本实用新型专利技术公开了一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，包括贮油筒、油封、导向器、工作缸，所述贮油筒内设有导向器底座、压力传感器、压力传感器底座，所述导向器和工作缸将导向器底座、压力传感器和压力传感器底座依次压紧，所述导向器底座与导向器压紧配合，所述压力传感器底座与工作缸端面压紧配合；所述压力传感器由导向器底座和压力传感器底座压紧；压力传感器底座上设有调节阀。本实用新型专利技术采用减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，优化检测，直接快速测试和读取工作缸性能参数；方便旋压封口参数与工作缸预应力的相关性的交叉验证；方便旋压封口后腔体容积与工作缸油压数值的相关性的交叉验证。油压数值的相关性的交叉验证。油压数值的相关性的交叉验证。
【技术实现步骤摘要】
一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置
[0001]本技术涉及一种性能检测
，尤其是涉及一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置。
技术介绍
[0002]减震器封口后，需要检测工作缸和贮油筒的预应力，目前采用的检测方式是：在对已封口的减震器贮油筒外面粘贴应变片，然后在专用设备上进行相关压紧力下对应变片进行标定，通过应变仪测量出来的应变力计算出贮油筒的预应力，近似等效工作缸预应力。例如，中国专利公开号CN105865693A，公开日2016年8月17日，名为“一种减振器预紧力的测试方法和预紧力计算软件”，包括：一种减振器预紧力的测试方法和预紧力计算软件，采用金属箔式应变片测量减振器线应变，并通过编制计算软件进行预紧力的计算；预紧力的测试是将减振器外缸筒有活塞杆方向向上放置，减振器外缸筒下部固定在夹具上；除去上部外漆并用砂纸打磨光洁，也可以在固定前就打磨光洁，表面光洁程度应符合金属箔式应变片粘贴要求；进行贴片，应变片的上部应留出部分区域作为测量时的切割区；连接应变——应力综合测试仪，测量应变；准备好应变测量之后，采用切割工具对外缸筒上部(留出区域)进行切割，完全切割掉之后，读取应变仪应变读数；根据应变仪读数，采用预紧力计算软件进行应力计算。现有检测方式的缺点是：需要专业技能的工程师来测量操作应变仪，专业程度高，不易于生产检测上的快速检测；需要在专用的测试设备上进行标定操作，生产上的可检测性不高；检测出来的是贮油筒的预应力来近似等效于需要检测的工作缸预应力；由于对不同位置与若干数量的应变片，造成测量出来的数值波动范围大。
技术实现思路
[0003]本技术是为了克服现有技术中减震器旋压封口后工作缸内性能检测复杂、数值值误差较大的问题，提供一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，在减震器旋压封口后，可以分别通过压力传感器直接快速测量并读取工作缸预紧力和工作缸内油压数值。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，包括贮油筒、油封、导向器、工作缸，所述贮油筒内设有导向器底座、压力传感器、压力传感器底座，所述导向器和工作缸将导向器底座、压力传感器和压力传感器底座依次压紧，所述导向器底座与导向器压紧配合，所述压力传感器底座与工作缸端面压紧配合；所述压力传感器由导向器底座和压力传感器底座压紧。当需要检测减震器工作缸预紧力时，贮油筒和工作缸内不注入油液和氮气，将压力传感器底座、压力传感器、定向器底座、定向器、油封依次插入减震器贮油筒总成内，在贮油筒端部施加力旋压封口后，可以通过压力传感器直接测量工作缸所产生的预应力；通过不断改变贮油筒端部旋压封口施加的延贮油筒轴向的压力，测量工作缸的预应力，可以验证旋压封口参数与工作缸预应力的相关性；在减震器生产线上，可以抽查并直接读取减震
器工作缸的预紧力是否在规定范围内。
[0006]作为优选，所述压力传感器上设有调节阀，所述调节阀呈活塞状，调节阀与压力传感器底座通过螺纹连接，调节阀与压力传感器底座同轴设置，所述调节阀上设有密封套，密封套与工作缸内壁密封连接。当检测减震器工作缸预应力时，贮油筒和工作缸内不注入油液和氮气，将调节阀拧紧，调节阀密封套与工作缸密封连接，可以通过安装不同尺寸的调节阀精准定位压力传感器底座与不同尺寸的工作缸同轴配合；当检测工作缸内油压时，在工作缸和贮油筒内注入油液，将压力传感器底座、压力传感器、定向器底座、定向器、油封依次插入减震器贮油筒总成内，再将相应量氮气通过油封唇口充入贮油筒与工作缸之间的腔室内，将贮油筒端部旋压封口，通过压力传感器直接检测减震器初始状态工作缸内油压数值；通过调节阀拧紧程度改变腔体容积，验证腔体容积与工作缸内油压数值的相关性；当需要检测不同尺寸工作缸的油压时，更换相应尺寸的调节阀，使一种压力传感器可以用于不同检测项目之间，降低成本，方便调节。还可用于在减震器生产线上，抽查检测生产中工作缸内油压是否在规定范围内，增加产品合格率。
