本实用新型专利技术提供一种汽车零部件管内径检测装置，涉及零部件检测领域。该汽车零部件管内径检测装置,包括固定底座，所述固定底座内部插接有双向螺纹杆，双向螺纹杆外表面位于固定底座内部套接有卡块，卡块顶端两侧插接有夹紧杆，夹紧杆远离卡块一端固定连接有顶板，夹紧杆外表面位于顶板与卡块之间套接有夹紧弹簧。该装置在使用时，将汽车管状零部件套在限位插杆外部，并使接触轮与管内壁接触，旋转双向螺纹杆传动顶板与管外壁接触并夹紧，旋转调节杆带动移动块移动，移动块带动电机移动，电机传动接触轮在管内壁移动，连接架与升降块之间的移动通过传感线与检测装置连接，检测装置将检测数据传输至外部显示器，具有固定牢固便于检测的优点。于检测的优点。于检测的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件管内径检测装置
[0001]本技术涉及零部件检测
，具体为一种汽车零部件管内径检测装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、安全防盗、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具。
[0003]汽车零部件有一部分为管状部件，在生产管状部件时，需要对管状部件的内径进行测量，达到生产标准才可以使用，现有技术中，并没有较好的装置对管状部件的内径进行测量，用量尺进行测量时，量尺无法伸入到管状部件的内部，并且在测量时，管状部件容易晃动，使用不方便，测量结果不准确。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件管内径检测装置，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件管内径检测装置，包括固定底座，所述固定底座内部插接有双向螺纹杆，双向螺纹杆外表面位于固定底座内部套接有卡块，卡块顶端两侧插接有夹紧杆，夹紧杆远离卡块一端固定连接有顶板，夹紧杆外表面位于顶板与卡块之间套接有夹紧弹簧，固定底座内部位于两卡块之间插接有调节杆，调节杆外表面位于固定底座内部套接有移动块，固定底座上表面靠近移动块固定连接有限位插杆，移动块顶端靠近限位插杆一端设置有电机，电机输出轴固定连接有升降杆，移动块顶端远离电机一端固定连接有滑杆，升降杆与滑杆外表面套接有升降块，升降块侧壁设置有检测装置，升降块远离限位插杆一端侧壁插接有连接架，连接架与升降块之间套接有挤压弹簧，连接架远离升降块一端转动连接有接触轮。
[0008]优选的，所述双向螺纹杆与固定底座组成转动连接，固定底座位于卡块位置开设有滑槽。
[0009]优选的，所述夹紧杆与卡块组成滑动连接，顶板远离夹紧杆一端设置有防滑垫。
[0010]优选的，所述调节杆与固定底座组成转动连接，固定底座位于移动块位置开设有移动槽，移动块与移动槽组成滑动连接。
[0011]优选的，所述升降杆外表面开设有螺纹槽，升降块与升降杆组成转动连接，滑杆与升降块组成滑动连接。
[0012]优选的，所述检测装置与连接架之间通过传感线连接，连接架通过连接杆与升降块组成滑动连接，连接杆外表面设置有线圈，升降块与连接杆接触部分设置有接触块，接触块与传感线连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车零部件管内径检测装置。具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车零部件管内径检测装置在使用时，将汽车管状零部件套在限位插杆外部，并使接触轮与管内壁接触，旋转双向螺纹杆带动卡块移动，卡块带动夹紧杆移动，夹紧杆带动顶板与管外壁接触并夹紧，解决了现有技术在测量时管状部件容易晃动导致测量结果不准确的问题，具有固定牢固的优点。
[0016]2、该汽车零部件管内径检测装置在使用时，旋转调节杆带动移动块移动，移动块带动电机移动，电机带动升降杆旋转，升降杆带动升降块上下移动，升降块带动连接架移动，连接架带动接触轮在管内壁移动，连接架与升降块之间的移动通过传感线与检测装置连接，检测装置将检测数据传输至外部显示器，解决了现有技术量尺无法伸入到管状部件内部的问题，具有便于检测的优点。
附图说明
[0017]图1为本技术结构正三轴测图；
[0018]图2为本技术结构俯视图；
[0019]图3为本技术结构顶板示意图；
[0020]图4为本技术结构电机放大图；
[0021]图5为本技术结构移动块示意图。
