箱壳成型用的消失模模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种箱壳成型用的消失模模具，涉及消失模制备技术领域。该装置的下模体内设置有通过连接结构连接的可在下模体内往返移动的成型箱壳外侧壁用的侧模板，上模体上设置有能够插入侧模板和下模体之间以推动侧模板到达模具成型位的定位插件，同时侧模板内设置有加热用气室，连接结构的两端分别连通气室和外界加热设备，且侧模板能够沿着连接结构移动。本装置加热、散热均匀，性能优良。性能优良。性能优良。

【技术实现步骤摘要】
箱壳成型用的消失模模具


[0001]本技术涉及消失模模具
，尤其是涉及一种箱壳成型用的消失模模具。

技术介绍

[0002]现有一些变速器壳体、减速器壳体、电机的壳体等产品，均采用消失模铸造工艺进行试制，其主要工艺过程为采用上模、下模合模形成消失模的型腔，向型腔内注料后高温加热后冷却，生产出消失模模具，由于这些产品形状复杂，结构独特，产品壁厚薄，壳体外侧侧壁上因产品要求设置有倒扣（开孔、凹槽等），需要利用设置于上模内的安设有镶件的侧模板完成壳体外侧侧壁的成型，模具成型后拆模过程中，首先需要将侧模板与成型模具分离后使上模和下模分离，侧模由于位于上模和下模构成的腔室内，现有的侧模板并不具备加热降温的功能，导致侧模板周边的消失模加热冷却速率与其它位置产生差异，导致模具稳定性差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种箱壳成型用的消失模模具，以解决现有技术中存在的消失模模具稳定性差的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果（结构简单、成本低、使用方便）详见下文阐述。
[0004]本技术提供的一种箱壳成型用的消失模模具，包括可密封盖合的上模体和下模体，上模体朝向下模体的一侧开设有呈矩形的成型腔，成型腔内设置有上模芯和成型箱壳外壁形状用的侧模板，下模体朝向上模体的一侧设置有成型箱壳用的下模芯，上模体和下模体盖合后的侧模板、下模芯、上模芯、上模体的底板和下模体的底板之间配合构成消失模型腔，还包括固定于下模体上的定位插件、连接侧模板和上模体的连接结构，侧模板内设置有气腔且侧模板上开设有连通气腔和外界空间的滑动腔，连接结构包括与外界加热设备连通的内管、限位用的外管、压簧和环状挡止，外管套设于内管的外侧且内管的两端穿过外管的两端，外管的一端端面向外延伸有匹配滑动腔的端部挡止，压簧和环状挡止活动套设于外管的外侧且压簧位于环状挡止和端部挡止之间，内管经上模体的侧壁插入滑动腔内以与气腔密封连通，内管与上模体的侧壁滑动配合且内管与侧模板固定，外管的一端及压簧匹配设置于滑动腔内且外管的另一端与上模体的侧壁固定，环状挡止与滑动腔螺纹连接以限制压簧从滑动腔内穿出，定位插件能够插入上模体和侧模板之间以推动侧模板向模具成型位移动，且定位插件能够从上模体和侧模板之间抽出以使侧模板受压簧的挤压下回归初始位置。
[0005]优选地，侧模板设置有四个，四个侧模板分别对应设置于成型腔的四个侧壁内侧，任意侧模板上均对称开设有两个滑动腔。
[0006]优选地，侧模板上朝向下模体的一侧设置有引导定位插件插入侧模板和上模体的侧壁之间的斜坡面。
[0007]优选地，定位插件呈圆台状结构，侧模板和上模体的侧壁之间的上模体的底板上还设置有与定位插件配合以锁定位置的定位孔，以使定位插件能够插入定位孔内，锁定上模体和下模体的位置，侧模板和上模体之间还设置有两端分别固定于侧模板和上模体之间的伸缩柱。
[0008]本技术提供的一种箱壳成型用的消失模模具，包括可密封盖合的上模体和下模体、活动设置于上模体内的侧模板，与现有技术的区别在于，该装置的下模体内设置有通过连接结构连接的可在下模体内往返移动的成型箱壳外侧壁用的侧模板，上模体上设置有能够插入侧模板和下模体之间以推动侧模板到达模具成型位的定位插件，同时侧模板内设置有加热用气室，连接结构的两端分别连通气室和外界加热设备，且侧模板能够沿着连接结构移动。本装置加热、散热均匀，性能优良。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为常见模具中的一种模具结构示意图；