[0007]作为优选，所述调节阀与压力传感器底座之间安装有金属垫片。检测腔体容积和工作缸内油压数值的相关性时，调节阀配合不同尺寸的金属垫片来调节腔体容积，金属垫片还能减少检测过程中调节阀出现晃动、摇摆以及不稳定的现象。
[0008]作为优选，所述压力传感器呈阶梯轴状，包括轴身、轴颈和轴头，轴身与贮油筒同轴设置，轴身与贮油筒同轴设置，轴身压紧在导向器底座和压力传感器底座之间，轴颈穿过油封、导向器和导向器底座并与油封密封配合。提高压力传感器与油封、导向器、导向器底座的同轴性。利用阶梯的轴肩定位不同内径的安装零件，如油封、导向器、导向器底座。高低不同的轴肩可以限制油封、导向器和导向器底座在压力传感器上延轴线方向的运动或者运动趋势，防止安装中产生滑移，减小工作中产生的轴向压力对其他零件的影响。配合不同规格的导向器、油封和调节阀，所述压力传感器可以检测不同尺寸的减震器。
[0009]作为优选，所述压力传感器轴头设为接口，通过信号线连接带显示屏的数据读取器，当减震器旋压封口后，贮油筒内的压力传感器检测工作缸的预应力或检测工作缸内油压数值时，通过压力传感器接口连接数据读取器直接读取工作缸内性能数值，通过可编程计算机软件，绘制并直观反映出参数间曲线图。
[0010]作为优选，所述压力传感器接口设为插接式四线制，插接式接口连接牢固不易断开，安全性好；四线制接口适用于大功率的传感器。
[0011]作为优选，所述压力传感器底座上朝向工作缸的一端设有定位凸台，定位凸台伸入工作缸内，用于将压力传感器底座定位在工作缸上。确保压力传感器底座能够快速放置于准确位置，提高安装后的稳定性和检测结果的精确性。
[0012]因此，本技术具有如下有益效果：（1）减震器旋压封口后可以直接测试和读取工作缸内部的性能参数；（2）可以测量工作缸环形截面上的压力；（3）方便旋压封口参数与工作缸预应力的相关性的交叉验证；（4）方便旋压封口后腔体容积与工作缸油压数值的相关性的交叉验证。
附图说明
[0013]图1是本技术的一种结构示意图。
[0014]图2是本技术的一种结构示意图。
[0015]图3是本技术压力传感器底座和调节阀连接的一种结构示意图。
[0016]图中：1、贮油筒 2、油封 3、导向器 4、导向器底座 5
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1、压力传感器轴身 5
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2、压力传感器轴颈 5
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3、压力传感器轴头 6、压力传感器底座 7、工作缸 8、调节阀 9、橡皮环 10、金属垫片。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的描述。
[0018]实施例一，如图1所示，一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，包括贮油筒1、油封2、导向器3、工作缸7，贮油筒内设有导向器底座4、压力传感器5、压力传感器底座6，导向器3和工作缸7将导向器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，包括贮油筒（1）、油封（2）、导向器（3）、工作缸（7），其特征是，所述贮油筒内设有导向器底座（4）、压力传感器（5）、压力传感器底座（6），所述导向器和工作缸将导向器底座、压力传感器和压力传感器底座依次压紧，所述导向器底座与导向器压紧配合，所述压力传感器底座与工作缸端面压紧配合；所述压力传感器压紧在导向器底座和压力传感器底座之间。2.根据权利要求1所述的一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，其特征是，所述压力传感器底座上设有调节阀（8），所述调节阀呈活塞状，调节阀与压力传感器底座通过螺纹连接，调节阀与压力传感器底座同轴设置，所述调节阀上设有密封套（9），密封套与工作缸内壁密封连接。3.根据权利要求2所述的一种减震器旋压封口后工作缸内性能检测装置，其特征是，所述调节阀与压力传感器底座之间安装有金属垫片（10）。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：练森标，鲁慧鑫，雷永林，彭德清，
申请(专利权)人：浙江万向马瑞利减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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