本实用新型专利技术属于缸套机械加工的工艺装备，提出一种气缸套珩磨加工冷却装置，提出的气缸套珩磨加工冷却装置具有用以夹紧气缸套的装气包上夹具、装气包下夹具；装气包上夹具、装气包下夹具之间具有套置在气缸套上的中间法兰；装气包上夹具、装气包下夹具与气缸套之间均设置有橡胶套；橡胶套与气缸套之间、中间法兰气缸套之间均具有构成冷却液通道的间隙；中间法兰上设有用以进冷却液的半螺纹通孔，并在中间法兰的内壁面上设有与半螺纹通孔连通的环形凹槽；橡胶套上具有多个间隔设置的凹槽。本实用新型专利技术有效解决了珩磨过程中缸套上下部分冷却不一样出现的上下温差的问题，从而保证了珩磨加工后气缸套的尺寸精度和内孔网纹质量稳定。定。定。
【技术实现步骤摘要】
一种气缸套珩磨加工冷却装置
[0001]本技术属于缸套机械加工的工艺装备，主要提出一种气缸套珩磨加工冷却装置。
技术介绍
[0002]缸套内孔的几何精度，形位公差及网纹对缸套的使用寿命和排放标准有着非常重要的意义。在缸套内孔的珩磨加工过程中，要保证内孔的的质量稳定，设法减少珩磨过程中温度升高导致的质量变化就成为了珩磨加工中的重中之重。目前珩磨过程中的冷却方式（见附图1）大都是通过压盖1上的进水口，将冷却液流进缸套内孔进行冷却的，使用的珩磨头（如附图4）大都是所示的结构，金刚石砂条装进去以后整体就像是一个圆柱体，珩磨头外圆与缸套11内孔的径向单边间隙不足2毫米；珩磨加工时，珩磨头12上的金刚石砂条涨起与缸套11内壁接触并做旋转运动，加上磨头12的上下往复运动来对缸套11进行珩磨加工；为保证珩磨内孔的形状达到要求，珩磨头的往复行程需要在上下极限位置之间调整。珩磨头12往复的上下极限位置分别如附图2和附图3所示，当珩磨头12在附图2上极限位置往下运动时，因磨头和缸壁之间的空隙小，通过压盖1上的进水口进来的冷却液流量较小，只能充分冷却工件11的上部，下部的冷却效果就相对差点；随着珩磨头12下移到下极限位置（附图3）并快速上移，未来得及流到下部的冷却液就被向上运动的珩磨头12旋转着带出压盖1。反复多次的快速来回往复珩磨运动，就造成了缸套珩磨过程中，缸套11下部比上部的温度高。由于热胀冷缩的影响，加工过程中控制很好的内孔精度，待缸套整体温度降到常温后就会发生变化。也就是加工状态下工件上下部分的温差因冷却到常温时收缩量不同，从而导致缸套11内孔的精度和网纹精度发生变化，缸套内孔质量的一致性就很难保证。本技术提出的一种改善珩磨加工冷却效果的方式可以有效的解决这一难题。使缸套珩磨加工过程中，上下部分都得到充分冷却保持温度一致，确保加工后的缸套尺寸精度和内孔网纹质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提出一种气缸套珩磨加工冷却装置，使其能可保证珩磨加工过程中，缸套上下温度差异明显改善，从而保证缸套的质量稳定和一致性。
[0004]本技术完成其技术任务采取以下技术方案：
[0005]一种气缸套珩磨加工冷却装置，气缸套珩磨加工冷却装置具有用以夹紧气缸套的装气包上夹具、装气包下夹具；所述的装气包上夹具、装气包下夹具之间具有套置在气缸套上的中间法兰；所述的装气包上夹具、装气包下夹具与所述的气缸套之间均设置有橡胶套；所述橡胶套与气缸套之间、所述的中间法兰气缸套之间均具有间隙，且所述的间隙构成冷却液通道；所述的中间法兰上设有用以进冷却液的半螺纹通孔，并在中间法兰的内壁面上即与气缸套对应的壁面上设有与所述的半螺纹通孔连通的环形凹槽；所述的橡胶套上具有多个间隔设置的凹槽；多个所述的凹槽通过所述的环形凹槽将通过半螺纹通孔进入的冷却液对气缸套下部进行充分持续的冷却。
[0006]所述气缸套的上端设置有压盖，并在所述的压盖上设置有冷却液进口，且所述的冷却液进口连通装气包上夹具与所述的气缸套之间的橡胶套上的凹槽；中间法兰上的所述半螺纹通孔与压盖上的冷却液进口相连通。
[0007]本技术提出的一种气缸套珩磨加工冷却装置，冷却液流进后沿环形凹槽均匀从橡胶套内的凹槽和缸套外壁形成的通道中流下，从圆周方向沿着橡胶套内的凹槽持续不断流下，从而实现在珩磨过程中，对缸套的下部分进行持续的冷却。中间法5的半螺纹通孔和压盖上的冷却液进口相通；保证了气缸套上下上下部分在珩磨过程中同时能得到充分持续的冷却；通过这种方式有效解决了珩磨过程中缸套上下部分冷却不一样出现的上下温差的问题，从而保证了珩磨加工后气缸套的尺寸精度和内孔网纹质量稳定。
