电动汽车应急供电系统及包含其的电动汽车技术方案

本发明专利技术的实施方式提供一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；所述供电系统还包括：电源接口，与所述充电部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，所述充电部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可被高压充电状态。同时还公开了一种包含前述的电动汽车应急供电系统的电动汽车。本发明专利技术的实施方式解决了电动汽车在亏电情况下无法进行充电初始化的问题，适用于多种类型的电动汽车。适用于多种类型的电动汽车。适用于多种类型的电动汽车。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车应急供电系统及包含其的电动汽车


[0001]本专利技术涉及电动汽车领域，具体地涉及一种电动汽车应急供电系统，以及包含所述电动汽车应急供电系统的电动汽车。

技术介绍

[0002]车辆在停放过程中，部分设备还处于待机状态，消耗着低压电池中的电能。但是在停放时间过久之后，提供能量的低压电池中的电量被全部耗尽，进入亏电状态。若此时用户想要插入充电枪对车辆的高压电池进行充电，则面临车辆没有做好高压充电预备等诸多问题。如电动汽车特斯拉等采用单独检修口，如果车辆发生亏电时，可从该检修口取出外接电源预留接口，通电后打开前舱盖，但是该方式存在的缺陷是：非法打开前舱盖会造成车辆前舱物品的遗失。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种电动汽车应急供电系统及包含其的电动汽车，旨在解决在现有电动汽车在亏电状态下的充电过程无法开始的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术的第一方面提供一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；所述供电系统还包括：
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；其特征在于，所述供电系统还包括：电源接口，与所述充电部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，所述充电部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可被高压充电状态。2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述充电部件包括车载充电机、电池管理系统和直流变压器。3.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述充电部件通过双路配电中的其中一路配电与所述电源接口相连。4.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述电源接口对应的车身位置设置有充电口盖，所述充电口盖用于遮盖所述电源接口。5.根据权利要求4所述的供电系统，其特征在于，所述充电口盖的开闭状态受所述电动汽车的车身控制器所控制；当所述车身控制器检测到所述电动汽车处于亏电状态时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯荣，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：