本实用新型专利技术公开了一种装甲车的射击孔启闭装置，打开射击窗口时，向下推动下闭合板，齿条带动下齿轮逆时针转动，从动齿轮顺时针转动，由于从动齿轮与上齿轮之间通过皮带传动连接，所以上齿轮也顺时针转动，同时又带动上闭合板向上滑移，下闭合板与上闭合板之间相互分离，射击窗口被打开，在限位孔以及限位槽内插入固定螺钉，使得上闭合板和下闭合板保持固定，即射击窗口保持开启；关闭射击窗口时，将固定螺钉拔出，弹性回复力使得上闭合板与下闭合板相互靠近，直至相互抵触，射击窗口被关闭，射击窗口启闭装置的所有结构都位于安装板内，不会占用额外的空间，十分方便，且射击窗口的开启和关闭操作都只需在装甲车内进行，大大提高了安全性。了安全性。了安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种装甲车的射击孔启闭装置
[0001]本技术涉及装甲车辅助设备
，特别是涉及一种装甲车的射击孔启闭装置。
技术介绍
[0002]装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称，坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种，在装甲车上常配备有车载显示屏，用于导航、随车录像以及信息传达等作用，以装甲车中的维护人员向外射击方式而言，现有的装甲车通常在车身周围直接开设有射击窗口。
[0003]公开号为CN212300105U的中国专利公开了一种装甲车射击用翻盖，包括与车身固定的射击窗口安装板，安装在所述射击窗口安装板外侧下端的、能够上下翻转的活动座，安装在所述射击窗口安装板外侧中部的、且与活动座固定的射击窗口翻转门，以及安装在所述射击窗口翻转门上的、用于将射击窗口翻转门锁紧在射击窗口安装板上的活动开关，所述活动开关设置在射击窗口翻转门的上端，并靠近射击窗口安装板；该装甲车射击用翻盖利用活动座铰接射击窗口翻转门，使其在射击窗口安装板上能够翻转打开或关闭，配合活动开关能够在关闭时候进行锁紧射击窗口翻转门，因此该翻盖安装到装甲车上方便使用者进行操作射击，其结构简单、方便操作。
[0004]射击窗口在打开状态下，活动座位于装甲车的外侧，在行驶中关闭射击窗口时，需要将手伸出车外才能对活动座进行转动，十分危险，且如果将活动座转至装甲车内会占用额外的空间，十分不便。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题是射击窗口在打开状态下，活动座位于装甲车的外侧，在行驶中关闭射击窗口时，需要将手伸出车外才能对活动座进行转动，十分危险，且如果将活动座转至装甲车内会占用额外的空间，十分不便。
[0006]为了解决以上技术问题，本技术提供一种装甲车的射击孔启闭装置，包括安装于车身上的安装板，安装板上开设有射击窗口，射击窗口的上下两端分别沿竖直方向滑移连接有上闭合板和下闭合板，上闭合板和下闭合板通过相互抵触将射击窗口关闭，上闭合板和下闭合板长度方向的同一侧边均设有齿条，两齿条分别啮合连接有设于安装板内部的上齿轮和下齿轮，下齿轮背离齿条的一侧啮合连接有设于安装办内部的从动齿轮，从动齿轮和上齿轮上分别同轴设置有传动柱，两传动柱之间通过皮带传动连接，上闭合板靠装甲车内的一侧沿自身高度方向间隔设置有若干不贯穿且供螺钉旋入的限位槽，安装板靠上闭合板的一侧设有不贯穿的限位孔，限位槽的内径等于限位孔的内径，随着上闭合板的上下滑移，限位孔分别与不同高度的限位槽相连通。
[0007]本技术进一步限定的技术方案是：
[0008]进一步的，，上闭合板和下闭合板长度方向上不设有齿条的一侧边上凸出有支撑板，两支撑板之间连接有拉伸弹簧。
[0009]前所述的一种装甲车的射击孔启闭装置，支撑板分别固定于上闭合板和下闭合板高度方向的中间位置处。
[0010]前所述的一种装甲车的射击孔启闭装置，下闭合板靠装甲车内的一侧凸出有把手。
[0011]前所述的一种装甲车的射击孔启闭装置，下闭合板的上端突出有凸起块，上闭合板的下端开设有供凸起块完全嵌入的卡槽。
[0012]前所述的一种装甲车的射击孔启闭装置，凸起块沿下闭合板的长度方向设置，且该方向上的横截面形状设置为三角形。
[0013]前所述的一种装甲车的射击孔启闭装置，卡槽的内壁上覆盖有与凸起块相抵触的橡胶层。
