拨叉轴总成制造技术

本申请公开了一种拨叉轴总成，包括拨叉轴、三四挡拨叉件、五六挡拨叉件、第一拨叉槽板以及第二拨叉槽板，三四挡拨叉件可轴向滑动地设置于拨叉轴上，五六挡拨叉件设置于拨叉轴的一端；第一拨叉槽板以及第二拨叉槽板上设有上下重叠的拨动槽；第一拨叉槽板可拆卸地设置于拨叉轴上，第二拨叉槽板可拆卸地设置于三四挡拨叉件上。该拨叉轴总成的结构紧凑，安装方便、快捷，体积小，占用空间小；且当第一拨叉槽板或者第二拨叉槽板发生损坏后，又可以对第一拨叉槽板或者第二拨叉槽板单独进行更换，后期的维修成本低。修成本低。修成本低。

【技术实现步骤摘要】
拨叉轴总成


[0001]本申请涉及拨叉轴
，具体为一种拨叉轴总成。

技术介绍

[0002]拨叉轴总成是汽车变速箱上的零部件，与变速手柄相连，位于手柄的下端，拨动同步器结合套，实现换挡。现有的五六挡拨叉件和三四挡拨叉件往往需要使用不同的拨叉轴进行驱动轴向移动，使拨叉结构零部件比较多，体积比较大，增加了变速箱的体积，而且五六挡拨叉件和三四挡拨叉之间无法同步进行驱动，使得挡位无法一次回复到原位，操作不方便。
[0003]为了解决上述问题，本申请人设计了一种双拨叉轴总成(公告号为CN211288714U)，包括拨叉轴，拨叉轴的一端安装有五六挡拨叉件，拨叉轴的另一端连接有第一拨叉槽板，拨叉轴上还套接有可轴向滑动的三四挡拨叉件，三四挡拨叉件上连接有第二拨叉槽板，第一拨叉槽板以及第二拨叉槽板上设有上下重叠的拨叉槽。工作时，可以通过两个拨叉槽分别或者同步驱动三四挡拨叉件和五六挡拨叉件沿拨叉轴的轴向滑动。
[0004]但是，在实际使用过程中，由于换挡时的所需要的操作力全部通过拨叉槽作用在第一拨叉槽板以及第二拨叉槽板上，从而使得第一拨叉槽板与拨叉轴之间以及第二拨叉槽板与三四挡拨叉件之间容易发生断裂，一旦发生断裂，即需要对整个拨叉轴总成进行更换，后期维修成本高。
[0005]因此，如何对现有的拨叉轴总成进行改进，使其克服上述不足，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

