一种B柱上护板与下护板的安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种B柱上护板与下护板的安装结构及汽车。所述安装结构包括上护板和下护板；所述上护板包括上护板本体，该上护板本体的两侧向相同的方向弯折并延伸形成上护板翻边；下护板包括下护板本体，该下护板本体的两侧向相同的方向弯折并延伸形成下护板翻边；上护板本体的下侧设有卡扣，在下护板本体的上侧，对应卡扣的位置开有卡接孔，上护板本体与下护板本体之间通过卡扣和卡接孔的配合卡接在一起；下护板本体和下护板翻边的上端面均向下护板的内侧弯折并延伸形成凸棱，在上护板本体和上护板翻边上对应所述凸棱的位置成型有凹槽。本实用新型专利技术能够避免装配后的上护板和下护板之间松动，消除间隙过大和异响的缺陷。陷。陷。

【技术实现步骤摘要】
一种B柱上护板与下护板的安装结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种B柱上护板与下护板的安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车的B柱在驾驶舱的前座和后座之间，是两侧两扇门之间的那根纵向杠子。B柱从车顶延伸到车底部。B柱是车辆抵抗外力发生弯曲和扭转的重要零件。现有的B柱上护板与B柱下护板在装配过程中容易出现装配不顺畅的情况，并且在装配后容易发生上护板和下护板之间存在Z向间隙过大、卡接不牢固导致松动的问题，使得在行车过程中容易出现异响，降低驾乘人员的驾驶体验。并且，如需拆装B柱，则拆卸后的上护板和下护板直接的连接结构容易失效，不利于B柱的维修和更换，导致用车成本增加。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于解决现有的B柱上护板与下护板装配和拆卸不顺畅，以及装配后上护板和下护板之间Z向间隙过大、卡接不牢固导致松动的问题，提供一种B柱上护板与下护板的安装结构及汽车，使得上护板和下护板的安装和拆卸易于操作，并且能够避免装配后的上护板和下护板之间松动，消除间隙过大和异响的缺陷。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B柱上护板与下护板的安装结构，包括上护板和下护板，所述上护板的下侧与下护板的上侧之间卡接；所述上护板包括上护板本体，该上护板本体的两侧向相同的方向弯折并延伸形成上护板翻边；所述下护板包括下护板本体，该下护板本体的两侧向相同的方向弯折并延伸形成下护板翻边；其特征在于，上护板的下侧伸入下护板的内侧，并与下护板的内侧紧贴；所述下护板本体的上侧设有至少两个卡扣，在上护板本体的下侧，对应所述卡扣的位置开有卡接孔，所述上护板本体与下护板本体之间通过卡扣和卡接孔的配合卡接在一起；所述下护板本体和下护板翻边靠近上侧的位置设有凸棱，所述凸棱位于下护板本体和下护板翻边的内侧；在上护板本体和上护板翻边上对应所述凸棱的位置成型有凹槽，所述凸棱卡接于该凹槽内，使下护板本体和下护板翻边与上护板本体和上护板翻边紧固。2.根据权利要求1所述的B柱上护板与下护板的安装结构，其特征在于，所述卡扣为龙门卡扣，并且为两个，分别位于上护板的两侧。3.根据权利要求2所述的B柱上护板与下护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建，崔娜，
申请(专利权)人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：