用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车，包括移动底座、固化剂粉罐和送粉机，移动底座上固定有进料斗、传送带、机械臂、碎土机构和喷粉管路，所述机械臂的自由端设有扒土机构，用于将废弃土扒入进料斗，所述传送带用于将进料斗内的土向后端输出，所述喷粉管路的进料口通过软管与送粉机的出料口连接，送粉机将固化剂粉罐内的固化剂送入喷粉管路；所述碎土机构用于切碎传送带上的废弃土，喷粉管路用于向传送带上废弃土喷粉；优势在于：在传送带上方布置碎土机构和喷粉管路，废弃土在输送过程中就能实现粉碎、喷粉、搅拌工序，可以省去现有的后端废弃土处理车体，大大缩短了整机的长度，方便其在厂房内移动。方便其在厂房内移动。方便其在厂房内移动。

【技术实现步骤摘要】
用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车


[0001]本技术涉及建筑工程施工领域，尤其涉及一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车。

技术介绍

[0002]泥浆干化土及其他城市废弃土的含水率属于高湿范畴，在进入粉碎拌合装置过程中容易出现粘接设备、粉碎粒径不理想等情况，造成最终合格成品的出产率下降。目前处理中，需先在泥饼以及基坑开挖弃土中加入生石灰，经过一定时间的静置反应后，高湿废弃土中含水率会逐步降低并沙化，沙化后的废弃土具有松散、黏性低的特点，便于粉碎拌合装置处理。但该方法存在着以下缺陷：1. 闷灰翻拌过程中扬尘量极大，危害操作工人身体健康；2、生石灰投入量巨大，导致再生处理的成本较高；静置反应时间长（一般为七天），石灰衰减量大可达30~43%；3、不利于生产效率的提高，且需足够的产品、半成品堆放场地。
[0003]为解决上述缺陷，专利202121529617.4提出了一种用于高湿废弃土再生的送料拌合车体及一体机，采用进料车和拌合车组合的形式对废弃泥浆进行处理，提高了废弃泥浆的处理效率，降低了处理成本。其中，进料车采用带扒土机构的机械臂专用于进料，并通过传送带将进料输送至后端的送料拌合车体，进行粉碎拌合，实现废弃土的高效再生。
[0004]但上述送料拌合车体及一体机仍存在以下缺陷：
[0005]1. 由前端传送带车体和后端废弃土处理车体组成的整机过长，在厂房内进行移动（特别是掉头）时，存在转弯半径不够等行动不便的情况；
[0006]2. 由于采用车体自带固化剂储料罐，因车身限制，罐体容量不会太大，导致停车加粉的频次较高；
[0007]3. 前端抓手用于刨切废弃土堆，但前端的料斗存在吃土不及时的情况，使传送带的运土断断续续，导致后端计量加粉（固化剂）存在误差。
[0008]基于此，本案由此提出。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车，将前后端车体的功能进行整合，以缩短整机尺寸，同时进行其他适应性改进，来解决
技术介绍
中提到的缺陷。
[0010]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0011]一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车，包括移动底座，移动底座上固定有进料斗、传送带和机械臂，所述机械臂的自由端设有扒土机构，用于将废弃土扒入进料斗，所述传送带用于将进料斗内的土向后端输出；包括固化剂粉罐和送粉机，所述移动底座上设有多个沿传送带输送方向布置的碎土机构和喷粉管路，喷粉管路的进料口通过软管与送粉机的出料口连接，送粉机将固化剂粉罐内的固化剂送入喷粉管路；所述碎土机构包括转轴一和安装在转轴一周向上的刀头一，用于切碎传送带上的废弃土，所述喷粉管路的
出料口设有喷头，用于向传送带上废弃土喷粉。
[0012]进一步的，所述碎土机构至少有三个，固化剂粉罐和喷粉管路至少设有一套，所述喷粉管路设置在碎土机构之前和/或相邻两碎土机构之间。
[0013]进一步的，所述传送带宽度方向的两侧设有侧板，上方设有盖板，长度方向的两端分别设有前端板和后端板，两块所述侧板与移动底座固定，盖板与侧板固定，所述前、后端板位于传送带的上方并与侧板转动连接，且前、后端板均可朝传送带的出料方向摆动，所述侧板、前端板、后端板、顶板与传送带的上部形成围合区域。
