用于机动车辆的混合动力传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于机动车辆的混合动力传动装置，包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、发动机输入端(ENG

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的混合动力传动装置


[0001]本技术属于车辆动力传动
，具体地说，本技术涉及一种用于机动车辆的混合动力传动装置。

技术介绍

[0002]所谓混合动力传动装置，是内部含有一个或两个电机，输入端连接车辆的发动机，通过内部的齿轮副和切换部件实现电机和发动机的不同档位，其中齿轮副可以为外啮合齿轮副或行星轮系。电机和发动机可单独或共同驱动车辆，另外电机具备发电功能，可实现串联及制动能量回收等功能，相对于传统车辆，配有混合动力传动装置的车辆具备更优的动力性和燃油经济性，更好的续航能力。
[0003]行星轮系有多种现有技术所公知的组合结构，例如辛普森式和拉维娜式。其中，拉维娜式含有一组单行星轮系和一组双行星轮系机构，两组机构共用行星架(PC)、一个行星轮和齿圈(R)。其机构紧凑简单、可实现多个档位，因此被大量应用在变速器行业，尤其是传统的自动变速器(AT)。
[0004]现有的混合动力传动装置为了实现多个档位，常采用多组外啮合齿轮副或复杂的行星轮系组合机构，结构不够紧凑，成本相对较高。

技术实现思路

[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于机动车辆的混合动力传动装置，包括第一电机(EM1)、第二电机(EM2)、发动机输入端(ENG
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IN)、输入轴(IN)、输出轴(OUT)、第一切换部件(A1)、第二切换部件(A2)、第三切换部件(B1)、第四切换部件(B2)、第五切换部件(C1)、第六切换部件(C2)、第七切换部件(K)和拉维娜式行星轮系，拉维娜式行星轮系包括行星架(PC)、齿圈(R)、第一太阳轮(S1)、第一行星轮(P1)、第二太阳轮(S2)和第二行星轮(P2)，第一电机(EM1)抗相对转动地与行星架(PC)连接，输出轴(OUT)抗相对转动地与齿圈(R)连接，其特征在于，所述输入轴(IN)能经由所述第一切换部件(A1)抗相对转动地与所述行星架(PC)连接，输入轴(IN)能经由所述第二切换部件(A2)抗相对转动地与所述输出轴(OUT)连接，输入轴(IN)能经由所述第六切换部件(C2)抗相对转动地与所述第二太阳轮(S2)连接，输入轴(IN)能经由所述第七切换部件(K)抗相对转动地与所述发动机输入端(ENG
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IN)连接；设置一固定部件(GG)，固定部件(GG)能经由所述第五切换部件(C1)抗相对转动地与所述第二太阳轮(S2)连接，使第二太阳轮(S2)固定；固定部件(GG)能经由所述第三切换部件(B1)抗相对转动地与所述第一太阳轮(S1)连接，使第一太阳轮(S1)固定；所述行星架(PC)能经由所述第四切换部件(B2)抗相对转动地与所述第一太阳轮(S1)连接。2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的混合动力传动装置，其特征在于，通过有选择地操作部分切换部件实现的是：通过操作所述第三切换部件(B1)获得所述第一电机(EM1)的第一档位，通过操作所述第三切换部件(B1)和所述第六切换部件(C2)获得所述输入轴(IN)的第一档位和所述第一电机(EM1)的第一档位，通过操作所述第三切换部件(B1)和所述第一切换部件(A1)获得所述输入轴(IN)的第二档位和所述第一电机(EM1)的第一档位，通过操作所述第三切换部件(B1)和所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇栋，郑勇，杨加丰，
申请(专利权)人：吉孚汽车技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：