一种噪音小的重卡拨叉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种噪音小的重卡拨叉，包括叉体和固定块，所述叉体上端中间位置固定连接有连接块，所述连接块上开设有两列用于安装的第一圆孔，所述固定块上端固定连接有内衬套，所述固定块下端面两侧均固定连接有连接板，所述连接板上均开设有两列与第一圆孔相匹配的第二圆孔，所述第二圆孔和第一圆孔之间安装有用于固定连接板和连接块的固定螺栓；本实用新型专利技术通过设置的贯通孔、滑动柱、缓冲弹簧和叉形缓冲板，可在拨动拨叉时通过滑动柱两端穿设的弹簧进行缓冲，使得在拨叉使用时减少拨叉与同步器的冲击，进而可大大降低拨叉在拨动时因冲击发出的噪音。因冲击发出的噪音。因冲击发出的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种噪音小的重卡拨叉


[0001]本技术涉及卡车变速箱
，具体是一种噪音小的重卡拨叉。

技术介绍

[0002]重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车、自卸车、货车以及一些不多见的越野车。重卡拨叉是卡车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉主要用于离合器换档。
[0003]在现有的拨叉进行换挡操作时，由于拨叉一般均是一体铸造而成，缺少缓冲结构，因此在拨叉进行拨动时会产生一定的冲击，进而会发出较大的噪音，不但会对驾驶带来一定的影响，且在长时间的反复冲击下还会对拨叉的寿命带来影响，同时由于拨叉是不会发生旋转的，因此在拨叉的内侧会与换挡同步器或齿轮发生摩擦，使得拨叉易磨损，进而会降低拨叉的强度，为此，我们提供一种噪音小的重卡拨叉以解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种噪音小的重卡拨叉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种噪音小的重卡拨叉，包括叉体和固定块，所述叉体上端中间位置固定连接有连接块，所述连接块上开设有两列用于安装的第一圆孔，所述固定块上端固定连接有内衬套，所述固定块下端面两侧均固定连接有连接板，所述连接板上均开设有两列与第一圆孔相匹配的第二圆孔，所述第二圆孔和第一圆孔之间安装有用于固定连接板和连接块的固定螺栓；
[0007]所述叉体两侧均开设有叉形槽，所述叉形槽上端以及两侧均开设有贯通叉体的贯通孔，所述叉形槽内安装有用于缓冲的缓冲组件，所述叉体内侧壁还安装若干个有用于减少摩擦的抗摩组件。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述缓冲组件包括滑动柱，所述滑动柱均穿设在贯通孔内，五个所述滑动柱两端之间均固定连接有叉形缓冲板，所述滑动柱两端位于叉形槽内部端面与叉形缓冲板之间的位置均穿设有缓冲弹簧。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述抗摩组件包括固定珠套，所述固定珠套内均转动连接有滚珠，所述固定珠套两侧均固定连接有安装块，所述安装块均与叉体内侧壁固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述叉体下端两个叉角均设有倒角。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述连接板和连接块上的第一圆孔和第二圆孔每列均为五个。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述滚珠采用合金钢制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置的贯通孔、滑动柱、缓冲弹簧和叉形缓冲板，可在拨动拨叉时通过滑动柱两端穿设的弹簧进行缓冲，使得在拨叉使用时减少拨叉与同步器的冲击，进而可大大降低拨叉在拨动时因冲击发出的噪音。
[0015]2、本技术通过设置的滚珠、固定珠套和安装块，可使得拨叉在使用时将拨叉与同步器的滑动摩擦变为滚动摩擦，进而可大大降低拨叉与同步器之间的摩擦，进而可使得拨叉的使用寿命更长。
[0016]3、本技术通过设置的连接块和连接板，可便于将固定块与叉体进行拆卸，使得更换或维修更加的方便，同时设置在连接块和连接板上的两列圆孔，可在使用时根据需要将四个固定螺栓穿入不同的圆孔中，进而可对叉体和固定块之间的相对距离进行调整，使得在使用上更加的方便。
