测量方法技术

本申请涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种测量方法。测量方法用于测量船舶分段的关键点，船舶分段具有供制造参照的原有模型，包括：第一测量步骤，选取第一观测位置、对两个观测对象和所述第一个关键点进行测量；第二测量步骤，选取第二观测位置、对两个观测对象和所述第二个关键点进行测量；比对步骤，根据第一关键点的数据和第二关键点的数据建立所述船舶分段的实际模型，将实际模型与原有模型进行比对，去除所述实际模型的相对于原有模型的余量。根据本申请的测量方法，解决了现有的测量方式中，每次转站都需重新布置标靶的位置，不仅麻烦费力，而且在分段与分段之间摆放的太过紧凑时，标靶布置的位置也很难寻找的问题。标靶布置的位置也很难寻找的问题。标靶布置的位置也很难寻找的问题。

【技术实现步骤摘要】
测量方法


[0001]本申请涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种测量方法。

技术介绍

[0002]船舶建造过程中，船体分段建造都是在车间环境下或者室外平台进行，在分段建造过程，都需要通过全站仪测量作业来保证船体结构精度，也就是说，全站仪在检测待测量的分段时，测量的结果会录入到电脑程序中建立模型，建立完成的模型与待测量的分段预先存储的模型进行比较，以指引现场人员的后续操作，例如，将待测量分段余量切除。
[0003]具体来说，现场人员在测量过程中，首先根据需求在待测量的分段的一个角度所能够观察到的分段的一个面上粘贴两个标靶，然后选择合适的测量位置依次对两个标靶以及所述面上的关键点进行测量，并保存数据，之后根据需求在待测量的分段的另一个角度(例如，另一个面上)粘贴相同的两个标靶，同样测量两个标靶以及另一个面上的关键点并保存数据，最后将两次保存的数据录入电脑程序中。
[0004]对此，上述的测量方式，在每次转站(改变测量位置)时，标靶的位置都需要重新布置，不仅麻烦费力，而且在分段与分段之间摆放的太过紧凑时，标靶布置的位置也很难寻找。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是在于提供一种测量方法，从而解决了现有的测量方式中，每次转站都需重新布置标靶的位置，不仅麻烦费力，而且在分段与分段之间摆放的太过紧凑时，标靶布置的位置也很难寻找的问题。
[0006]根据本申请提供了一种测量方法，测量方法用于测量船舶分段的关键点，所述船舶分段具有供制造参照的原有模型，包括：第一测量步骤，选取第一测量角度下的第一观测位置、所述船舶分段的能够在所述第一测量角度观测到的第一个关键点以及位于所述船舶分段之外的两个观测对象，对所述两个观测对象和所述第一个关键点进行测量；第二测量步骤，选取第二测量角度下的第二观测位置、所述船舶分段的能够在所述第二测量角度观测到的第二个关键点以及所述两个观测对象，对所述两个观测对象和所述第二个关键点进行测量；比对步骤，根据所述第一测量步骤获得的所述第一关键点的数据和所述第二测量步骤获得的所述第二关键点的数据建立所述船舶分段的实际模型，将所述实际模型与所述原有模型进行比对，去除所述实际模型的相对于所述原有模型的余量。
[0007]在上述任意技术方案中，进一步地，所述测量方法包括位于第一测量步骤之前的安装步骤：在所述船舶分段之外设置多个标靶；在所述第一测量步骤中和所述第二测量步骤中，所述两个观测对象被选取为所述多个标靶中的两个标靶。
[0008]在上述任意技术方案中，进一步地，所述安装步骤还包括：设置支撑件，将所述多个标靶设置于所述支撑件，并将所述多个标靶中的每一者的高度设置为高于所述船舶分段的最高点的高度。
[0009]在上述任意技术方案中，进一步地，所述安装步骤还包括：设置与标靶数量相同的多个支撑件，任一标靶对应设置于一个支撑件，对所述多个标靶进行编号。
[0010]在上述任意技术方案中，进一步地，在所述安装步骤中，标靶的高度被设置为大于或者等于15米。
[0011]在上述任意技术方案中，进一步地，所述安装步骤还包括：所述多个支撑件被划分为两组，两组支撑件被分别设置于所述船舶分段的彼此相对的两侧。
[0012]在上述任意技术方案中，进一步地，所述安装步骤还包括：设置顶棚，所述多个支撑构件均与所述船舶分段所在的室内的所述顶棚连接。
[0013]在上述任意技术方案中，进一步地，在所述第一测量步骤中和所述第二测量步骤中：所述第一观测位置和所述第二观测位置二者中的任一者与所述两个观测对象中的一者之间的连线被定义为第一连线，所述任一者与所述两个观测对象中的另一者之间的连线被定义为第二连线；所述第一连线、所述第二连线和所述任一者三者形成角，所述角的度数被设置为45度至125度。
