本实用新型专利技术涉及交通管控设备的技术领域，且公开了一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，包括桩体与固定桩,固定桩靠近桩体的一侧开设有侧槽，桩体的上表面开设有上槽,桩体的内部开设有内槽,内槽的内部设置有阻隔桩，阻隔桩包括有圆柱,圆柱的外部设置有拉绳，通过设置桩体与固定桩，用户在需要对交通路口进行封闭管制时，配合设置的阻隔桩与卡止机构，借由握住通槽并将拉绳向固定桩的方向进行拉动，拉绳带动圆柱进行转动并使拉绳进行延长，直至拉绳带动通槽套入卡板的内部，此时借由挡板对拉绳的阻挡可以避免拉绳进行复位，同时借由拉绳将桩体与固定桩之间进行阻挡，这样可以避免行人同行，以此达到封闭路口避免行人强闯马路的效果。强闯马路的效果。强闯马路的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备
[0001]本技术涉及交通管控设备的
，具体为一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备。
技术介绍
[0002]两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉，因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面，当交通路口需要进行汽车比赛或进行管制时，多有交警在路口对行人穿过马路进行控制，而由于单个交警也无法阻拦多个行人强闯马路，因此亟需一种可以封闭路口并对行人进行管控的设备。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，具备达到封闭路口避免行人强闯马路的效果等优点，解决了由于单个交警也无法阻拦多个行人强闯马路，因此亟需一种可以封闭路口并对行人进行管控的设备的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述达到封闭路口避免行人强闯马路的效果目的，本技术提供如下技术方案：一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，包括桩体与固定桩,固定桩靠近桩体的一侧开设有侧槽，桩体的上表面开设有上槽,桩体的内部开设有内槽,内槽的内部设置有阻隔桩，阻隔桩包括有圆柱,圆柱的外部设置有拉绳，拉绳成盘旋状设置于圆柱的外部，且拉绳远离圆柱的一端活动贯穿内槽的内壁并向桩体外部延伸，圆柱的上端固定连接有转杆,转杆活动贯穿内槽内的上壁并延伸至上槽的内部，转杆的外部固定套接有转盘,转盘转动连接于上槽的内部，圆柱通过转盘转动带动转动于内槽内。
[0007]优选的，所述阻隔桩还包括有螺纹槽,螺纹槽开设于圆柱的外表面上，拉绳盘旋设置于螺纹槽的内部，拉绳远离圆柱的一端开设有通槽,通槽的内部与拉绳的外部相连通，拉绳的外部固定套接有套环。
[0008]优选的，所述圆柱的下端固定连接有底柱,底柱远离圆柱的一端转动连接于内槽内的底壁上，圆柱通过底柱带动在内槽的内部转动，底柱的外部活动套接有扭簧,扭簧的上下两端分别固定连接于圆柱与内槽底壁相靠近的一侧上。
[0009]优选的，所述桩体的内部还设置有遮挡机构,遮挡机构包括有弧槽、空槽与外槽口,弧槽开设于桩体的上表面，弧槽的内部与内槽的内部相连通，外槽口开设于桩体的外壁面上，且外槽口的内部与内槽的内部相连通，弧槽的内部滑动连接有弧柱，弧柱的下端延伸进入内槽的内部，弧柱的下端固定连接有盖板,盖板活动连接于外槽口的内部，且盖板活动连接于空槽的内部。
[0010]优选的，所述侧槽的内部设置有卡止机构,卡止机构包括有卡板,卡板固定连接于
侧槽的内壁上，卡板的内部开设有卡槽,卡槽的内部与卡板外部相连通，卡槽的内部固定连接有挡板,挡板靠近侧槽内壁的一侧设置成斜边状。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，具备以下有益效果：
[0013]1、该交通路口行人过街检测及安全提醒设备，通过设置桩体与固定桩，用户在需要对交通路口进行封闭管制时，配合设置的阻隔桩与卡止机构，借由握住通槽并将拉绳向固定桩的方向进行拉动，拉绳带动圆柱进行转动并使拉绳进行延长，直至拉绳带动通槽套入卡板的内部，此时借由挡板对拉绳的阻挡可以避免拉绳进行复位，同时借由拉绳将桩体与固定桩之间进行阻挡，这样可以避免行人同行，以此达到封闭路口避免行人强闯马路的效果。
[0014]2、该交通路口行人过街检测及安全提醒设备，通过设置遮挡机构配合阻隔桩，用户借由将弧柱在弧槽内转动可以带动盖板在外槽口的内部进行移动，且套环的位置设置于外槽口内，套环与拉绳借由盖板进行遮挡封闭，同时在使用时可以将拉绳进行拉伸取出，在闲置时放入盖板的后方，这样可以避免行人触碰损伤桩体内的近结构，达到延长本装置使用寿命的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术桩体的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术固定桩的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中桩体的剖视结构示意图。