[0014]前所述的一种装甲车的射击孔启闭装置，限位槽沿竖直方向等间距间隔设置。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016](1)本技术，需要打开射击窗口时，首先对把手施加向下的力，使其带动下闭合板向下滑移，由于下闭合板的一侧设有齿条，所以下齿轮逆时针进行转动，下齿轮的逆时针转动带动从动齿轮进行顺时针转动，由于从动齿轮与上齿轮之间通过皮带传动连接，所以上齿轮也进行顺时针转动，上齿轮的转动又带动上闭合板向上滑移，所以下闭合板与上闭合板之间相互分离，射击窗口逐渐被打开，当射击窗口打开至需要程度时，找限位孔内插入固定螺钉，使得固定螺钉同时也螺纹连接于限位槽中，从而使得上闭合板和下闭合板都保持固定，即使得射击窗口始终处于打开状态；关闭射击窗口时，将固定螺钉从限位槽和限位孔中拔出，由于拉伸弹簧的弹性回复力使得上闭合板与下闭合板之间相互靠近，直至相互抵触，从而完成射击窗口的关闭，射击窗口启闭装置的所有结构都位于安装板内，不会占用额外的空间，十分方便，且射击窗口的开启和关闭操作都只需在装甲车内进行，大大提高了安全性；
[0017](2)本技术，支撑板位置的设置，使得拉伸弹簧的形成更长，所以也使得上闭合板和下闭合板上下滑移的行程更长，使得射击窗口的打开程度更大，从而便于车内人员进行射击等操作；限位槽的位置设置，使得上闭合板的固定高度可以调节，并且调节的范围覆盖更广，使得操作人员对于射击窗口启闭装置的操作更加便捷省力；
[0018](3)本技术，凸起块和卡槽的设置，使得上闭合板与下闭合板之间相抵触抵触时，两者之间的连接更加紧密，使得射击窗口被关闭的更加彻底，凸起块横截面形状和橡胶层的设置则进一步加强了这一效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中卡槽的位置示意图；
[0021]图3为本技术的内部结构示意图。
[0022]其中：1、安装板；2、射击窗口；3、上闭合板；31、卡槽；4、下闭合板；41、把手；42、凸起块；5、齿条；6、上齿轮；7、下齿轮；8、从动齿轮；9、传动柱；10、皮带；11、限位槽；12、限位
孔；13、支撑板；14、拉伸弹簧。
具体实施方式
[0023]本实施例提供的一种装甲车的射击孔启闭装置，结构如图1至图3所示，包括安装于车身上的安装板1，安装板1上开设有射击窗口2，射击窗口2的上下两端分别沿竖直方向滑移连接有上闭合板3和下闭合板4，上闭合板3和下闭合板4通过相互抵触将射击窗口2关闭，下闭合板4靠装甲车内的一侧凸出有把手41，上闭合板3和下闭合板4长度方向的同一侧边上凸出有支撑板13，且支撑板13与齿条5设置为不在同一侧，支撑板13分别固定于上闭合板3和下闭合板4高度方向的中间位置处，两支撑板13之间连接有拉伸弹簧14。
[0024]下闭合板4的上端突出有凸起块42，上闭合板3的下端开设有供凸起块42完全嵌入的卡槽31，凸起块42沿下闭合板4的长度方向设置，且该方向上的横截面形状设置为三角形，卡槽31的内壁上覆盖有与凸起块42相抵触的橡胶层。
[0025]上闭合板3和下闭合板4长度方向的同一侧边均设有齿条5，两齿条5分别啮合连接有设于安装板1内部的上齿轮6和下齿轮7，下齿轮7背离齿条5的一侧啮合连接有设于安装办内部的从动齿轮8，从动齿轮8和上齿轮6上分别同轴设置有传动柱9，两传动柱9之间通过皮带10传动连接，上闭合板3靠装甲车内的一侧沿自身高度方向间隔设置有若干不贯穿且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装甲车的射击孔启闭装置，包括安装于车身上的安装板(1)，安装板(1)上开设有射击窗口(2)，其特征在于：所述射击窗口(2)的上下两端分别沿竖直方向滑移连接有上闭合板(3)和下闭合板(4)，上闭合板(3)和下闭合板(4)通过相互抵触将射击窗口(2)关闭，上闭合板(3)和下闭合板(4)长度方向的同一侧边均设有齿条(5)，两齿条(5)分别啮合连接有设于安装板(1)内部的上齿轮(6)和下齿轮(7)，下齿轮(7)背离齿条(5)的一侧啮合连接有设于安装办内部的从动齿轮(8)，从动齿轮(8)和上齿轮(6)上分别同轴设置有传动柱(9)，两传动柱(9)之间通过皮带(10)传动连接，上闭合板(3)靠装甲车内的一侧沿自身高度方向间隔设置有若干不贯穿且供螺钉旋入的限位槽(11)，安装板(1)靠上闭合板(3)的一侧设有不贯穿的限位孔(12)，限位槽(11)的内径等于限位孔(12)的内径，随着上闭合板(3)的上下滑移，限位孔(12)分别与不同高度的限位槽(11)相连通。2.根据权利要求1所述的一种装甲车的射击孔启闭装置，其特征在于：所述上闭合板(3)和下...
【专利技术属性】
技术研发人员：董亮，
申请(专利权)人：扬州典迈精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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