[0022]其中，1固定底座、2双向螺纹杆、3卡块、4夹紧杆、5顶板、6夹紧弹簧、7调节杆、8移动块、9限位插杆、10电机、11升降杆、12滑杆、13升降块、14检测装置、15连接架、16挤压弹簧、17接触轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术实施例提供一种汽车零部件管内径检测装置，如图1
‑
5所示，包括固定底座1，固定底座1内部插接有双向螺纹杆2，双向螺纹杆2外表面位于固定底座1内部套接有卡块3，双向螺纹杆2与固定底座1组成转动连接，固定底座1位于卡块3位置开设有滑槽，卡块3顶端两侧插接有夹紧杆4，夹紧杆4远离卡块3一端固定连接有顶板5，夹紧杆4与卡块3组成滑动连接，顶板5远离夹紧杆4一端设置有防滑垫，防滑垫增加顶板5与管材之间的摩擦力，使管材固定更牢固，夹紧杆4外表面位于顶板5与卡块3之间套接有夹紧弹簧6，固定底座1内部位于两卡块3之间插接有调节杆7，调节杆7外表面位于固定底座1内部套接有移动块8，调节杆7与固定底座1组成转动连接，固定底座1位于移动块8位置开设有移动槽，移动块8与移动槽组成滑动连接，固定底座1上表面靠近移动块8固定连接有限位插杆9，限位插杆9对管材起到初步限位作用，将汽车管状零部件套在限位插杆9外部，并使接触轮17与管内壁接触，旋转双向螺纹杆2带动卡块3移动，卡块3带动夹紧杆4移动，夹紧杆4带动顶板5与管外壁接触并夹紧，移动块8顶端靠近限位插杆9一端设置有电机10，电机10输出轴固定连接有
升降杆11，移动块8顶端远离电机10一端固定连接有滑杆12，升降杆11与滑杆12外表面套接有升降块13，升降杆11外表面开设有螺纹槽，升降块13与升降杆11组成转动连接，滑杆12与升降块13组成滑动连接，升降块13侧壁设置有检测装置14，升降块13远离限位插杆9一端侧壁插接有连接架15，检测装置与连接架15之间通过传感线连接，连接架15通过连接杆与升降块13组成滑动连接，连接杆外表面设置有线圈，升降块13与连接杆接触部分设置有接触块，接触块与传感线连接，检测装置14将线圈与接触块之间的电阻信息转换成数据信息，连接架15与升降块13之间套接有挤压弹簧16，对接触轮17起到缓冲作用，连接架15远离升降块13一端转动连接有接触轮17，旋转调节杆7带动移动块8移动，移动块8带动电机10移动，电机10带动升降杆11旋转，升降杆11带动升降块13上下移动，升降块13带动连接架15移动，连接架15带动接触轮17在管内壁移动，连接架15与升降块13之间的移动通过传感线与检测装置14连接，检测装置14将检测数据传输至外部显示器。
[0025]工作原理：
[0026]该汽车零部件管内径检测装置在使用时，将汽车管状零部件套在限位插杆9外部，并使接触轮17与管内壁接触，旋转双向螺纹杆2带动卡块3移动，卡块3带动夹紧杆4移动，夹紧杆4带动顶板5与管外壁接触本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件管内径检测装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)内部插接有双向螺纹杆(2)，双向螺纹杆(2)外表面位于固定底座(1)内部套接有卡块(3)，卡块(3)顶端两侧插接有夹紧杆(4)，夹紧杆(4)远离卡块(3)一端固定连接有顶板(5)，夹紧杆(4)外表面位于顶板(5)与卡块(3)之间套接有夹紧弹簧(6)，固定底座(1)内部位于两卡块(3)之间插接有调节杆(7)，调节杆(7)外表面位于固定底座(1)内部套接有移动块(8)，固定底座(1)上表面靠近移动块(8)固定连接有限位插杆(9)；所述移动块(8)顶端靠近限位插杆(9)一端设置有电机(10)，电机(10)输出轴固定连接有升降杆(11)，移动块(8)顶端远离电机(10)一端固定连接有滑杆(12)，升降杆(11)与滑杆(12)外表面套接有升降块(13)，升降块(13)侧壁设置有检测装置(14)，升降块(13)远离限位插杆(9)一端侧壁插接有连接架(15)，连接架(15)与升降块(13)之间套接有挤压弹簧(16)，连接架(15)远离升降块(13)一端转动连接有接触轮(17)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳超，
申请(专利权)人：贵阳朗勤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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