[0018]图中：1、桩体；11、固定桩；12、侧槽；13、上槽；14、内槽；2、卡止机构；21、卡板；22、卡槽；23、挡板；3、阻隔桩；31、转盘；32、转杆；33、圆柱；34、螺纹槽；35、套环；36、通槽；37、拉绳；38、底柱；39、扭簧；4、遮挡机构；41、弧槽；42、弧柱；43、空槽；44、盖板；45、外槽口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供如下技术方案：一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，包括桩体1与固定桩11,固定桩11靠近桩体1的一侧开设有侧槽12，桩体1的上表面开设有上槽13,桩体1的内部开设有内槽14,内槽14的内部设置有阻隔桩3，阻隔桩3包括有圆柱33,圆柱33的外部设置有拉绳37，拉绳37成盘旋状设置于圆柱33的外部，且拉绳37远离圆柱33的一端活动贯穿内槽14的内壁并向桩体1外部延伸，圆柱33的上端固定连接有转杆32,转杆32活动贯穿内槽14内的上壁并延伸至上槽13的内部，转杆32的外部固定套接有转盘31,转盘31转动连接于上槽13的内部，圆柱33通过转盘31转动带动转动于内槽14内。
[0021]阻隔桩3还包括有螺纹槽34,螺纹槽34开设于圆柱33的外表面上，拉绳37盘旋设置于螺纹槽34的内部，拉绳37远离圆柱33的一端开设有通槽36,通槽36的内部与拉绳37的外
部相连通，拉绳37的外部固定套接有套环35。
[0022]圆柱33的下端固定连接有底柱38,底柱38远离圆柱33的一端转动连接于内槽14内的底壁上，圆柱33通过底柱38带动在内槽14的内部转动，底柱38的外部活动套接有扭簧39,扭簧39的上下两端分别固定连接于圆柱33与内槽14底壁相靠近的一侧上。
[0023]桩体1的内部还设置有遮挡机构4,遮挡机构4包括有弧槽41、空槽43与外槽口45,弧槽41开设于桩体1的上表面，弧槽41的内部与内槽14的内部相连通，外槽口45开设于桩体1的外壁面上，且外槽口45的内部与内槽14的内部相连通，弧槽41的内部滑动连接有弧柱42，弧柱42的下端延伸进入内槽14的内部，弧柱42的下端固定连接有盖板44,盖板44活动连接于外槽口45的内部，且盖板44活动连接于空槽43的内部。
[0024]侧槽12的内部设置有卡止机构2,卡止机构2包括有卡板21,卡板21固定连接于侧槽12的内壁上，卡板21的内部开设有卡槽22,卡槽22的内部与卡板21外部相连通，卡槽22的内部固定连接有挡板23,挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，包括桩体(1)与固定桩(11),固定桩(11)靠近桩体(1)的一侧开设有侧槽(12)，其特征在于：所述桩体(1)的上表面开设有上槽(13),桩体(1)的内部开设有内槽(14),内槽(14)的内部设置有阻隔桩(3)，阻隔桩(3)包括有圆柱(33),圆柱(33)的外部设置有拉绳(37)，拉绳(37)成盘旋状设置于圆柱(33)的外部，且拉绳(37)远离圆柱(33)的一端活动贯穿内槽(14)的内壁并向桩体(1)外部延伸，圆柱(33)的上端固定连接有转杆(32),转杆(32)活动贯穿内槽(14)内的上壁并延伸至上槽(13)的内部，转杆(32)的外部固定套接有转盘(31),转盘(31)转动连接于上槽(13)的内部，圆柱(33)通过转盘(31)转动带动转动于内槽(14)内。2.根据权利要求1所述的一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，其特征在于：所述阻隔桩(3)还包括有螺纹槽(34),螺纹槽(34)开设于圆柱(33)的外表面上，拉绳(37)盘旋设置于螺纹槽(34)的内部，拉绳(37)远离圆柱(33)的一端开设有通槽(36),通槽(36)的内部与拉绳(37)的外部相连通，拉绳(37)的外部固定套接有套环(35)。3.根据权利要求1所述的一种交通路口行人过街检测及安全提醒设备，其特征在于：所述圆柱(33)的下端固定连接有底柱(38),底柱(38)远离圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵祥武，
申请(专利权)人：江苏普衡诺信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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