一种新能源汽车用刹车盘打磨设备制造技术

本发明专利技术涉及一种打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车用刹车盘打磨设备。技术问题为：提供一种提升优化打磨质量，结构简洁便于操作，节省人力提升工作效率的新能源汽车用刹车盘打磨设备。一种新能源汽车用刹车盘打磨设备，包括有底座、电机、放置板、转动组件和踏板组件；底座顶部前侧设有电机，底座顶部设有转动组件，转动组件顶部设有放置板，底座顶部前侧设有踏板组件。本发明专利技术通过将刹车盘放置在放置板上，启动电机，踩下踏板组件，踏板组件与转动组件向下移动，转动组件与电机配合，带动放置板与刹车盘进行转动，人们手持磨砂纸对刹车盘进行打磨，达到结构简洁便于操作的效果。达到结构简洁便于操作的效果。达到结构简洁便于操作的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用刹车盘打磨设备


[0001]本专利技术涉及一种打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车用刹车盘打磨设备。

技术介绍

[0002]刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同，单层盘片的刹车盘结构比较简单，铸件重量多为六到十八公斤，铸件外轮廓全部加工，精加工后不得有任缩松、气孔、砂眼等铸造缺陷，金相组织为中等片状型，石墨型，组织均匀，断面敏感性小(特别是硬度差小)国内大部分厂家采用粘土砂湿型，手工模板型，合脂油砂芯，个别厂家或个别品种铸件采用树覆膜砂热芯盒工艺，也有个别厂家在造型线上生产车盘，熔炼大多采用冲天炉，也有采用冲天炉和电炉联熔炼的，炉前进行孕育处理和铁液化学成分快速测，以便随时调整，由于刹车盘大多是通过铸造制成，因此在铸造完成后需要对刹车盘进行打磨。
[0003]目前汽车行业正处在飞速发展的阶段，因此对于刹车盘的需求量也较大，由于刹车盘在汽车制动方面起到关键性作用，因此刹车盘的质量一定程度上会影响制动效果和汽车的安全系数，然而现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用刹车盘打磨设备，包括有底座（1）和电机（2），底座（1）顶部前侧设有电机（2），其特征在于，还包括有放置板（3）、转动组件（4）和踏板组件（5），底座（1）顶部设有转动组件（4），转动组件（4）顶部设有放置板（3），底座（1）顶部前侧设有踏板组件（5）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车盘打磨设备，其特征在于，转动组件（4）包括有支撑杆（41）、第一导向杆（42）、棘轮（43）和第一弹簧（44），底座（1）顶部前侧设有支撑杆（41），支撑杆（41）上滑动式设有第一导向杆（42），第一导向杆（42）与放置板（3）连接，第一导向杆（42）底部设有棘轮（43），电机（2）输出轴上也设有棘轮（43），第一导向杆（42）上的棘轮（43）与电机（2）上的棘轮（43）之间啮合，支撑杆（41）与放置板（3）之间连接有第一弹簧（44），第一弹簧（44）套装在第一导向杆（42）上。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用刹车盘打磨设备，其特征在于，踏板组件（5）包括有第二导向杆（51）、第一连杆（52）、脚踏板（53）、第二弹簧（54）、第三导向杆（55）、第二连杆（56）、第三弹簧（57）和拉杆（58），底座（1）顶部前侧左右对称设有第二导向杆（51），第一导向杆（42）顶部之间滑动式设有第一连杆（52），第一连杆（52）顶部前侧设有脚踏板（53），第一连杆（52）与底座（1）之间对称设有第二弹簧（54），第二弹簧（54）分别套装在第二导向杆（51）上，第一连杆（52）底部前侧左右对称滑动式设有第三导向杆（55），第一连杆（52）顶部前侧设有第二连杆（56），第二连杆（56）与第三导向杆（55）之间连接，第一连杆（52）与第三导向杆（55）之间连接有第三弹簧（57），第三弹簧（57）套装在第三导向杆（55）上，放置板（3）底部前侧设有拉杆（58），拉杆（58）与第二连杆（56）之间相互配合。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用刹车盘打磨设备，其特征在于，还包括有固定组件（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫灵，
申请(专利权)人：赵卫灵，
类型：发明
国别省市：