用于高湿废弃土再生的送料拌合车体及一体机制造技术

本实用新型专利技术涉一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体及一体机，包括车体底座，车体底座上固定有料斗一、传送带一和粉碎拌合装置，所述料斗一设置在传送带一初始端的上方；所述粉碎拌合装置包括箱体，箱体靠传送带一末端的一侧设有废弃土进料口，远离传送带一末端的一侧设有出料口，箱体内安装有若干刨片机构，箱体的顶面设有固化剂进料口；优势在于：采用进料车和拌合车组合的形式对废弃泥浆进行处理，提高了废弃泥浆的处理效率，降低了处理成本；进料车采用带抓手的机械臂专用于进料，且进料车料斗二贴近地面，方便进料且车身更加稳定；送料拌合车体专用于废弃土的粉碎拌合及筛分，实现废弃土的高效再生，且出料整齐。且出料整齐。且出料整齐。

【技术实现步骤摘要】
用于高湿废弃土再生的送料拌合车体及一体机


[0001]本技术涉及废弃泥浆处理
，尤其涉及一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体及一体机。

技术介绍

[0002]泥浆干化土及其他城市废弃土的含水率属于高湿范畴，在进入粉碎拌合装置过程中容易出现粘接设备、粉碎粒径不理想等情况，造成最终合格成品的出产率下降。
[0003]目前处理中，需先在泥饼以及基坑开挖弃土中加入生石灰，经过一定时间的静置反应后，高湿废弃土中含水率会逐步降低并沙化，沙化后的废弃土具有松散、黏性低的特点，便于粉碎拌合装置处理。但该方法存在着以下缺陷：1. 闷灰翻拌过程中扬尘量极大，危害操作工人身体健康；2、生石灰投入量巨大，导致再生处理的成本较高；静置反应时间长（一般为七天），石灰衰减量大可达30~43%；3、不利于生产效率的提高，且需足够的产品、半成品堆放场地。
[0004]基于此，本案由此提出。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体及一体机，以提高废弃泥浆的再生效率。
[0006]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体，包括车体底座，车体底座上固定有料斗一、传送带一和粉碎拌合装置，所述料斗一设置在传送带一初始端的上方；所述粉碎拌合装置包括箱体，箱体靠传送带一末端的一侧设有废弃土进料口，远离传送带一末端的一侧设有出料口，箱体内安装有若干刨片机构，箱体的顶面设有固化剂进料口。
[0008]进一步的，所述料斗一的顶面开口用作进料，底部开口且紧贴传送带一，所述料斗一靠传送带一末端一侧的侧壁底部与传送带一之间留有用作出料的缺口。
[0009]进一步的，所述料斗一设有缺口的侧壁上转动连接有刮板。
[0010]进一步的，所述传送带一上设有计量器，计量器位于传送带一末端和料斗一之间。
[0011]进一步的，所述粉碎拌合装置的箱体上设有储料罐，储料罐的出料口与固化剂进料口连通，所述储料罐的出料口处设有计量器。
[0012]进一步的，所述刨片机构包括转轴、周向固定在转轴上的刨片及用于驱动转轴的驱动部，所述刨片为曲面型的刀片。
[0013]进一步的，所述车体底座上固定有筛分装置，筛分装置的进料口位于粉碎拌合装置的出料口一侧。
[0014]进一步的，所述筛分装置包括筛分板，筛分板的初始端位于粉碎拌合装置的出料口一侧，筛分板的末端设有粗骨料出料板，筛分板的下方设有细骨料出料板。
[0015]一种用于高湿废弃土再生一体机，包括进料车和上述送料拌合车体，所述送料拌
合车体与进料车为一体式构造或以拖车形成连接；
[0016]所述进料车包括车本体，车本体上设有机械臂和传送带二，机械臂的自由端设有抓手，所述车本体的前端设有贴近地面的料斗二，末端用于与车体底座连接，所述传送带二在料斗一和料斗二之间传送。
[0017]本技术的优点在于：采用进料车和拌合车组合的形式对废弃泥浆进行处理，提高了废弃泥浆的处理效率，降低了处理成本；进料车采用带抓手的机械臂专用于进料，且进料车料斗二贴近地面，方便进料且车身更加稳定；送料拌合车体专用于废弃土的粉碎拌合及筛分，实现废弃土的高效再生，且出料整齐。
附图说明
[0018]图1为实施例中一体机的三维构造示意图，其中送料拌合车体与进料车之间以拖车形式连接；
[0019]图2为图1另一个视角的示意图；
[0020]图3为实施例中料斗一的剖视示意图；
[0021]图4为实施例中粉碎拌合箱的剖视示意图；
[0022]图5为实施例中一体机的三维构造示意图，其中送料拌合车体与进料车之间为一体式结构；
[0023]标号说明
