一种高效运转涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效运转涡轮增压器，涉及涡轮增压器领域，本实用新型专利技术包括壳体，壳体的两侧分别固定有第一管体和第二管体，第一管体的内部一侧安装有一级涡轮扇，第二管体的内部一侧安装有二级涡轮扇，第二管体的外表面一侧设置有运转加强组件，壳体的内部两侧均安装有滤芯，滤芯的两侧安装有隔网，壳体的外表面两侧均设置有维护组件，壳体的外表面中间安装有风机。本实用新型专利技术通过设置有维护组件，当需要对滤芯和隔网进行更换清理时，使用者可将密封条自弧形开槽上掀开并通过转轴转动，使得弧形开槽呈敞开状，之后使用者即可将被限位块限位的滤芯和隔网取出，操作简便，避免了滤网粘附灰尘堵塞使得清理繁琐的情况。网粘附灰尘堵塞使得清理繁琐的情况。网粘附灰尘堵塞使得清理繁琐的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种高效运转涡轮增压器


[0001]本技术涉及涡轮增压器领域，具体为一种高效运转涡轮增压器。

技术介绍

[0002]涡轮增压器本身不是一种动力源，它是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的空气，涡轮增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮转动，再带动叶轮将经空气滤清器过滤的空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，会使燃油更充分的燃烧，从而使发动机产生更大的功率，因此涡轮增压器有在汽油机结构不变的情况下，提高功率，降低燃油消耗率，增大低速扭矩，减少排气污染等优点，因此涡轮增压器被广泛作为动力辅助装置使用。
[0003]根据专利号为CN209483642U的中国专利公开了一种涡轮增压器，其通过在壳体两端均安装有涡轮扇，使进入的空气形成高速漩涡状，加速进入发动机内，增加发动机的进气量，增加发动机动力，但是该种方式过于简便，其增加的动力较为不足，同时其通过在壳体内设有两级滤网，有效过滤空气杂质，使空气更加纯净，但是在经过一段时间应用后，滤网会粘附灰尘堵塞，使得清理繁琐不便。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种高效运转涡轮增压器，以解决涡轮增压器增速运转方式不足和滤网粘附灰尘堵塞使得清理繁琐的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效运转涡轮增压器，包括壳体，所述壳体的两侧分别固定有第一管体和第二管体，所述第一管体的内部一侧安装有一级涡轮扇，所述第二管体的内部一侧安装有二级涡轮扇，所述第二管体的外表面一侧设置有运转加强组件，所述壳体的内部两侧均安装有滤芯，所述滤芯的两侧安装有隔网，所述壳体的外表面两侧均设置有维护组件，所述壳体的外表面中间安装有风机。
[0006]进一步地，所述运转加强组件包括有安装于第二管体外表面一侧的螺纹套管，所述螺纹套管的外表面一侧安装有伸缩管。
[0007]通过采用上述技术方案，在装置使用时，通过先让一级涡轮扇和二级涡轮扇运行，使进入的空气形成高速漩涡状，之后通过风机运行，将外部的形成风力输送入壳体的内部，从而加强装置的运转速度，同时通过手动调整伸缩管的扩张距离，使得第二管体的进风速率远远大于第一管体，可进一步使得外界更多的加压空气输送入发动机的内部，增加本装置的运转效果。
[0008]进一步地，所述螺纹套管与第二管体的外表面螺纹连接，所述伸缩管设置有多个，多个所述伸缩管相互滑动配合。
[0009]通过采用上述技术方案，使得螺纹套管可在第二管体的外表面螺纹拆卸，使得多个伸缩管可随时滑动调整。
[0010]进一步地，所述维护组件包括有开设于壳体外表面两侧的弧形开槽和固定于隔网
一侧的限位块，所述弧形开槽的一侧通过转轴连接有密封条。
[0011]通过采用上述技术方案，当需要对滤芯和隔网进行更换清理时，使用者可将密封条自弧形开槽上掀开并通过转轴转动，使得弧形开槽呈敞开状，之后使用者即可将被限位块限位的滤芯和隔网取出，操作简便。
[0012]进一步地，多个所述弧形开槽的直径与壳体的直径相适配，所述密封条的一侧通过转轴与弧形开槽转动连接，所述密封条与弧形开槽相适配。
[0013]通过采用上述技术方案，使得处于壳体中的滤芯和隔网可有效通过弧形开槽进出，使得密封条可对弧形开槽进行密封。
