一种可拆卸新能源电池车托盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种可拆卸新能源电池车托盘。所述可拆卸新能源电池车托盘包括底盘；电池槽，所述电池槽开设在所述底盘的底部；底座，所述底座设置在所述底盘的下方；电池组，所述电池组固定安装在所述底座的顶部，所述电池组与所述电池槽相适配；四个复位槽，四个所述复位槽均开设在所述底盘的底部，四个所述复位槽呈矩形阵列分布；四个伸缩杆，四个所述伸缩杆分别设置在四个所述复位槽内，四个所述伸缩杆的底端均延伸至所述底盘外并和所述底座的顶部相接触。本实用新型专利技术提供的可拆卸新能源电池车托盘具有固定较为简单快捷、且操作较为安全的优点。全的优点。全的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸新能源电池车托盘


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种可拆卸新能源电池车托盘。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，由于新能源汽车主要使用电池组作为动力源。
[0003]然而目前新能源电池车的电池组多使用托盘进行安装，托盘的安装形式多通过多个螺栓进行固定，不但固定较为麻烦，同时由于电池组重量较大，在进行拆除时也较为危险。
[0004]因此，有必要提供一种新的可拆卸新能源电池车托盘解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有固定较为简单快捷、且操作较为安全的可拆卸新能源电池车托盘。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的可拆卸新能源电池车托盘包括：底盘；电池槽，所述电池槽开设在所述底盘的底部；底座，所述底座设置在所述底盘的下方；电池组，所述电池组固定安装在所述底座的顶部，所述电池组与所述电池槽相适配；四个复位槽，四个所述复位槽均开设在所述底盘的底部，四个所述复位槽呈矩形阵列分布；四个伸缩杆，四个所述伸缩杆分别设置在四个所述复位槽内，四个所述伸缩杆的底端均延伸至所述底盘外并和所述底座的顶部相接触；四个第一螺杆，四个所述第一螺杆分别螺纹安装在四个所述复位槽的顶部内壁上，四个所述第一螺杆的底端分别和四个所述伸缩杆的顶端固定连接；四个第二螺杆，四个所述第二螺杆均设置在所述底座上，四个所述第二螺杆的顶端分别和四个所述伸缩杆的底端固定连接；四个螺母，四个所述螺母分别螺纹安装在四个所述第二螺杆上，四个所述螺母的顶部均和所述底座的底部相接触；四个固定机构，四个所述固定机构均设置在所述底盘上，四个所述固定机构呈矩形阵列分布。
[0007]优选的，所述固定机构包括锁腔、嵌块、导板、传动板、电动伸缩杆、导杆和弹簧，所述锁腔开设在所述底盘上，所述嵌块滑动安装在所述锁腔靠近所述电池槽的一侧内壁上，所述导板固定安装在所述锁腔的两侧内壁上，所述传动板滑动套设在所述导板上，所述传动板的顶部和底部均与所述锁腔的内壁滑动接触，所述电动伸缩杆固定安装在所述锁腔远离所述电池槽的一侧内壁上，所述电动伸缩杆的输出杆与所述传动板固定连接，所述导杆滑动安装在所述传动板上，所述导杆的一端与所述嵌块固定连接，所述弹簧滑动套设在所述导杆上，所述弹簧的两端分别与所述嵌块和所述传动板固定连接。
[0008]优选的，所述电池组的两侧均固定安装有定位条，两个所述定位条上均开设有两个槽口，所述槽口与所述嵌块相适配。
[0009]优选的，两个所述定位条和所述嵌块的底部均为弧面，所述导杆远离所述嵌块的一端固定安装有限位片。
[0010]优选的，所述伸缩杆包括螺帽、第一套杆、第二套杆、第三套杆和气口，所述第一套杆与所述螺帽螺纹连接，所述第二套杆与所述第一套杆滑动连接，所述第三套杆与所述第二套杆滑动连接，所述气口开设在所述螺帽的一侧。
[0011]优选的，所述第一套杆和所述第二套杆的两端均为开口并与所述气口相连通，所述第三套杆的顶端为开口。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的可拆卸新能源电池车托盘具有如下有益效果：
