一种发动机水泵控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机水泵控制方法及装置，所述方法通过获取发动机的实时水温，若实时水温不大于冷启动阈值，则获取发动机的实时转速和实时负荷，根据实时转速和实时负荷确定水泵的工作流量比例值，并根据实时水温、实时转速和实时负荷确定水泵的开启时长，再根据开启时长和实时负荷确定水泵的关闭时长，最后根据开启时长和关闭时长控制水泵按照工作流量比例值进行工作；本发明专利技术在暖机时对水泵的开启时间、关闭时间进行精确地计算并分配，使得水泵的散热功率能够较好的匹配发动机的实际工况，有效地满足了发动机的实际散热需求，达到精确控制水泵以对发动机进行精确热管理的目的，从而在保证发动机没有过热风险的情况下，最大限度地保证了发动机的暖机效果。最大限度地保证了发动机的暖机效果。最大限度地保证了发动机的暖机效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水泵控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及车辆水冷系统
，尤其涉及一种发动机水泵控制方法及装置。

技术介绍

[0002]作为车辆水冷系统中的重要组成部分，水泵的性能直接影响车辆发动机的冷却效果。机械水泵和离合式水泵的动力来自发动机，不能实现对流量的主动调节以合理冷却发动机；电子水泵由蓄电池提供动力，可根据实际需要调节流量，但它的可靠性不如机械水泵。因此，结合了常规机械水泵与电子水泵的特点的可变流量水泵，成为一个更好的选择。
[0003]可变流量水泵是可调式水泵，由发动机提供动力，每个转速下有一个最大流量值，最大流量值与发动机转速相关，且可通过可调节的离合罩盖或者阀门对可变流量水泵进行控制，实现在当前转速下流量的无级调整。
[0004]在现有的发动机暖机的过程中，对可调式水泵的控制方法，通常是根据温度区间直接给定水泵在间歇工作循环的开启时长和关闭时长，而发动机的工况通常会发生变动，而不同工况有不同的散热需求，现有技术中对可调式水泵的控制不够精确，不能满足发动机不同工况的散热需求。
专利
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机水泵控制方法，其特征在于，包括：获取发动机的实时水温，并确定所述实时水温是否大于冷启动阈值；若所述实时水温不大于所述冷启动阈值，则获取所述发动机的实时转速和实时负荷；根据所述实时转速和所述实时负荷确定所述水泵的工作流量比例值；根据所述实时水温、所述实时转速和所述实时负荷确定所述水泵的开启时长；根据所述开启时长和所述实时负荷确定所述水泵的关闭时长；根据所述开启时长和所述关闭时长控制所述水泵按照所述流量比例值进行工作。2.如权利要求1所述的发动机水泵控制方法，其特征在于，所述根据所述实时水温、所述实时转速和所述实时负荷确定所述水泵的开启时长，包括：根据所述实时转速和所述实时负荷确定所述发动机的发热量；根据所述实时水温和所述发动机的发热量确定所述发动机的需求散热量；根据所述实时转速和所述工作流量比例值确定所述水泵的实时流量；根据所述实时流量和散热器总成的实时状态确定所述水泵的需求散热功率；根据所述需求散热功率和所述需求散热量确定所述开启时长。3.如权利要求2所述的发动机水泵控制方法，其特征在于，所述根据所述需求散热功率和所述需求散热量确定所述开启时长，包括：确定车辆的实时车速；根据所述需求散热功率和所述车辆的实时车速确定所述水泵的实际散热功率；根据所述需求散热量和所述实际散热功率确定所述开启时长。4.如权利要求1所述的发动机水泵控制方法，其特征在于，所述根据所述开启时长和所述实时负荷确定所述水泵的关闭时长，包括：确定所述实时负荷对应的分配系数，所述分配系数为预先设置的所述水泵开启和关闭的时长分配比例；根据所述开启时长和所述对应的分配系数确定所述关闭时长。5.如权利要求1所述的发动机水泵控制方法，其特征在于，所述根据所述开启时长和所述关闭时长控制所述水泵按照所述工作流量比例值进行工作，包括：确定所述实时负荷对应的关闭时长限值；确定所述关闭时长是否大于所述对应的关闭时长限值；若所述关闭时长不大于所述对应的关闭时长限值，则根据所述开启时长和所述关闭时长控制所述水泵按照所述工作流量比例值进行工作。6.如权利要求5所述的发动机水泵控制方法，其特征在于，所述确定所述关闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：林承伯，吴琪，高媛媛，郭良锐，吴广权，吴庆先，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：