一种房车门高强度组合窗制造技术

本实用新型专利技术提供一种房车门高强度组合窗，包括：外框、内框和玻璃窗体，玻璃窗体设置在外框和内框之间，内框靠近玻璃窗体的一侧安装有窗帘组件，外框上形成有第一卡合凸台，内框上对应第一卡合凸台形成有第二卡合凸台，玻璃窗体限位设置在第一卡合凸台和第二卡合凸台之间；内框的一侧还设置有若干个限位孔，外框的一侧设置有与限位孔对应的安装孔，内框通过限位孔和安装孔的配合可拆卸地设置在外框的一侧。本实用新型专利技术一种房车门高强度组合窗采用对夹式的安装稳定性强，装配和拆卸更为简单，玻璃板的凸面设计有利于光线的分散，通光效果好，窗帘可拆卸方便用户操作使用。窗帘可拆卸方便用户操作使用。窗帘可拆卸方便用户操作使用。

【技术实现步骤摘要】
一种房车门高强度组合窗


[0001]本技术涉及房车配件
，特别涉及一种房车门高强度组合窗。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]最近几年，中国房车市场发展迅速，房车从原来的奢侈品逐步走入普通用户，但是，中国房车行业迅速发展的同时，零配件却发展滞后，品种少，规格单一，外形也不美观，房车零配件产品主要以国外款式为主，在房车零配件中，车窗是重要的组成部分，车窗起到通风，遮阳功能以及透光作用；目前，现有的房车车窗结构大多采用两种，一种是铝制的外推窗，另一种是铝制的推拉窗，这两种结构造成房车内部不易装修，而且安装方式也不能满足房车高端内饰要求，其缺点是，重量大，安装拆卸不方便，安装稳定性差，使用功能单一。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种安装稳定性强、装配简单、有利于光线的分散、窗帘可后期拆卸及安装的房车门高强度组合窗。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术公开了一种房车门高强度组合窗，其特征在于，包括：外框、内框和玻璃窗体，所述玻璃窗体设置在所述外框和所述内框之间，所述内框靠近所述玻璃窗体的一侧安装有窗帘组件，所述外框上形成有第一卡合凸台，所述内框上对应所述第一卡合凸台形成有第二卡合凸台，所述玻璃窗体限位设置在所述第一卡合凸台和所述第二卡合凸台之间；所述内框的一侧还设置有若干个限位孔，所述外框的一侧设置有与所述限位孔对应的安装孔，所述内框通过所述限位孔和所述安装孔的配合可拆卸地设置在所述外框的一侧，外框和内框通过第一卡合凸台以及第二卡合凸台实现可拆卸拆装，对夹式的安装稳定性强，且装配简单，另外窗帘组件后期拆卸、安装更为方便，方便用户操作使用。
[0008]进一步，所述外框的内侧还形成有止挡台，所述玻璃窗体的外侧边缘置于所述止挡台上，相邻的安装孔之间还形成有加强筋，所述安装孔的一端置于所述限位孔内且与所述限位孔通过螺纹连接固定，所述限位孔的一端与所述加强筋配合，保证内部结构的安装稳定性，能够对玻璃窗体的固定效果更好，且内部结构简单。
[0009]进一步，所述玻璃窗体的中部向外突出形成凸起部，所述玻璃窗体的外侧形成外延部，所述外延部可拆卸地设置在所述外框和所述内框之间，玻璃板的凸面设计有利于光
线的分散，增强通光效果。
[0010]进一步，所述第二卡合凸台的上端内侧设置有上限位台，所述窗帘组件的上端通过卡合件可拆卸的设置在所述上限位台上，所述卡合件呈“U”型，所述卡合件的上端置于所述上限位台的上侧面，所述卡合件的下端置于所述上限位台的下侧面，所述窗帘组件包括：窗帘和防护杆，所述窗帘的上侧设置在所述卡合件和所述上限位台之间，窗帘可后期拆卸，方便用户操作使用。
[0011]进一步，所述第二卡合凸台的下端内侧设置有下限位台，所述防护杆的两端分别设置在所述下限位台和所述上限位台上，且所述防护杆穿设在所述窗帘的一侧，所述上限位台和所述下限位台均开设有安装槽，所述防护杆的两端通过定位片进行安装固定，防护杆能够对窗帘起到限位支撑的作用，保证内部结构更加稳定，且整体的结构设置更加合理。
[0012]进一步，所述窗帘的下端还设置有封头组件，所述封头组件的两端通过封头与所述防护杆配合，所述窗帘与所述封头组件的连接座连接，所述封头安装在所述连接座的两端，内部结构设置合理，连接稳固性更好，用户操作使用更为方便。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术一种房车门高强度组合窗相对于现有技术的优点在于：能够实现对外框和内框的拆装，安装稳定性更强，方便对窗体的安装以及拆卸，通过设置的第一卡合凸台和第二卡合凸台对玻璃窗体起到限位固定作用，结合限位孔和安装孔的设置能够保证对外框和内框的装配使用，使得装配方式更加简单，用户操作使用更加方便，另外玻璃窗体设置的凸起部能够有利于光线的分散，加强通光性，提高用户的使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术一种房车门高强度组合窗的立体图；