[0013]本技术提供一种可拆卸新能源电池车托盘：本装置通过伸缩杆上的气口即可吸气也可向内部进行充气，在实际操作中通过气压原理能够避免过快掉落，较为安全，同时弹簧连接的嵌块能够对电池组进行固定，定位条能够避免电池组在电池槽内的晃动，稳定性较强，同时在锁紧时无需操作，在拆除时只需启动电动伸缩杆即可，较为快捷。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的可拆卸新能源电池车托盘的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；
[0016]图3为图1中所示B部分的放大结构示意图；
[0017]图4为图1中所示C部分的放大结构示意；
[0018]图5为本技术中伸缩杆的外观结构示意图。
[0019]图中标号：1、底盘；2、电池槽；3、底座；4、电池组；5、复位槽；6、伸缩杆；601、螺帽；602、第一套杆；603、第二套杆；604、第三套杆；605、气口；7、第一螺杆；8、第二螺杆；9、螺母；10、定位条；11、槽口；12、锁腔；13、嵌块；14、导板；15、传动板；16、电动伸缩杆；17、导杆；18、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普
通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请结合参阅图1
‑
图5，其中，图1为本技术提供的可拆卸新能源电池车托盘的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中所示A部分的放大结构示意图；图3为图1中所示B部分的放大结构示意图；
[0024]图4为图1中所示C部分的放大结构示意；图5为本技术中伸缩杆的外观结构示意图。可拆卸新能源电池车托盘包括：底盘1；电池槽2，所述电池槽2开设在所述底盘1的底部；底座3，所述底座3设置在所述底盘1的下方；电池组4，所述电池组4固定安装在所述底座3的顶部，所述电池组4与所述电池槽2相适配；四个复位槽5，四个所述复位槽5均开设在所述底盘1的底部，四个所述复位槽5呈矩形阵列分布；四个伸缩杆6，四个所述伸缩杆6分别设置在四个所述复位槽5内，四个所述伸缩杆6的底端均延伸至所述底盘1外并和所述底座3的顶部相接触；四个第一螺杆7，四个所述第一螺杆7分别螺纹安装在四个所述复位槽5的顶部内壁上，四个所述第一螺杆7的底端分别和四个所述伸缩杆6的顶端固定连接；四个第二螺杆8，四个所述第二螺杆8均设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸新能源电池车托盘，其特征在于，包括：底盘；电池槽，所述电池槽开设在所述底盘的底部；底座，所述底座设置在所述底盘的下方；电池组，所述电池组固定安装在所述底座的顶部，所述电池组与所述电池槽相适配；四个复位槽，四个所述复位槽均开设在所述底盘的底部，四个所述复位槽呈矩形阵列分布；四个伸缩杆，四个所述伸缩杆分别设置在四个所述复位槽内，四个所述伸缩杆的底端均延伸至所述底盘外并和所述底座的顶部相接触；四个第一螺杆，四个所述第一螺杆分别螺纹安装在四个所述复位槽的顶部内壁上，四个所述第一螺杆的底端分别和四个所述伸缩杆的顶端固定连接；四个第二螺杆，四个所述第二螺杆均设置在所述底座上，四个所述第二螺杆的顶端分别和四个所述伸缩杆的底端固定连接；四个螺母，四个所述螺母分别螺纹安装在四个所述第二螺杆上，四个所述螺母的顶部均和所述底座的底部相接触；四个固定机构，四个所述固定机构均设置在所述底盘上，四个所述固定机构呈矩形阵列分布。2.根据权利要求1所述的可拆卸新能源电池车托盘，其特征在于，所述固定机构包括锁腔、嵌块、导板、传动板、电动伸缩杆、导杆和弹簧，所述锁腔开设在所述底盘上，所述嵌块滑动安装在所述锁腔靠近所述电池槽的一侧内壁上，所述导板固定安装在所述锁腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡顺，梅卡极，蔡俊炫，朱莹，
申请(专利权)人：广州可托新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：