[0011]图2为下模体的俯视图简图；
[0012]图3为上模体侧模板位于模具成型位的俯视图简图；
[0013]图4为上模体侧模板位于开模位置的俯视图简图；
[0014]图5为上模体和下模体的密合时侧模板和上模体的侧壁关系简图；
[0015]图6为连接结构的正视图；
[0016]图7为定位插件的正视图。
[0017]图中：1、上模体；2、下模体；3、连接结构；31、外管；32、压簧；33、端部挡止；34、内管；4、环形挡止；5、定位插件；6、定位孔;7、侧模板；8、气腔。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0019]实施例1
[0020]如图1
‑
7所示，减速器箱壳的外侧壁上有多个功能孔/槽且功能孔/槽的尺寸较小、数量较多，上模和下模直接脱模容易对箱壳的成型侧壁造成损失，本实施例提供了一种减速器箱壳消失模模具，如图1所示，包括可密封盖合的上模体1和下模体2。
[0021]上模体1为矩形盒体，包括底面和围设于底面四周的四个侧壁，底面和四个侧壁之间构成了上模体1的矩形腔，矩形腔内设置有模板组和成型模具外顶壁形状的上模模芯组，模板组包括四个分别对应形成箱壳四个侧壁的侧模板7，四个侧模板7分别对应设置于上模体1的四个侧壁内侧，任意侧模板7与其对应的上模体1的侧壁平行、且与其相邻的上模体1
的侧壁垂直，上模板的任意侧壁上均固定有与其相邻侧模板7滑动装配的连接结构3，侧模板7受外力推动下能够沿着连接结构3向上模体1的矩形腔中心移动，且外力消失后能够沿着连接结构3返回初始位置，定义：当上模体1和下模体2盖合时的侧模板7到达的位置为侧模板7的模具成型位，上模体1和下模体2分离时模具与侧模板7脱离的位置为模具脱离位移动，侧模板7的内侧上固设有与侧模板7配合成型模具外侧壁形状的侧壁模芯组。下模体2包括下模底板，下模底板上设置有推移模板组移动用的定位插件5和成型模具气腔形状用的下模模芯，上模体1和下模体2密封盖合的过程中，定位插件5能够插入上模体1和模板组之间以推动侧模板7向上模体1的矩形腔中心位置直线移动，上模体1和下模体2盖合后的模板组、下模模芯、上模模芯、上模体1的底板和下模体2的底板之间构成的空腔为消失模型腔。下模体2上开设有连通模型腔的注料孔。下模体2上设置的定位插件5的位置匹配上模体的侧壁和侧模板之间的位置设置。
[0022]侧模板7内设置有气腔8且侧模板7上开设有连通气腔8和外界空间的呈柱状的滑动腔，连接结构包括与外界加热设备连通的内管34、限位用的外管31、压簧32和环状挡止4，外管31套设于内管34的外侧且内管34的两端穿过外管31的两端，外管31的一端端面向外延伸有匹配滑动腔的端部挡止33，压簧32和环状挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱壳成型用的消失模模具，包括可密封盖合的上模体和下模体，上模体朝向下模体的一侧开设有呈矩形的成型腔，成型腔内设置有上模芯和成型箱壳外壁形状用的侧模板，下模体朝向上模体的一侧设置有成型箱壳用的下模芯，上模体和下模体盖合后的侧模板、下模芯、上模芯、上模体的底板和下模体的底板之间配合构成消失模型腔，其特征在于，还包括固定于下模体上的定位插件、连接侧模板和上模体的连接结构，侧模板内设置有气腔且侧模板上开设有连通气腔和外界空间的滑动腔，连接结构包括与外界加热设备连通的内管、限位用的外管、压簧和环状挡止，外管套设于内管的外侧且内管的两端穿过外管的两端，外管的一端端面向外延伸有匹配滑动腔的端部挡止，压簧和环状挡止活动套设于外管的外侧且压簧位于环状挡止和端部挡止之间，内管经上模体的侧壁插入滑动腔内以与气腔密封连通，内管与上模体的侧壁滑动配合且内管与侧模板固定，外管的一端及压簧匹配设置于滑动腔内且外管的另一端与上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晴晴，
申请(专利权)人：焦作市精一模具有限公司，
类型：新型
国别省市：