【技术实现步骤摘要】
一种列车、列车充电控制方法及设备
[0001]本专利技术涉及轨道交通
,尤其涉及一种列车、列车充电控制方法及设备。
技术介绍
[0002]随着轨道交通技术的发展,列车车厢动力电池的充电问题以及列车调度问题越来越受关注,而在现有技术中,列车充电与列车调度是相互独立的,列车运行前先在车辆段由人工对轨道车辆进行充电,充满电之后再根据即将调度指令进行相应的操作,无法实现轨道车辆自动充电,而且充电与调度之间存在时间间隔,导致列车调度时间长,运营效率不高。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种列车、列车充电控制方法及设备,以期缩短列车调度时间,提高列车的运营效率。
[0004]第一方面,为本申请实施例提供了一种列车充电控制方法,包括:
[0005]在列车处于充电状态下,所述列车各个车厢的充电回路处于导通状态,所述各个车厢的牵引回路处于断开状态,所述各个车厢的充电回路用于通过充电站向各自的车厢动力电池进行充电,所述各个车厢的牵引回路用于通过所述各个车厢动力电池向各自的车厢行驶动力模块进行供电 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车充电控制方法,其特征在于,包括:在列车处于充电状态下,所述列车各个车厢的充电回路处于导通状态,所述各个车厢的牵引回路处于断开状态,所述各个车厢的充电回路用于向各自的车厢动力电池进行充电,所述各个车厢的牵引回路用于向各自的车厢行驶动力模块进行供电;接收信号系统发送的调度指令;根据所述调度指令判断所述列车是否满足立即调度条件;在满足所述立即调度条件的情况下,控制所述各个车厢中正在充电车厢的充电回路断开以及所述各个车厢的牵引回路导通,并向所述充电站发送升弓指令,以使所述充电站控制与所述正在充电车厢相连的充电弓升弓。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述立即调度条件为所述调度指令为立即调度指令,或者所述立即调度条件为所述调度指令为即将调度指令并且所述各个车厢均充满电。3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述调度指令为立即调度指令;接收信号系统发送的立即调度指令之前,还包括:所述列车接收所述信号系统发送的即将调度指令;根据所述即将调度指令开始检测所述各个车厢中是否存在充满电车厢;在所述各个车厢中存在所述充满电车厢的情况下,控制所述充满电车厢的充电回路断开,并向所述充电站发送第一升弓指令,以使所述充电站控制与所述充满电车厢相连的充电弓升弓。4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述调度指令为即将调度指令;接收信号系统发送的即将调度指令之后,还包括:根据所述即将调度指令开始检测所述各个车厢中是否存在充满电车厢;在所述各个车厢中存在所述充满电车厢的情况下,控制所述充满电车厢的充电回路断开,并向所述充电站发送第一升弓指令,以使所述充电站控制与所述充满电车厢相连的充电弓升弓。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述接收信号系统发送的调度指令之前,包括:根据所述各个车厢动力电池的当前电池荷电状态值和当前充电电流,计算所述各个车厢动力电池的剩余充电时长;根据所述各个车厢动力电池的剩余充电时长,计算得到所述各个车厢动力电池的同步充电电流,并向所述充电站发送充电需求报文携带所述各个车厢动力电池的同步充电电流,以使所述充电站向所述各个车厢动力电池输出对应的同步充电电流。6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:佘红涛,郭名扬,谭志成,鲁豪,马栋茂,
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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