一种车内温度传感器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车电气装置技术领域，具体提供了一种车内温度传感器，包括：外壳、感温片、热敏电阻组件、插片和插座；其中所述外壳体内设有安装腔，顶部设有与所述安装腔贯通的开口；所述感温片固定在所述开口上；所述热敏电阻组件包括头部芯片和与所述头部芯片相连的尾端电线，将所述热敏电阻组件置于所述安装腔内，且所述头部芯片固定粘接在所述感温片内侧；所述插片一端与所述尾端电线焊接，另一端连接在所述插座上；所述插座可拆卸连接在所述外壳底部。该温度传感器外形简单，结构紧凑，布局灵活，安装便捷，能直观快速实时反馈车内实际温度，可广泛应用于汽车电气行业领域。可广泛应用于汽车电气行业领域。可广泛应用于汽车电气行业领域。

【技术实现步骤摘要】
一种车内温度传感器


[0001]本技术属于汽车电气装置
，特别涉及一种车内温度传感器。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的高速发展，汽车在人们生活中越来越普遍，为了保证乘车人员的舒适性，车内通常设有温度传感器以更好地进行车内温度调节。温度传感器是一种根据不同温度下的热敏电阻的阻值不同的，将感受到的信息，按照一定规律转化成电流信号，从而来确定当前的环境温度。
[0003]由于车内安装空间限制，且人们对内饰用器件的美观性要求日益增强，对车内温度传感器的颜色和形状要求更高，本技术提供了一款在紧凑的空间内布局热敏电阻让其准确实时测量车内温度的车内温度传感器。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种车内温度传感器，包括：外壳、感温片、热敏电阻组件、插片和插座；其中所述外壳体内设有安装腔，且顶部设有与所述安装腔贯通的开口；所述感温片固定在所述开口上；所述热敏电阻组件包括头部芯片和与所述头部芯片相连的尾端电线，将所述热敏电阻组件置于所述安装腔内，且所述头部芯片固定粘接在所述感温片内侧；所述插片一端与所述尾端电线焊接，另一端连接在所述插座上；所述插座可拆卸连接在所述外壳底部。
[0005]具体的，上述车内温度传感器还包括护罩；所述护罩连接在所述外壳下方，将所述插座合围在所述外壳和所述护罩之间；所述护罩上设有使所述插座与外界部件相连的连接孔。
[0006]具体的，上述外壳底部设有多个卡扣，所述护罩上设有与所述卡扣相配合的卡槽，所述护罩通过所述卡槽和所述卡扣扣接在所述外壳下方。
[0007]具体的，上述头部芯片外包裹环氧树脂层进行密封，并通过是环氧树脂层固定粘接在所述感温片内侧。
[0008]具体的，上述感温片为薄铝片。
[0009]具体的，上述感温片边缘设有凸起卡件，所述外壳顶部开口周围设有与所述凸起卡件相配合的内凹卡槽，所述感温片通过所述凸起卡件和所述内凹卡槽固定在所述外壳上。
[0010]具体的，上述插座和所述插片一体成型。
[0011]具体的，上述插座通过滑槽可拆卸连接在所述外壳上。
[0012]具体的，上述外壳的形状为圆盘式
[0013]具体的，上述外壳底部设有限位凸起，便于安装在车门内侧或自动空调上。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下优点和有益效果：
[0015]本技术提供的这种车内温度传感器，感温片材料为导热快的金属铝片，其外
侧与车内相通，内壁贴着热敏电阻组件的头部芯片，能直观快速实时地反馈车内实际温度，保证顾客的舒适度；而且头部芯片与感温片采用环保的环氧树脂固定粘接，其导热性和密封性得到双重保障；此外，本技术提供的车内温度传感器结构紧凑外形小巧，易于安装，插座可拆卸连接在外壳底部，能够根据对接件型号开模注塑成不同结构的插座进行更换，使温度传感器在车身布局中具有高度的灵活性；外壳和感温片可根据不同车型喷漆不同颜色，以搭配各式颜色需求，适用于现在大多数客户对内饰美观的需求。
[0016]以下将结合附图对本技术做进一步详细说明。
附图说明
[0017]图1是本技术的车内温度传感器的主视图。
[0018]图2是本技术的车内温度传感器的热敏电阻组件示意图。
[0019]图3是本技术的车内温度传感器的示意图。