[0014]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置有运转加强组件，在装置使用时，通过先让一级涡轮扇和二级涡轮扇运行，使进入的空气形成高速漩涡状，之后通过风机运行，将外部的形成风力输送入壳体的内部，从而加强装置的运转速度，同时通过手动调整伸缩管的扩张距离，使得第二管体的进风速率远远大于第一管体，可进一步使得外界更多的加压空气输送入发动机的内部，增加本装置的运转效果，避免了涡轮增压器增速运转方式不足的情况；
[0016]2、本技术通过设置有维护组件，当需要对滤芯和隔网进行更换清理时，使用者可将密封条自弧形开槽上掀开并通过转轴转动，使得弧形开槽呈敞开状，之后使用者即可将被限位块限位的滤芯和隔网取出，操作简便，避免了滤网粘附灰尘堵塞使得清理繁琐的情况。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术壳体的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术运转加强组件的立体结构示意图；
[0020]图4为本技术维护组件的剖面结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、第一管体；3、第二管体；4、一级涡轮扇；5、二级涡轮扇；6、隔网；7、滤芯；8、运转加强组件；801、螺纹套管；802、伸缩管；9、维护组件；901、弧形开槽；902、限位块；903、转轴；904、密封条；10、风机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0023]下面根据本技术的整体结构，对齐实施例进行说明。
[0024]一种高效运转涡轮增压器，如图1
‑
4所示，包括壳体1，壳体1的两侧分别固定有第一管体2和第二管体3，第一管体2的内部一侧安装有一级涡轮扇4，第二管体3的内部一侧安装有二级涡轮扇5，第二管体3的外表面一侧设置有运转加强组件8，运转加强组件8包括有安装于第二管体3外表面一侧的螺纹套管801，螺纹套管801的外表面一侧安装有伸缩管802，壳体1的内部两侧均安装有滤芯7，滤芯7的两侧安装有隔网6，壳体1的外表面两侧均设置有维护组件9，维护组件9包括有开设于壳体1外表面两侧的弧形开槽901和固定于隔网6
一侧的限位块902，弧形开槽901的一侧通过转轴903连接有密封条904，壳体1的外表面中间安装有风机10。
[0025]参阅图1
‑
4，运转加强组件8包括有安装于第二管体3外表面一侧的螺纹套管801，螺纹套管801与第二管体3的外表面螺纹连接，伸缩管802设置有多个，多个伸缩管802相互滑动配合，使得螺纹套管801可在第二管体3的外表面螺纹拆卸，使得多个伸缩管802可随时滑动调整，螺纹套管801的外表面一侧安装有伸缩管802，在装置使用时，通过先让一级涡轮扇4和二级涡轮扇5运行，使进入的空气形成高速漩涡状，之后通过风机10运行，将外部的形成风力输送入壳体1的内部，从而加强装置的运转速度，同时通过手动调整伸缩管802的扩张距离，使得第二管体3的进风速率远远大于第一管体2，可进一步使得外界更多的加压空气输送入发动机的内部，增加本装置的运转效果。
[0026]参阅图1、2和4，维护组件9包括有开设于壳体1外表面两侧的弧形开槽901和固定于隔网6一侧的限位块902，多个弧形开槽901的直径与壳体1的直径相适配，使得处于壳体1中的滤芯7和隔网6可有效通过弧形开槽901进出，弧形开槽90本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效运转涡轮增压器，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的两侧分别固定有第一管体（2）和第二管体（3），所述第一管体（2）的内部一侧安装有一级涡轮扇（4），所述第二管体（3）的内部一侧安装有二级涡轮扇（5），所述第二管体（3）的外表面一侧设置有运转加强组件（8），所述壳体（1）的内部两侧均安装有滤芯（7），所述滤芯（7）的两侧安装有隔网（6），所述壳体（1）的外表面两侧均设置有维护组件（9），所述壳体（1）的外表面中间安装有风机（10）。2.根据权利要求1所述的一种高效运转涡轮增压器，其特征在于：所述运转加强组件（8）包括有安装于第二管体（3）外表面一侧的螺纹套管（801），所述螺纹套管（801）的外表面一侧安装有伸缩管（802）。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉林，孙会来，鲁俊，
申请(专利权)人：无锡速珀利尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：