【技术实现步骤摘要】
一种航空用调温器总成
[0001]本技术涉及航空用发动机的冷却液流量的控制设备，具体为一种航空用调温器总成。
技术介绍
[0002]机械式调温器由于其可靠性高而在发动机领域广泛应用。现有的机械式调温器结构一般包括具有进水口、大循环接口和小循环接口的壳体，壳体的内部设置有控制进水口与大循环接口或小循环接口择一连通的阀芯；当冷却液的温度高于调温器总成开启温度时，通过阀芯使进水口与大循环接口连通，从而与小循环接口断开，冷却液从进水口进入壳体后从大循环接口流出；当冷却液的温度低于调温器总成开启温度时，通过阀芯使进水口与大循环接口断开，而与小循环接口连通，冷却液从进水口进入壳体后从小循环接口流出。从而实现通过调温器总成对冷却液的循环路径进行控制。
[0003]由于现有的航空用调温器总成均是单阀芯设置，在使用过程中发生阀芯卡滞而带来的失效风险比较高，不利于提高航空的安全性要求。并且现有的航空用调温器总成的进出水方向单一，在不同型号的航空发动机上使用时，容易发生安装布置困难的问题。如何降低航空调温器的失效风险，提高安装布置的通用性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空用调温器总成，包括具有进水口、大循环接口和小循环接口的壳体，所述壳体的内部连接有阀芯，其特征在于：所述阀芯设置有至少两个，并且至少两个阀芯并联设置。2.根据权利要求1所述的一种航空用调温器总成，其特征在于：所述阀芯为具有蜡式感温组件的阀芯。3.根据权利要求2所述的一种航空用调温器总成，其特征在于：所述进水口、大循环接口和/或小循环接口处可拆卸连接有管接头。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：周云锋，李兴胜，张文，毛泽栋，张亮，
申请(专利权)人：重庆宗申航空发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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