[0020]图4是本技术的车内温度传感器的3D爆炸图。
[0021]附图标记说明：1、外壳；2、感温片；3、头部芯片；4、环氧树脂层；5、尾端电线；6、插片；7、插座；8、护罩；9、连接孔；10、卡扣；11、卡槽；12、限位凸起；13、凸起卡件；14、内凹卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]参照图1
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4，本技术提供了一种车内温度传感器，包括：外壳1、感温片2、热敏电阻组件、插片6和插座7；其中所述外壳1体内设有安装腔，且顶部设有与所述安装腔贯通的开口；所述感温片2固定在所述开口上；所述热敏电阻组件包括头部芯片3和与所述头部芯片3相连的尾端电线5，将所述热敏电阻组件置于所述安装腔内，且所述头部芯片3固定粘接在所述感温片2内侧；所述插片6一端与所述尾端电线5焊接，另一端连接在所述插座7上；所述插座7可拆卸连接在所述外壳1底部。实际使用时，感温片由导热快的金属材料制成，优选为铝薄片，感温片外侧与车内相通，内壁贴着热敏电阻组件的头部芯片，将外界温度变化实时传导给热敏电阻，通过热敏电阻的阻值变化，将感受到的温度信息，按照一定规律转化成电流信号，从而来确定当前的环境温度，直观快速实时地反馈车内实际温度，保证顾客的舒适度。
[0025]具体的，本技术提供的车内温度传感器还包括护罩8；所述护罩8连接在所述外壳1下方，将所述插座7合围在所述外壳1和所述护罩8之间；所述护罩8上设有使所述插座
7与外界部件相连的连接孔9。具体的，所述外壳1底部设有多个卡扣10，所述护罩8上设有与所述卡扣10相配合的卡槽11，所述护罩8通过所述卡槽11和所述卡扣10扣接在所述外壳1下方。外壳1和护罩8的卡扣安装结构，整体包容了热敏电阻组件、插片6和插座7，使得温度传感器结构紧凑合理。此外，温度传感器的设计总长宽高不超过50mm*50mm*25mm，以缩小其在紧凑车身结构中占用的空间。
[0026]为了确保温度传感器能够稳定工作，感温片2边缘设有凸起卡件13，外壳1顶部开口周围设有与所述凸起卡件13相配合的内凹卡槽14，感温片2通过所述凸起卡件13和所述内凹卡槽4固定在外壳1上，避免行车过程中发生松动。进一步的，头部芯片3与感温片2采用环保的环氧树脂层4固定粘接，使其导热性和密封性得到双重保障。
[0027]在细化的实施方式中，插座7和插片6为一体注塑成型，保证插针不歪斜，不松动。插座7通过滑槽可拆卸连接在所述外壳1上，使用时可以根据对接件型号开模注塑成不同结构的插座进行更换，使温度传感器在车身布局中具有高度的灵活性。
[0028]实际使用时，外壳1的形状设计为圆盘式或在所述外壳1底部设置与车内安装位置处相配合的限位凸起12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内温度传感器，其特征在于，包括：外壳(1)、感温片(2)、热敏电阻组件、插片(6)和插座(7)；其中所述外壳(1)体内设有安装腔，且顶部设有与所述安装腔贯通的开口；所述感温片(2)固定在所述开口上；所述热敏电阻组件包括头部芯片(3)和与所述头部芯片(3)相连的尾端电线(5)，将所述热敏电阻组件置于所述安装腔内，且所述头部芯片(3)固定粘接在所述感温片(2)内侧；所述插片(6)一端与所述尾端电线(5)焊接，另一端连接在所述插座(7)上；所述插座(7)可拆卸连接在所述外壳(1)底部。2.如权利要求1所述的车内温度传感器，其特征在于：还包括护罩(8)；所述护罩(8)连接在所述外壳(1)下方，将所述插座(7)合围在所述外壳(1)和所述护罩(8)之间；所述护罩(8)上设有使所述插座(7)与外界部件相连的连接孔(9)。3.如权利要求2所述的车内温度传感器，其特征在于：所述外壳(1)底部设有多个卡扣(10)，所述护罩(8)上设有与所述卡扣(10)相配合的卡槽(11)，所述护罩(8)通过所述卡槽(11)和所述卡扣(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朋，阳星，
申请(专利权)人：孝感华工高理电子有限公司，
类型：新型
国别省市：