变形，发动机工作不正常，故障码频出。同时装配非常困难,废品率高,效率很低,安全风险大。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置包括压装装置底座、加热装置固定架、通气连接管加热装置、通气连接管固定底座、底座固定螺母、通气连接管固定装置、装夹底座、固定螺母、手柄、手柄旋转螺母、电磁阀装夹装置，所述压装装置底座为L型底座，所述压装装置底座的一端设置有加热装置固定架，所述加热装置固定架上设置有通气连接管加热装置，所述压装装置底座的拐角处设置有通气连接管固定底座，所述通气连接管固定底座通过四个角的底座固定螺母固定在压装装置底座上，所述通气连接管固定底座上设置有通气连接管固定装置，所述压装装置底座的另一端设置有装夹底座，所述装夹底座通过四个角的固定螺母固定在压装装置底座上，所述装夹底座在靠近通气连接管固定底座的一端设置有电磁阀装夹装置，所述装夹底座的另一端设置有手柄，所述手柄通过手柄旋转螺母与装夹底座连接。
[0008]优选的，所述通气连接管加热装置包括电加热装置和电加热棒，所述电加热装置固定在加热装置固定架上，所述电加热装置的一端设置有电加热棒。
[0009]优选的，所述电加热棒上套有碳罐通气连接管。
[0010]优选的，所述通气连接管固定装置上固定有碳罐通气连接管。
[0011]优选的，所述电磁阀装夹装置上压装有电磁阀。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术设置有电磁阀装夹装置，通过电磁阀装夹装置固定电磁阀解决了在压装过程中电磁阀在受外力情况下电磁阀体变形的问题，有效防止电磁阀性能失效，通过通气连接管固定装置固定碳罐通气连接管，分散了外部压力，再通过电加热棒加热碳罐通气连接管管口，使碳罐通气连接管口部扩大，方便压装，提高压装效率的同时确保了零件完好，达到预期效果，提高了生产效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视图。
[0015]图2为本技术的侧视图。
[0016]图3为本技术的主视图。
[0017]图4为碳罐通气连接管与电磁阀的连接示意图。
[0018]图中：压装装置底座（1）、加热装置固定架（2）、通气连接管加热装置（3）、通气连接管固定底座（4）、底座固定螺母（5）、通气连接管固定装置（6）、装夹底座（7）、固定螺母（8）、手柄（9）、手柄旋转螺母（10）、电磁阀装夹装置（11）、电加热装置（12）、电加热棒（13）。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置，压装装置底座1为L型底座，压装装置底座1的一端设置有加热装置固定架2，加热装置固定架2上设置有通气连接管加热装置3，通气连接管加热装置3包括电加热装置12和电加热棒13，电加热装置12固定在加热装置固定架2上，电加热装置12的一端设置有电加热棒13，电加热棒13上套有碳罐通气连接管，压装装置底座1的拐角处设置有通气连接管固定底座4，通气连接管固定底座4通过四个角的底座固定螺母5固定在压装装置底座1上，通气连接管固定底座4上设置有通气连接管固定装置6，通气连接管固定装置6上固定有碳
罐通气连接管，压装装置底座1的另一端设置有装夹底座7，装夹底座7通过四个角的固定螺母8固定在压装装置底座1上，装夹底座7在靠近通气连接管固定底座4的一端设置有电磁阀装夹装置11，电磁阀装夹装置11上压装有电磁阀，装夹底座7的另一端设置有手柄9，手柄9通过手柄旋转螺母10与装夹底座7连接。
[0023]使用原理：首先，将碳罐通气连接管安装固定在通气连接管固定底座4的通气连接管固定装置6上，将电磁阀安装固定在电磁阀装夹装置11上，将碳罐通气连接管管口套在电加热棒13上，打开电加热装置12通过电加热棒13对碳罐通气连接管管口加热，使碳罐通气连接管口部扩大，扳动手柄9使得装夹底座7沿着底部滑轨移动，将电磁阀对准碳罐通气连接管管口，从而将其压装在一起，待到碳罐通气连接管管口冷却后，碳罐通气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳罐通气连接管与电磁阀接口压装装置,其特征在于：包括压装装置底座（1）、加热装置固定架（2）、通气连接管加热装置（3）、通气连接管固定底座（4）、底座固定螺母（5）、通气连接管固定装置（6）、装夹底座（7）、固定螺母（8）、手柄（9）、手柄旋转螺母（10）、电磁阀装夹装置（11），所述压装装置底座（1）为L型底座，所述压装装置底座（1）的一端设置有加热装置固定架（2），所述加热装置固定架（2）上设置有通气连接管加热装置（3），所述压装装置底座（1）的拐角处设置有通气连接管固定底座（4），所述通气连接管固定底座（4）通过四个角的底座固定螺母（5）固定在压装装置底座（1）上，所述通气连接管固定底座（4）上设置有通气连接管固定装置（6），所述压装装置底座（1）的另一端设置有装夹底座（7），所述装夹底座（7）通过四个角的固定螺母（8）固定在压装装置底座（1）上，所述装夹底座（7）在靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸿普，王雪飞，巴靖南，
申请(专利权)人：十堰市普莱德汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：