[0024]车体底座1，料斗一2，传送带一3，粉碎拌合装置4，箱体5，废弃土进料口6，出料口7，刨片机构8，固化剂进料口9，缺口10，刮板11，储料罐12，筛分板13，粗骨料出料板14，细骨料出料板15，机械臂16，抓手17，传送带二18，料斗二19。
具体实施方式
[0025]以下结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0026]本实施例提出一种用于高湿废弃土再生的一体机，如图 1至5所示，包括进料车和送料拌合车体。其中如图2或5所示，送料拌合车体可以以拖车形式被进料车牵引，送料拌合车体也可与进料车固定成一体。所述送料拌合车体包括履带式的车体底座1，车体底座1上固定有料斗一2、传送带一3、粉碎拌合装置4及筛分装置。
[0027]料斗一2设置在传送带一3初始端的上方，料斗一2的顶面开口用作进料，底部开口且紧贴传送带一3，所述料斗一2靠传送带一末端一侧的侧壁底部与传送带一3之间留有用作出料的缺口10。料斗一2设有缺口10的侧壁上转动连接有刮板11，废弃土进入料斗一2后，跌落至传送带一3上，并在传送带一3的作用下从缺口10处输出，由于设置了刮板11，使得输出的废弃土被刮板11刮的相对平整，且单位时间内输出的量几乎可以相等。传送带一3上设有计量器，计量器位于传送带一3末端和料斗一2之间。该计量器可以测定从缺口10中输出的废弃土的量的多少，并输送给控制中心。
[0028]所述粉碎拌合装置4包括箱体5，箱体5靠传送带一3末端的一侧设有废弃土进料口6，远离传送带一3末端的一侧设有出料口7，箱体5内安装有若干刨片机构8，箱体5的顶面开设有固化剂进料口9。所述粉碎拌合装置4的箱体5上设有储料罐12，储料罐12的出料口7与固化剂进料口9连通，所述储料罐12的出料口7处设有计量器。储料罐12用于储存一定量的
固化剂，使得该一体机能够在场地内自由的行走并完成废弃土的再生。储料罐12上的计量器根据传送带一3上的计量器测算出的废弃土的输出量，来控制进入箱体5内的固化剂的量，使得废弃土和固化剂达到最佳混合比例。当需要向储料罐内存入固化剂时，将储料罐12上的进料口与厂区内的固化剂料罐通过软管连接，方便固化剂的输入。
[0029]筛分装置包括筛分板13，筛分板13的初始端位于粉碎拌合装置4的出料口7一侧，筛分板13的末端设有粗骨料出料板14，筛分板13的下方设有细骨料出料板15。筛分装置可自带振动器，也可不安装振动器，仅依靠车身振动来实现筛分。如图2所示，粗骨料出料板14和细骨料出料板15的倾斜方向不同，使得粗、细骨料向两个方向输出，在车辆行驶过程中，在场地内形成两条骨料堆。
[0030]进料车包括履带式的车本体，车本体上设有机械臂16和传送带二18，机械臂16的自由端设有抓手17，所述车本体的前端设有贴近地面的料斗二19，末端用于与送料拌合拖车连接，所述传送带二18在料斗一2和料斗二19之间传送。
[0031]实施例中刨片机构8包括转轴、周向固定在转轴上的刨片及用于驱动转轴的驱动部，所述刨片为曲面型的刀片。实施例中的爪手可与刨片机构的结构相同，也可采用挖斗的形式。
[0032]该一体机进行工作时，进料车带动车体在场地内行走本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体，其特征在于：包括车体底座，车体底座上固定有料斗一、传送带一和粉碎拌合装置，所述料斗一设置在传送带一初始端的上方；所述粉碎拌合装置包括箱体，箱体靠传送带一末端的一侧设有废弃土进料口，远离传送带一末端的一侧设有出料口，箱体内安装有若干刨片机构，箱体的顶面设有固化剂进料口。2.如权利要求1所述的一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体，其特征在于：所述料斗一的顶面开口用作进料，底部开口且紧贴传送带一，所述料斗一靠传送带一末端一侧的侧壁底部与传送带一之间留有用作出料的缺口。3.如权利要求2所述的一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体，其特征在于：所述料斗一设有缺口的侧壁上转动连接有刮板。4.如权利要求1所述的一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体，其特征在于：所述传送带一上设有计量器，计量器位于传送带一末端和料斗一之间。5.如权利要求1所述的一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体，其特征在于：所述粉碎拌合装置的箱体上设有储料罐，储料罐的出料口与固化剂进料...

【专利技术属性】
技术研发人员：要彦波，韩苗奇，黄耀泽，刘朋帅，夏虹，
申请(专利权)人：苏州合益兴工程建设服务有限公司，
类型：新型
国别省市：