附图说明
[0008]图1是目前缸套珩磨加工中的冷却方式示意图。
[0009]图2是目前缸套珩磨加工中珩磨头在上极限位置的示意图。
[0010]图3是目前缸套珩磨加工中珩磨头在下极限位置的示意图。
[0011]图4是目前珩磨加工中使用的珩磨头示意图。
[0012]图5是橡胶套内部展开图示意图。
[0013]图6是本技术缸套珩磨加工中的冷却方式示意图。
[0014]图中：1、压盖，2、冷却液进口，3、上端盖，4、装气包上夹具，5、中间法兰，6装气包下夹具，7、夹具下连接盘，8、夹具底座，9、橡胶套，10、进气孔，11、气缸套，12、珩磨头、13、半螺纹通孔，14、环形凹槽，15、凹槽。
具体实施方式
[0015]结合附图给出的实施例对本技术加以说明；
[0016]如图6所示，一种气缸套珩磨加工冷却装置，气缸套珩磨加工冷却装置具有用以夹紧气缸套的装气包上夹具4、装气包下夹具6；所述的装气包上夹具4、装气包下夹具6之间具有套置在气缸套11上的中间法兰5；所述的装气包上夹具4、装气包下夹具6与所述的气缸套11之间均设置有橡胶套9；所述橡胶套9与气缸套11之间、所述的中间法兰5与气缸套11之间均具有间隙，且所述的间隙构成冷却液通道；所述的中间法兰5上设有用以进冷却液的半螺纹通孔13，并在中间法兰的内壁面上即与气缸套对应的壁面上设有与所述的半螺纹通孔连通的环形凹槽14；结合图5，所述的橡胶套9上具有多个间隔设置的凹,15；多个所述的凹槽15通过所述的环形凹槽14将通过半螺纹通孔13进入的冷却液对气缸套下部进行充分持续的冷却。
[0017]所述气缸套的上端设置有压盖2，并在所述的压盖2上设置有冷却液进口 2，且所述的冷却液进口2连通装气包上夹具4与所述的气缸套11之间的橡胶套9上的凹槽；中间法兰上的所述半螺纹通孔与压盖上的冷却液进口相连通。
[0018]组装时，将夹具下连接盘7固定在夹具底座8上边，橡胶套9和装气包下夹具6组装后装在夹具下连接盘7上，夹具中间法兰5固定在装气包下夹具6上，橡胶套9和装气包上夹具4组装后固定在上夹具中间法兰5上边，最后将上端盖3和装气包上夹具4连接在一起，这样才完成了橡胶气包夹具的组装。中间法兰5的半螺纹通孔13和压盖上的冷却液进口2连接
在一起，保证在珩磨加工过程中，冷却液同时通过压盖1上的冷却液进口2和中间法兰5的半螺纹通孔，将冷却液流进缸套11内进行冷却，同时流进夹具中间法兰5后，沿内壁环形凹槽14均匀从橡胶套9内的凹槽15和气缸套11外壁形成的通道中流下，从圆周方向沿着橡胶套内的凹槽15持续不断流下。保证缸套11在珩磨加工过程中，上下部分都能得到充分冷却；克服了传统夹具出现的珩磨过程中气缸套11下部冷却不充分，造成气缸套11加工后上下部分有温差，待恢复到常温后，缸套上下部分的收缩量不一样而出现的尺寸精度变化和内孔网纹的不稳定。通过本技术提出的可以有效改善珩磨加工冷却效果的方式。可以保证缸套11在珩磨过程中上下部分都得到充分持续冷却，从而保证珩磨加工后缸套11的尺寸精度和内孔网纹质量。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气缸套珩磨加工冷却装置，气缸套珩磨加工冷却装置具有用以夹紧气缸套的装气包上夹具、装气包下夹具；所述的装气包上夹具、装气包下夹具之间具有套置在气缸套上的中间法兰；所述的装气包上夹具、装气包下夹具与所述的气缸套之间均设置有橡胶套；所述橡胶套与气缸套之间、所述的中间法兰气缸套之间均具有间隙，且所述的间隙构成冷却液通道；其特征在于：所述的中间法兰上设有用以进冷却液的半螺纹通孔，并在中间法兰的内壁面上即与气缸套对应的壁面上设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏跃红，
申请(专利权)人：洛阳百成内燃机配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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