一种涂塑复合钢管转运车制造技术

一种涂塑复合钢管转运车。本产品其组成包括:左槽钢与右槽钢连接前槽钢和后槽钢，左槽钢插入左前支撑槽钢，左前支撑槽钢焊接左前限位槽钢，左前支撑槽钢与左前限位槽钢连接左前斜托钢板，左前斜托钢板设置左前托板；左槽钢插入左后支撑槽钢，左后支撑槽钢焊接左后限位槽钢，左后支撑槽钢与左后限位槽钢连接左后斜托钢板，左后斜托钢板设置左后托板；右槽钢内插入右前支撑槽钢，右前支撑槽钢焊接右前限位槽钢，右前支撑槽钢与右前限位槽钢连接右前斜托钢板，右前斜托钢板设置右前托板；右槽钢内插入右后支撑槽钢，右后支撑槽钢焊接右后限位槽钢，右后支撑槽钢与右后限位槽钢连接右后斜托钢板，右后斜托钢板设置右后托板。本实用新型专利技术用于钢管转运。型用于钢管转运。型用于钢管转运。

【技术实现步骤摘要】
一种涂塑复合钢管转运车
[0001]
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[0002]本技术涉及一种涂塑复合钢管转运车。
[0003]
技术介绍
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[0004]大口径钢管的长度比较长，在涂塑大口径钢管时大口径钢管是带有温度的，在运输大口径钢管时不方便人员接触，在人员不接触大口径钢管时如何运输带有温度的大口径钢管是需要解决的问题。
[0005]
技术实现思路
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[0006]本技术的目的是提供一种不需要接触大口径钢管也能够运输大口径钢管，运输效果好的一种涂塑复合钢管转运车。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现：
[0008]一种涂塑复合钢管转运车，其组成包括:左槽钢、右槽钢，所述的左槽钢与所述的右槽钢之间通过前槽钢和后槽钢连接，所述的左槽钢内插入左前支撑槽钢，所述的左前支撑槽钢焊接左前限位槽钢，所述的左前支撑槽钢与所述的左前限位槽钢之间通过左前斜托钢板连接，所述的左前斜托钢板上设置左前托板；所述的左槽钢内插入左后支撑槽钢，所述的左后支撑槽钢焊接左后限位槽钢，所述的左后支撑槽钢与所述的左后限位槽钢之间通过左后斜托钢板连接，所述的左后斜托钢板上设置左后托板；所述的右槽钢内插入右前支撑槽钢，所述的右前支撑槽钢焊接右前限位槽钢，所述的右前支撑槽钢与所述的右前限位槽钢之间通过右前斜托钢板连接，所述的右前斜托钢板上设置右前托板；所述的右槽钢内插入右后支撑槽钢，所述的右后支撑槽钢焊接右后限位槽钢，所述的右后支撑槽钢与所述的右后限位槽钢之间通过右后斜托钢板连接，所述的右后斜托钢板上设置右后托板。
[0009]所述的一种涂塑复合钢管转运车，所述的前槽钢焊接前连接环，所述的前连接环连接前拖拽钢丝绳，所述的前拖拽钢丝绳连接前滚轮，所述的前滚轮的轴连接前电机，所述的前滚轮连接前支撑架，所述的前滚轮绕着所述的前支撑架转动，所述的前支撑架固定在地面；所述的后槽钢焊接后连接环，所述的后连接环连接后拖拽钢丝绳，所述的后拖拽钢丝绳连接后滚轮，所述的后滚轮的轴连接后电机，所述的后滚轮连接后支撑架，所述的后滚轮绕着所述的后支撑架转动，所述的后支撑架固定在地面。
[0010]所述的一种涂塑复合钢管转运车，所述的左槽钢插入所述的左前支撑槽钢、并通过螺栓固定，所述的左槽钢插入所述的左后支撑槽钢、并通过螺栓固定，所述的左前托板与所述的左前支撑槽钢、所述的左前限位槽钢、所述的左前斜托钢板之间通过螺钉固定，所述的螺钉埋入所述的左前托板内，所述的左后托板与所述的左后支撑槽钢、所述的左后限位槽钢、所述的左后斜托钢板之间通过螺钉固定，所述的螺钉埋入所述的左后托板内；所述的右槽钢插入所述的右前支撑槽钢、并通过螺栓固定，所述的右槽钢插入所述的右后支撑槽钢、并通过螺栓固定，所述的右前托板与所述的右前支撑槽钢、所述的右前限位槽钢、所述的右前斜托钢板之间通过螺钉固定，所述的螺钉埋入所述的右前托板内，所述的右后托板与所述的右后支撑槽钢、所述的右后限位槽钢、所述的右后斜托钢板之间通过螺钉固定，所述的螺钉埋入所述的右后托板内。
[0011]所述的一种涂塑复合钢管转运车，所述的前槽钢连接前弧形托板、并通过螺钉固定，所述的螺钉埋入所述的前弧形托板内，所述的后槽钢连接后弧形托板、并通过螺钉固定，所述的螺钉埋入所述的后弧形托板内，所述的左槽钢与所述的右槽钢之间连接有一组托梁，所述的左槽钢连接一组左移动轮，所述的右槽钢连接一组右移动轮，所述的左移动轮和所述的右移动轮在轨道上移动，所述的轨道固定在地面。
[0012]有益效果：
[0013]1.本技术的转运拖车通过前电机、前拖拽钢丝绳、后电机、后拖拽钢丝绳拖拽移动，不需要工作人员靠近，就能够带动带有温度的大口径钢管移动，移动过程安全。
[0014]2.本技术的前弧形托板、托梁、后弧形托板、前槽钢、后槽钢能够稳定的托住带有温度的大口径钢管，确保带有温度的大口径钢管的移动过程安全。