[0016]图2为本技术一种房车门高强度组合窗的后视方向立体图；
[0017]图3为本技术一种房车门高强度组合窗的爆炸图；
[0018]图4为本技术一种房车门高强度组合窗的剖视图；
[0019]图5为本技术一种房车门高强度组合窗A处的放大图；
[0020]图6为本技术一种房车门高强度组合窗外框的结构示意图；
[0021]图7为本技术一种房车门高强度组合窗玻璃窗体的结构示意图；
[0022]图8为本技术一种房车门高强度组合窗除去外框和玻璃窗体的结构示意图；
[0023]其中：1为外框、2为内框、3为玻璃窗体、301为凸起部、302为外延部、4为窗帘组件、401为窗帘、402为防护杆、501为第一卡合凸台、502为第二卡合凸台、6为限位孔、7为安装孔、8为加强筋、9为卡合件、 10为安装槽、11为定位片、12为封头组件、1201为封头、1202为连接座、 1301为上限位台、1302为下限位台、14为止挡台。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]参阅图1～图8，一种房车门高强度组合窗，其特征在于，包括：外框1、内框2和玻璃窗体3，玻璃窗体3设置在外框1和内框2之间，内框2 靠近玻璃窗体3的一侧安装有窗帘组件
4，外框1上形成有第一卡合凸台 501，内框2上对应第一卡合凸台501形成有第二卡合凸台502，玻璃窗体 3限位设置在第一卡合凸台501和第二卡合凸台502之间；内框2的一侧还设置有若干个限位孔6，外框1的一侧设置有与限位孔6对应的安装孔7，内框2通过限位孔6和安装孔7的配合可拆卸地设置在外框1的一侧，对夹式的安装稳定性强，且装配简单，另外窗帘组件后期拆卸、安装更为方便，方便用户操作使用。
[0026]参阅图1、图2、图3和图6，外框1的内侧还形成有止挡台14，玻璃窗体3的外侧边缘置于止挡台14上，相邻的安装孔7之间还形成有加强筋 8，安装孔7的一端置于限位孔6内且与限位孔6通过螺纹连接固定，限位孔6的一端与加强筋8配合，保证内部结构的安装稳定性，能够对玻璃窗体的固定效果更好，且内部结构简单。
[0027]参阅图3、图5、图7和图8，玻璃窗体3的中部向外突出形成凸起部 301，玻璃窗体3的外侧形成外延部302，玻璃板的凸面设计有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车门高强度组合窗，其特征在于，包括：外框(1)、内框(2)和玻璃窗体(3)，所述玻璃窗体(3)设置在所述外框(1)和所述内框(2)之间，所述内框(2)靠近所述玻璃窗体(3)的一侧安装有窗帘组件(4)，所述外框(1)上形成有第一卡合凸台(501)，所述内框(2)上对应所述第一卡合凸台(501)形成有第二卡合凸台(502)，所述玻璃窗体(3)限位设置在所述第一卡合凸台(501)和所述第二卡合凸台(502)之间；所述内框(2)的一侧还设置有若干个限位孔(6)，所述外框(1)的一侧设置有与所述限位孔(6)对应的安装孔(7)，所述内框(2)通过所述限位孔(6)和所述安装孔(7)的配合可拆卸地设置在所述外框(1)的一侧。2.如权利要求1所述房车门高强度组合窗，其特征在于，所述外框(1)的内侧还形成有止挡台(14)，所述玻璃窗体(3)的外侧边缘置于所述止挡台(14)上。3.如权利要求1所述房车门高强度组合窗，其特征在于，相邻的安装孔(7)之间还形成有加强筋(8)，所述安装孔(7)的一端置于所述限位孔(6)内且与所述限位孔(6)通过螺纹连接固定，所述限位孔(6)的一端与所述加强筋(8)配合。4.如权利要求1所述房车门高强度组合窗，其特征在于，所述玻璃窗体(3)的中部向外突出形成凸起部(301)，所述玻璃窗体(3)的外侧形成外延部(302)，所述外延部(302)可拆卸地设置在所述外框(1)和所述内框(2)之间。5.如权利要求1所述房车门高强度组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志华，
申请(专利权)人：宁波市诚邦创意汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：