本实用新型专利技术公开了一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统，包括制动夹钳、制动泵、油泵、油箱、第一单向阀，油箱内的液压油依次经过油泵、第一单向阀、制动夹钳的进油口A、制动夹钳的出油口B、制动泵的出油口P、制动泵的回油口T回油箱形成散热循环；在散热循环油路中设置有液压阀，液压阀用于断开散热循环油路。本实用新型专利技术可以自动切断散热循环油路，在起锤时，散热循环油路连通，制动夹钳间隙小；在放锤时，散热循环油路断开，制动夹钳间隙大，避免制动夹钳发热损耗夯锤自由下落能量。钳发热损耗夯锤自由下落能量。钳发热损耗夯锤自由下落能量。
【技术实现步骤摘要】
一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统
[0001]本技术涉及机械领域，特别涉及一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统。
技术介绍
[0002]由于制动系统长时间工作，容易使制动油回路中的制动油液温度升高，而制动油液回路又没有足够的空间来散热，这就导致制动液由于温度升高而气化，使制动液回路中产生大量的气阻，气阻的出现会使制动油液回路饱和度降低，进而使设备出现刹车疲软等症状，最终影响整机的制动性能和行车安全。为了解决上述问题，在现有技术CN2019219472286号专利公开了“一种具有散热的制动系统”，该系统不足在于：
[0003]夯机的制动夹钳参与悬停和出绳长度的自动制动。要求制动响应非常迅速。以适应卷扬机高速出绳的工况。一般来说制动夹钳与碟盘间隙不能过大，否则，制动响应延时太长，导致控制困难，自动制动不稳定。间隙不能过小，否则，因摩擦发热能耗加重和空钩下放困难。随着制动片的摩损，保持制动片与制动碟盘的间隙变得非常困难。该系统由于存在散热循环油路，散热循环油路存在一定的压力，使得制动片与制动碟盘的间隙小，在放锤工况时，夯锤高速自由下落，卷扬机高速旋转使制动夹钳摩擦发热能耗加重。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提出一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统，可以自动切断散热循环油路，在起锤时，散热循环油路连通，制动夹钳间隙小；在放锤时，散热循环油路断开，制动夹钳间隙大，避免制动夹钳发热损耗夯锤自由下落能量。
[0005]一方面，本技术提供了一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统，包括制动夹钳、制动泵、油泵、油箱、第一单向阀，油箱内的液压油依次经过油泵、第一单向阀、制动夹钳的进油口A、制动夹钳的出油口B、制动泵的出油口P、制动泵的回油口T回油箱形成散热循环；其特征在于，在散热循环油路中设置有液压阀，液压阀用于断开散热循环油路。
[0006]进一步的，液压阀为先导液压阀，先导液压阀的控制口与放锤先导油相连接，先导液压阀在常态状态时，先导液压阀处于右位，散热循环油路连通，当放锤先导油有压力时，先导液压阀处于左位，散热循环油路断开。
[0007]进一步地，包括控制器，液压阀为电磁液压阀，电磁液压阀与控制器相连接，电磁液压阀在常态状态时，先导液压阀处于右位，散热循环油路连通，当强夯机处于放锤状态时，控制器控制电磁液压阀处于左位，散热循环油路断开。
[0008]进一步地，在制动夹钳上设置有进油口A和出油口B，在制动泵上设置有出油口P和回油口T，第一单向阀的出油口与制动夹钳的进油口A相连接，第一单向阀的进油口与油泵相连接，液压阀的进油口与油泵的出油口相连接，液压阀的出油口与油箱相连接；制动夹钳的出油口B与制动泵的出油口P相连接，制动泵的回油口T与油箱连接。
[0009]进一步地，包括制动阀、第二单向阀、储气罐，制动泵为空气加力泵，制动阀的出气口与空气加力泵相连接，制动阀的进气口与第二单向阀的出气口相连接，第二单向阀的进
气口与储气罐相连接。
[0010]本技术的一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统相比现有技术有益效果在于：
[0011]可以自动切断散热循环油路，在起锤时，散热循环油路连通，制动夹钳间隙小；在放锤时，散热循环油路断开，制动夹钳间隙大，避免制动夹钳发热损耗夯锤自由下落能量。
附图说明
[0012]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术的卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统结构示意图。
具体实施方式
[0014]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0015]如图1所示，本技术提供了一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统，包括制动夹钳5、制动泵6、油泵2、油箱1，在制动夹钳5上设置有进油口A和出油口B，在制动泵6上设置有出油口P和回油口T，包括第一单向阀3，第一单向阀3的出油口与制动夹钳5的进油口A相连接，第一单向阀3的进油口与油泵2相连接；液压阀10的进油口与油泵2的出油口相连接，液压阀10的出油口与油箱1相连接；制动夹钳5的出油口B与制动泵6的出油口P相连接，制动泵6的回油口T与油箱1连接。
[0016]当液压阀10处于右位时，油箱1内的液压油依次经过油泵2、第一单向阀3、制动夹钳5的进油口A、制动夹钳5的出油口B、制动泵6的出油口P、制动泵6的回油口T回油箱1形成散热循环。
[0017]当液压阀10处于左位时，散热循环油路断开，油箱1内的液压油依次经过油泵2、液压阀10回油箱1。
[0018]如图1所示，液压阀10为先导液压阀，先导液压阀的控制口与放锤先导油相连接，先导液压阀在常态状态时(即强夯机起锤作业时或者停止作业时)，先导液压阀处于右位，散热循环油路连通，当放锤先导油有压力时(即强夯机放锤作业时)，先导液压阀处于左位，散热循环油路断开。
[0019]本技术还提供了另一种方案，采用控制器控制液压阀10，液压阀10为电磁液压阀，电磁液压阀与控制器相连接，电磁液压阀在常态状态时(即强夯机起锤作业时或者停止作业时)，先导液压阀处于右位，散热循环油路连通，当强夯机处于放锤状态时(即强夯机放锤作业时)，控制器控制电磁液压阀处于左位，散热循环油路断开。因此，只有在强夯机放锤作业时，控制器控制电磁液压阀动作，使散热循环油路断开。由于散热循环油路断开，制动夹钳5内油路压力为0，制动夹钳5间隙大，避免制动夹钳5发热损耗夯锤自由下落能量。
[0020]在进一步技术方案中，包括制动阀7、第二单向阀8、储气罐9，制动泵6为空气加力泵6，制动阀7的出气口与空气加力泵6相连接，制动阀7的进气口与第二单向阀8的出气口相连接，第二单向阀8的进气口与储气罐9相连接。
[0021]以上未描述的技术是本领域技术人员的公知常识。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统，包括制动夹钳、制动泵、油泵、油箱、第一单向阀，油箱内的液压油依次经过油泵、第一单向阀、制动夹钳的进油口A、制动夹钳的出油口B、制动泵的出油口P、制动泵的回油口T回油箱形成散热循环；其特征在于，在散热循环油路中设置有液压阀，液压阀用于断开散热循环油路。2.根据权利要求1所述的卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统，其特征在于，液压阀为先导液压阀，先导液压阀的控制口与放锤先导油相连接，先导液压阀在常态状态时，先导液压阀处于右位，散热循环油路连通，当放锤先导油有压力时，先导液压阀处于左位，散热循环油路断开。3.根据权利要求1所述的卷扬机制动夹钳间隙自动适用系统，其特征在于，包括控制器，液压阀为电磁液压阀，电磁液压阀与控制器相连接，电磁液压阀在常态状态时，先导液压阀处于右...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊强，贺勃，
申请(专利权)人：湖南博邦重工有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。