一种车身侧围前部结构、侧围内板及车辆制造技术

本申请提供了一种车身侧围前部结构、侧围内板及车辆，属于汽车零部件制造领域。其中，车身侧围前部结构包括A柱和机舱边梁。A柱包括第一侧壁、第二侧壁和底壁，第一侧壁、底壁和第二侧壁依次连接形成第一凹槽，第一侧壁上开设有豁口。机舱边梁具有连接端，连接端穿过豁口并与第二侧壁固定连接，且机舱边梁与底壁固定连接。采用这种结构的车身侧围前部结构增加了机舱边梁与A柱的连接面积和连接区域，增强了机舱边梁和A柱的结构强度，从而提升了车身侧围前部结构在碰撞方向上的强度，降低了汽车在发生碰撞时给乘客带来的风险。生碰撞时给乘客带来的风险。生碰撞时给乘客带来的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车身侧围前部结构、侧围内板及车辆


[0001]本申请涉及汽车零部件制造领域，具体而言，涉及一种车身侧围前部结构、侧围内板及车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着造车新势力、进口车国产化、国产汽车高端化，国内汽车市场呈现出百花齐放的态势，留给了消费者更多的选择，同时消费者对汽车的外观、配置、性能等提出了更高的要求，整车安全成为广大消费者最关注的属性之一，尤其是汽车的车身在遭遇意外碰撞时的抗冲击、抗形变能力等。其中，车身侧围内板的A柱和机舱边梁在正面碰撞和偏置碰撞中起到至关重要的作用，是抵抗壁障入侵的主要加强结构。但是，目前市场上的车身侧围内板结构中，机舱边梁通过其根部与A柱进行单排点焊，以实现机舱边梁与A柱的连接，采用这种结构的车身侧围内板的结构强度较低，在汽车发生碰撞时给乘客的安全带来了极大的威胁。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种车身侧围前部结构、侧围内板及车辆，以改善现有的车身侧围内板的结构强度较低的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种车身侧围前部结构，包括A柱和机舱边梁；所述A柱包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身侧围前部结构，其特征在于，包括：A柱，所述A柱包括第一侧壁、第二侧壁和底壁，所述第一侧壁、所述底壁和所述第二侧壁依次连接形成第一凹槽，所述第一侧壁上开设有豁口；以及机舱边梁，所述机舱边梁具有连接端，所述连接端穿过所述豁口并与所述第二侧壁固定连接，且所述机舱边梁与所述底壁固定连接。2.根据权利要求1所述的车身侧围前部结构，其特征在于，所述底壁在所述豁口处设置有连接板；所述连接板从所述豁口沿背离所述第二侧壁的方向延伸，所述机舱边梁固定连接于所述连接板。3.根据权利要求2所述的车身侧围前部结构，其特征在于，所述连接板与所述底壁为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的车身侧围前部结构，其特征在于，所述第二侧壁包括第一连接部；所述第一连接部固定连接于所述连接端，所述第一连接部用于安装车门限位器。5.根据权利要求1所述的车身侧围前部结构，其特征在于，所述底壁包...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜月，袁文帅，孙凤翔，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：