可调地铁疏散平台限界检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可调地铁疏散平台限界检测装置，包括滚轮和红外线测距仪（18），滚轮安装在底部结构上，底部结构由左右两半框架结构组成，可调节左右间距；底部结构两侧安装支撑结构，支撑结构顶部可伸缩的安装上部结构，上部结构由左右两半间距可调节的骨架组成，上部结构上安装红外线测距仪（18）。采用本发明专利技术提供的装置构造设计方案，可方便快速地实现实测地铁疏散平台安装准确限界值，提高了疏散平台配件生产和安装功效；本装置操作安全简便，加工制作成本较低。工制作成本较低。工制作成本较低。

【技术实现步骤摘要】
可调地铁疏散平台限界检测装置


[0001]本专利技术涉及一种地铁疏散平台安装，尤其涉及一种可调地铁疏散平台限界检测装置及其使用方法，属于地铁疏散平台安装施工


技术介绍

[0002]在城市轨道交通的运营中，科学合理的疏散模式和预案可保证乘客在突发事件中得到及时、安全、高效的疏散和救援，在地铁隧道内设置畅通的疏散平台不仅为乘客提供一条疏散路径，疏散平台还成为地铁系统重要的消防、防恐设施之一。根据《地铁设计防火规范》(GB51298
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2018)“5.4.3载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台”的要求，目前北京、上海、广州、成都、重庆等地区地铁区间隧道内均已设置疏散平台。
[0003]疏散平台作为生命线工程，安装质量尤为重要，但目前疏散平台施工因无专业施工规范和标准，疏散平台施工普遍一次性安装合格率低，后期整改和修补费用高。一般疏散平台安装完成后，极易出现侵限现象，后期切割整改对疏散平台整体安装质量影响非常大，严重影响疏散平台的使用寿命，因此如何解决疏散平台限界测量及计算成为了疏散平台安装施工急需解决的难题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调地铁疏散平台限界检测装置，包括滚轮和红外线测距仪(18)，其特征在于：滚轮安装在底部结构上，底部结构由左右两半框架结构组成，可调节左右间距；底部结构两侧安装支撑结构，支撑结构顶部可伸缩的安装上部结构，上部结构由左右两半间距可调节的骨架组成，上部结构上安装红外线测距仪(18)。2.根据权利要求1所述可调地铁疏散平台限界检测装置，其特征在于：底部结构包括底部结构纵向骨架(6)、底部结构横向粗骨架(11)和底部结构横向细骨架(5)，底部结构横向粗骨架(11)以及底部结构横向细骨架(5)成对布设，两端分别焊接一根底部结构纵向骨架(6)，组成底部结构框架,底部结构横向细骨架(5)插入底部结构横向粗骨架(11)中并通过定位销(3)固定。3.根据权利要求2所述可调地铁疏散平台限界检测装置，其特征在于：支撑结构包括支撑结构竖向骨架套管(10)、支撑结构竖向骨架(7)和支撑结构横向连接骨架(8)，支撑结构横向连接骨架(8)连接在两个支撑结构竖向骨架(7)中间，支撑结构竖向骨架(7)下端连接支撑结构竖向骨架套管(10)，支撑结构竖向骨架套管(10)套在底部结构纵向骨架(6)上并通过定位销(3)固定。4.根据权利要求3所述可调地铁疏散平台限界检测装置，其特征在于：上部结构包括上部结构横向细骨架(14)、上部结构横向粗骨架(15)、上部结构竖向支撑骨架(12)及上部结构连接弯管(13)，上部结构竖向支撑骨架(12)插在支撑结构竖向骨架(7)上并通过定位销(3)固定，上部结构竖向支撑骨架(12)上端通过上部结构连接弯管(13)安装上部结构横向细骨架(14)或上部结构横向粗骨架(15)，上部结构横向细骨架(14)插入对向的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：范刘杰，穆俊滔，龚楠富，周琴，毛小东，许锋，谭景凌，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：