[0014]在上述任意技术方案中，进一步地，所述第一测量步骤中和所述第二测量步骤中：首先观测所述两个观测对象。
[0015]在上述任意技术方案中，进一步地，所述测量方法还包括在所述第二测量步骤后执行的：第n测量步骤，选取第n测量角度下的第n观测位置、所述船舶分段的能够在所述第n测量角度观测到的第n个关键点以及位于所述船舶分段之外的两个观测对象，对所述两个观测对象和所述第n个关键点进行测量，n的值大于2，n为正整数。
[0016]根据本申请的测量方法，首先选取第一测量角度下的第一观测位置，保证船舶分段的第一个关键点以及位于船舶分段之外的两个观测对象能够在第一测量角度被观测到，接着，对两个观测对象和第一个关键点进行测量，以获得第一关键点的数据，然后选取第二测量角度下的第二观测位置，同样保证船舶分段的第二个关键点以及上述两个观测对象能够在第二测量角度被观测到，接着，对上述两个观测对象和第二个关键点进行测量，以获得第二关键点的数据，最后根据第一关键点的数据和第二关键点的数据建立船舶分段的实际模型，将实际模型与原有船舶分段具有供制造参照的模型进行比对，去除实际模型的相对于原有模型的余量。
[0017]在本申请的测量方法中，可以根据现场的测量需求，将两个观测对象(标靶)设置在船舶分段之外，以便每次改变测量位置(转站)对两个观测对象进行测量时，两个观测对象都在测量范围内(能够被测量到)，因此，每次转站后，两个观测对象的位置无需重新布置，不仅使得测量过程中简单方便，而且解决了现有测量过程中分段与分段之间设置的太过紧凑时，观测对象布置的位置难寻找的问题。
[0018]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1示出根据本申请的实施例的测量方法的整体过程的示意图；
[0021]图2示出根据本申请的实施例的测量方法的第一观测位置示意图；
[0022]图3示出根据本申请的实施例的测量方法的第一观测位置的另一示意图；
[0023]图4示出根据本申请的实施例的测量方法的第二观测位置示意图；
[0024]图5示出根据本申请的实施例的测量方法的第二观测位置的另一示意图。
[0025]图标：100
‑
船舶分段；200
‑
全站仪；300
‑
第一组标靶；1
‑
第一标靶；2
‑
第二标靶；3
‑
第三标靶；400
‑
第二组标靶；4
‑
第四标靶；5
‑
第五标靶；6
‑
第六标靶；500
‑
顶棚；600
‑
支撑件。
具体实施方式
[0026]提供以下具体实施方式以帮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量方法，测量方法用于测量船舶分段的关键点，所述船舶分段具有供制造参照的原有模型，其特征在于，包括：第一测量步骤，选取第一测量角度下的第一观测位置、所述船舶分段的能够在所述第一测量角度观测到的第一个关键点以及位于所述船舶分段之外的两个观测对象，对所述两个观测对象和所述第一个关键点进行测量；第二测量步骤，选取第二测量角度下的第二观测位置、所述船舶分段的能够在所述第二测量角度观测到的第二个关键点以及所述两个观测对象，对所述两个观测对象和所述第二个关键点进行测量；比对步骤，根据所述第一测量步骤获得的所述第一个关键点的数据和所述第二测量步骤获得的所述第二个关键点的数据建立所述船舶分段的实际模型，将所述实际模型与所述原有模型进行比对，去除所述实际模型的相对于所述原有模型的余量。2.根据权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述测量方法包括位于第一测量步骤之前的安装步骤：在所述船舶分段之外设置多个标靶；在所述第一测量步骤中和所述第二测量步骤中，所述两个观测对象被选取为所述多个标靶中的两个标靶。3.根据权利要求2所述的测量方法，其特征在于，所述安装步骤还包括：设置支撑件，将所述多个标靶设置于所述支撑件，并将所述多个标靶中的每一者的高度设置为高于所述船舶分段的最高点的高度。4.根据权利要求3所述的测量方法，其特征在于，所述安装步骤还包括：设置与标靶数量相同的多个支撑件，任一标靶对应设置于一个支撑件，对所述多个标...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍生彦，王传何，王冠，赵林，平国生，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：