[0014]进一步的，包括除尘系统，所述除尘系统包括吸气部和气管，吸气部固定在移动底座上，所述气管的一端与吸气部的进气口连接，另一端与围合区域连通且连通处位于传送带出料口一端。
[0015]进一步的，所述扒土机构包括转轴二和安装在转轴二周向上的刀头二。
[0016]进一步的，所述刀头一和刀头二为刀片型或锥型。
[0017]进一步的，所述扒土机构为挖斗造型。
[0018]进一步的，所述进料斗的前端设有两个左右相对的送土机构，送土机构包括与进料斗底面转动连接且竖向设置的转轴三，转轴三的周向上设有拨料片。
[0019]进一步的，所述前端板和/或后端板和/或盖板为弹性板。
[0020]进一步的，所述传送带的末端露出围合区域。
[0021]本技术的优点在于：
[0022]1. 在传送带上方布置碎土机构和喷粉管路，废弃土在输送过程中就能实现粉碎、喷粉、搅拌工序，可以省去现有的后端废弃土处理车体，大大缩短了整机的长度，方便其在厂房内移动；
[0023]2. 将车体自带储粉罐的形式变为固定式储粉罐，同时配置送粉机和软管，在固定的厂房内，配置30
‑
40米的软管，可完全满足该装置运行的需求，同时储粉罐的储存量可扩大到原来的十倍以上；
[0024]3. 在前端进料斗处设置送土机构，类似于扫地机器人，可将扒入进料斗的废弃土送入传送带，保证传送带运土的连续性。
附图说明
[0025]图1为实施例1中该送料拌合一体车的三维构造示意图；
[0026]图2为图1的俯视示意图；
[0027]图3为实施例1中该送料拌合一体车的剖视示意图；
[0028]图4为实施例2中该送料拌合一体车的三维构造示意图；
[0029]标号说明
[0030]1‑
移动底座；2
‑
进料斗；3
‑
传送带；4
‑
机械臂；5
‑
扒土机构；6
‑
固化剂储粉罐；7
‑
送粉机；8
‑
喷粉管路；9
‑
软管；10
‑
碎土机构；11
‑
侧板；12
‑
盖板；13
‑
前端板；14
‑
后端板；15
‑
吸气部；16
‑
气管；17
‑
送土机构；18
‑
驾驶舱。
具体实施方式
[0031]以下结合实施例对本专利技术作进一步详细描述，需要理解的是，文中术语“上”、
“
下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]实施例1：
[0033]如图1至3所示，本实施例提出一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车，包括履带式的移动底座1，移动底座1上固定有进料斗2、传送带3和机械臂4。与现有技术相同，机械臂4的自由端设有扒土机构5，用于将废弃土从土堆上切下并扒入进料斗2；传送带3用于将进料斗2内的土向后端输出。
[0034]作为本申请方案的创新点，本实施例的一体车还包括附属部件，如固化剂粉罐6和送粉机7。固化剂粉罐6和送粉机7不装载在该一体车上，需要额外设置场地进行放置。同时，移动底座1上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车，包括移动底座，移动底座上固定有进料斗、传送带和机械臂，所述机械臂的自由端设有扒土机构，用于将废弃土扒入进料斗，所述传送带用于将进料斗内的土向后端输出；其特征在于：包括固化剂粉罐和送粉机，所述移动底座上设有多个沿传送带输送方向布置的碎土机构和喷粉管路，喷粉管路的进料口通过软管与送粉机的出料口连接，送粉机将固化剂粉罐内的固化剂送入喷粉管路；所述碎土机构包括转轴一和安装在转轴一周向上的刀头一，用于切碎传送带上的废弃土，所述喷粉管路的出料口设有喷头，用于向传送带上废弃土喷粉。2.如权利要求1所述的一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车，其特征在于，所述碎土机构至少有三个，固化剂粉罐和喷粉管路至少设有一套，所述喷粉管路设置在碎土机构之前和/或相邻两碎土机构之间。3.如权利要求1所述的一种用于高湿废弃土再生的改进型送料拌合一体车，其特征在于，所述传送带宽度方向的两侧设有侧板，上方设有盖板，长度方向的两端分别设有前端板和后端板，两块所述侧板与移动底座固定，盖板与侧板固定，所述前、后端板位于传送带的上方并与侧板转动连接，且前、后端板均可朝传送带的出料方向摆动，所述侧板、前端板、后端板、顶板与传送带...

【专利技术属性】
技术研发人员：要彦波，谢子明，张帅，程立建，侯剑旭，李迷强，岳怡昕，
申请(专利权)人：苏州合益兴工程建设服务有限公司，
类型：新型
国别省市：