附图说明
[0017]图1为一种噪音小的重卡拨叉的结构示意图。
[0018]图2为一种噪音小的重卡拨叉的拆分结构示意图。
[0019]图3为一种噪音小的重卡拨叉中固定珠套和滚珠的结构示意图。
[0020]图4为一种噪音小的重卡拨叉中叉体的剖视结构示意图。
[0021]其中：1叉体、2连接块、3第一圆孔、4连接板、5固定螺栓、6第二圆孔、7固定块、8内衬套、9滚珠、10叉形缓冲板、11固定珠套、12叉形槽、13贯通孔、14滑动柱、15缓冲弹簧、16安装块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术实施例中，一种噪音小的重卡拨叉，包括叉体1和固定块7，所述叉体1上端中间位置固定连接有连接块2，所述连接块2上开设有两列用于安装的第一圆孔3，所述固定块7上端固定连接有内衬套8，所述固定块7下端面两侧均固定连接有连接板4，所述连接板4上均开设有两列与第一圆孔3相匹配的第二圆孔6，所述第二圆孔6和第一圆孔3之间安装有用于固定连接板4和连接块2的固定螺栓5；
[0024]所述叉体1两侧均开设有叉形槽12，所述叉形槽12上端以及两侧均开设有贯通叉体1的贯通孔13，所述叉形槽12内安装有用于缓冲的缓冲组件，所述叉体1内侧壁还安装若干个有用于减少摩擦的抗摩组件；所述叉体1下端两个叉角均设有倒角；所述连接板4和连接块2上的第一圆孔3和第二圆孔6每列均为五个；所述滚珠9采用合金钢制成；本技术通过设置的连接块2和连接板4，可便于将固定块7与叉体1进行拆卸，使得更换或维修更加的方便，同时设置在连接块2和连接板4上的两列圆孔，可在使用时根据需要将四个固定螺栓5穿入不同的圆孔中，进而可对叉体1和固定块7之间的相对距离进行调整，使得在使用上更加的方便。
[0025]所述缓冲组件包括滑动柱14，所述滑动柱14均穿设在贯通孔13内，五个所述滑动柱14两端之间均固定连接有叉形缓冲板10，所述滑动柱14两端位于叉形槽12内部端面与叉形缓冲板10之间的位置均穿设有缓冲弹簧15；本技术通过设置的贯通孔13、滑动柱14、缓冲弹簧15和叉形缓冲板10，可在拨动拨叉时通过滑动柱14两端穿设的弹簧进行缓冲，使得在拨叉使用时减少拨叉与同步器的冲击，进而可大大降低拨叉在拨动时因冲击发出的噪音。
[0026]所述抗摩组件包括固定珠套11，所述固定珠套11内均转动连接有滚珠9，所述固定珠套11两侧均固定连接有安装块16，所述安装块16均与叉体1内侧壁固定连接；本技术通过设置的滚珠9、固定珠套11和安装块16，可使得拨叉在使用时将拨叉与同步器的滑动摩擦变为滚动摩擦，进而可大大降低拨叉与同步器之间的摩擦，进而可使得拨叉的使用寿命更长。
[0027]本技术的工作原理是：本技术通过设置的贯通孔13、滑动柱14、缓冲弹簧15和叉形缓冲板10，使得在拨动拨叉时，叉形缓冲板10与同步器先接触，并通过设置的缓冲弹簧15进行缓冲，使得在拨叉使用时减少拨叉与同步器的冲击，进而可大大降低拨叉在拨动时因冲击发出的噪音，同时设置的滚珠9、固定珠套11和安装块16，可使得拨叉在使用时将拨叉与同步器的滑动摩擦变为滚动摩擦，进而可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种噪音小的重卡拨叉，包括叉体(1)和固定块(7)，其特征在于：所述叉体(1)上端中间位置固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)上开设有两列用于安装的第一圆孔(3)，所述固定块(7)上端固定连接有内衬套(8)，所述固定块(7)下端面两侧均固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)上均开设有两列与第一圆孔(3)相匹配的第二圆孔(6)，所述第二圆孔(6)和第一圆孔(3)之间安装有用于固定连接板(4)和连接块(2)的固定螺栓(5)；所述叉体(1)两侧均开设有叉形槽(12)，所述叉形槽(12)上端以及两侧均开设有贯通叉体(1)的贯通孔(13)，所述叉形槽(12)内安装有用于缓冲的缓冲组件，所述叉体(1)内侧壁还安装若干个有用于减少摩擦的抗摩组件。2.根据权利要求1所述的一种噪音小的重卡拨叉，其特征在于，所述缓冲组件包括滑动柱(14)，所述滑动柱(14)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昌德，
申请(专利权)人：湖南正蓉机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：