技术实现思路

[0006]本申请的一个目的在于提供一种结构紧凑，体积小，便于更换，且维修成本低的拨叉轴总成。
[0007]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种拨叉轴总成，包括拨叉轴、三四挡拨叉件、五六挡拨叉件、第一拨叉槽板以及第二拨叉槽板，所述三四挡拨叉件可轴向滑动地设置于所述拨叉轴上，所述五六挡拨叉件设置于所述拨叉轴的一端；所述第一拨叉槽板可拆卸地设置于所述拨叉轴上，所述第二拨叉槽板可拆卸地设置于所述三四挡拨叉件上；所述第一拨叉槽板以及所述第二拨叉槽板上设有上下重叠的拨动槽。
[0008]优选的，所述拨叉轴上沿垂直于轴线的方向设有第一定位槽，所述第一拨叉槽板上设有第一定位块，所述第一定位块过盈配合于所述第一定位槽内。
[0009]优选的，还包括第一螺钉，所述第一螺钉用于将所述第一定位块锁紧在所述第一定位槽内。
[0010]优选的，所述三四挡拨叉件上沿垂直于所述拨叉轴的轴线方向设有第二定位槽，所述第二拨叉槽板上设有第二定位块，所述第二定位块过盈配合与所述第二定位槽内。
[0011]优选的，还包括第二螺钉，所述第二螺钉用于将所述第二定位块锁紧在所述第二
定位槽内。
[0012]优选的，还包括具有弹性的C形销钉，所述五六挡拨叉件上设有第一滑孔，所述第一滑孔滑动连接于所述拨叉轴上，所述第一滑孔以及所述拨叉轴上沿径向方向贯穿设有圆形的安装孔，所述C形销钉弹性卡接于所述安装孔内。
[0013]优选的，还包括具有弹性的C形耐磨滑套，所述三四挡拨叉件上设有第二滑孔，所述C形耐磨滑套卡接于所述第二滑孔内，所述C形耐磨滑套轴向滑动套接于所述拨叉轴上。
[0014]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0015](1)该所述拨叉轴总成的结构紧凑，体积小，占用空间小；且当所述第一拨叉槽板或者所述第二拨叉槽板发生损坏后，又可以对所述第一拨叉槽板或者所述第二拨叉槽板单独进行更换，后期的维修成本低。
[0016](2)在所述C形销钉的作用下，得以简单快捷地实现所述五六挡拨叉件与所述拨叉轴之间的安装固定；由于所述拨叉轴都是轴向受力，再加上所述C形销钉具有弹性，当卡接于所述安装孔内后，所述C形销钉不会轻易发生相对移动，得以提高所述五六挡拨叉件与所述拨叉轴之间的固定效果。
[0017](3)在所述C形耐磨滑套的作用下，得以简单快捷地实现所述三四挡拨叉件与所述拨叉轴之间的滑动连接；又由于所述C形耐磨滑套具有弹性，当其卡接在所述第二滑孔内后，不会轻易发生相对移动，得以提高所述C形耐磨滑套与所述第二滑孔之间的固定效果，从而提高所述三四挡拨叉件与所述拨叉轴之间滑动的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本申请提供的一种拨叉轴总成的立体图。
[0019]图2为本申请提供的图1的拨叉轴总成的爆炸图。
[0020]图3为本申请提供的图2中部分结构的爆炸图，展示了第一拨叉槽板的拆卸方式。
[0021]图4为本申请提供的图2中部分结构的爆炸图，展示了第二拨叉槽板的拆卸方式。
[0022]图5为本申请提供的图2中C形销钉的放大图。
[0023]图6为本申请提供的图2中C形耐磨滑套的放大图。
[0024]图中：1、拨叉轴；11、第一定位槽；2、三四挡拨叉件；21、第二定位槽；3、五六挡拨叉件；4、第一拨叉槽板；41、第一定位块；5、第二拨叉槽板；51、第二定位块；6、第一螺钉；7、第二螺钉；8、C形销钉；9、C形耐磨滑套；100、拨动槽；200、第一滑孔；300、安装孔；400、第二滑孔。
具体实施方式
[0025]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0027]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0028]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0029]参照图1
‑
2，本申请的一个实施例提供一种拨叉轴1总成，包括拨叉轴1、三四挡拨叉件2、五六挡拨叉件3、第一拨叉槽板4以及第二拨叉槽板5，三四挡拨叉件2可轴向滑动地设置于拨叉轴1上，五六挡拨叉件3设置于拨叉轴1的一端；第一拨叉槽板4以及第二拨叉槽板5上设有上下重叠的拨动槽100；第一拨叉槽板4可拆卸地设置于拨叉轴1上，第二拨叉槽板5可拆卸地设置于三四挡拨叉件2上。当第一拨叉槽板4或者第二拨叉槽板5发生损坏后，可以对第一拨叉槽板4或者第二拨叉槽板5单独进行更换，有利于降低后期的维修成本。需要说明的是，三四挡拨叉件2、五六挡拨叉件3、第一拨叉槽板4以及第二拨叉槽板5的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拨叉轴总成，包括拨叉轴、三四挡拨叉件、五六挡拨叉件、第一拨叉槽板以及第二拨叉槽板，所述三四挡拨叉件可轴向滑动地设置于所述拨叉轴上，所述五六挡拨叉件设置于所述拨叉轴的一端；所述第一拨叉槽板以及所述第二拨叉槽板上设有上下重叠的拨动槽；其特征在于，所述第一拨叉槽板可拆卸地设置于所述拨叉轴上，所述第二拨叉槽板可拆卸地设置于所述三四挡拨叉件上。2.如权利要求1所述的拨叉轴总成，其特征在于，所述拨叉轴上沿垂直于轴线的方向设有第一定位槽，所述第一拨叉槽板上设有第一定位块，所述第一定位块过盈配合于所述第一定位槽内。3.如权利要求2所述的拨叉轴总成，其特征在于，还包括第一螺钉，所述第一螺钉用于将所述第一定位块锁紧在所述第一定位槽内。4.如权利要求1所述的拨叉轴总成，其特征在于，所述三四挡拨叉件上沿垂直于所述拨叉轴的轴线方向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴松，陈胜科，张伟，谢月芬，林婷，
申请(专利权)人：象山申达轿车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：