[0015]3.本技术的左前托板、左后托板、右前托板、右后托板能够很好的挡住大口径钢管，确保大口径钢管不会滚落转运拖车，移动运输过程安全。
[0016]4.本技术的转运拖车沿着轨道按照预定的轨迹运动，能够将大口径钢管运输到预定的位置。
[0017]附图说明：
[0018]附图1是本产品的结构示意图。
[0019]附图2是本产品的俯视图。
[0020]具体实施方式：
[0021]下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]实施例1：
[0023]一种涂塑复合钢管转运车，其组成包括:左槽钢1、右槽钢2，所述的左槽钢与所述的右槽钢之间通过前槽钢3和后槽钢4连接，所述的左槽钢内插入左前支撑槽钢5，所述的左前支撑槽钢焊接左前限位槽钢6，所述的左前支撑槽钢与所述的左前限位槽钢之间通过左前斜托钢板7连接，左前支撑槽钢、左前限位槽钢、左前斜托钢板组成左前挡架，既有托住大口径钢管的作用，又具有挡住大口径钢管的作用，所述的左前斜托钢板上设置左前托板8，左前托板的弧度能够托住、挡住大口径钢管；所述的左槽钢内插入左后支撑槽钢9，所述的左后支撑槽钢焊接左后限位槽钢10，所述的左后支撑槽钢与所述的左后限位槽钢之间通过左后斜托钢板11连接，所述的左后斜托钢板上设置左后托板12，左后托板的弧度能够托住、挡住大口径钢管；所述的右槽钢内插入右前支撑槽钢13，所述的右前支撑槽钢焊接右前限位槽钢14，所述的右前支撑槽钢与所述的右前限位槽钢之间通过右前斜托钢板15连接，所述的右前斜托钢板上设置右前托板16，右前托板的弧度能够托住、挡住大口径钢管；所述的右槽钢内插入右后支撑槽钢17，所述的右后支撑槽钢焊接右后限位槽钢18，所述的右后支撑槽钢与所述的右后限位槽钢之间通过右后斜托钢板19连接，所述的右后斜托钢板上设置右后托板20，右后托板的弧度能够托住、挡住大口径钢管。左槽钢、右槽钢、前槽钢、后槽钢组成转运拖车。支撑槽钢、限位槽钢、斜托钢板组成挡架，既有托住大口径钢管的作用，又具有挡住大口径钢管的作用。
[0024]所述的前槽钢焊接前连接环21，所述的前连接环连接前拖拽钢丝绳22，所述的前拖拽钢丝绳连接前滚轮23，前拖拽钢丝绳绕在前滚轮上，收放自如，所述的前滚轮的轴连接
前电机24，所述的前滚轮连接前支撑架25，所述的前滚轮绕着所述的前支撑架转动，所述的前支撑架固定在地面；所述的后槽钢焊接后连接环26，所述的后连接环连接后拖拽钢丝绳27，所述的后拖拽钢丝绳连接后滚轮28，后拖拽钢丝绳绕在后滚轮上，收放自如，所述的后滚轮的轴连接后电机29，所述的后滚轮连接后支撑架30，所述的后滚轮绕着所述的后支撑架转动，所述的后支撑架固定在地面。
[0025]所述的左槽钢插入所述的左前支撑槽钢、并通过螺栓固定，所述的左槽钢插入所述的左后支撑槽钢、并通过螺栓固定，所述的左前托板与所述的左前支撑槽钢、所述的左前限位槽钢、所述的左前斜托钢板之间通过螺钉固定，所述的螺钉埋入所述的左前托板内，固定的左前托板非常牢固，所述的左后托板与所述的左后支撑槽钢、所述的左后限位槽钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂塑复合钢管转运车，其组成包括:左槽钢、右槽钢，其特征是: 所述的左槽钢与所述的右槽钢之间通过前槽钢和后槽钢连接，所述的左槽钢内插入左前支撑槽钢，所述的左前支撑槽钢焊接左前限位槽钢，所述的左前支撑槽钢与所述的左前限位槽钢之间通过左前斜托钢板连接，所述的左前斜托钢板上设置左前托板；所述的左槽钢内插入左后支撑槽钢，所述的左后支撑槽钢焊接左后限位槽钢，所述的左后支撑槽钢与所述的左后限位槽钢之间通过左后斜托钢板连接，所述的左后斜托钢板上设置左后托板；所述的右槽钢内插入右前支撑槽钢，所述的右前支撑槽钢焊接右前限位槽钢，所述的右前支撑槽钢与所述的右前限位槽钢之间通过右前斜托钢板连接，所述的右前斜托钢板上设置右前托板；所述的右槽钢内插入右后支撑槽钢，所述的右后支撑槽钢焊接右后限位槽钢，所述的右后支撑槽钢与所述的右后限位槽钢之间通过右后斜托钢板连接，所述的右后斜托钢板上设置右后托板。2.根据权利要求1所述的一种涂塑复合钢管转运车，其特征是: 所述的前槽钢焊接前连接环，所述的前连接环连接前拖拽钢丝绳，所述的前拖拽钢丝绳连接前滚轮，所述的前滚轮的轴连接前电机，所述的前滚轮连接前支撑架，所述的前滚轮绕着所述的前支撑架转动，所述的前支撑架固定在地面；所述的后槽钢焊接后连接环，所述的后连接环连接后拖拽钢丝绳，所述的后拖拽钢丝绳连接后滚轮，所述的后滚轮的轴连接后电机，所述的后滚轮连接后支撑架，所述的后滚轮绕着所...

【专利技术属性】
技术研发人员：金格，
申请(专利权)人：黑龙江省建投领航管业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：