一种地铁隧道地下平面控制测量控制点装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁隧道地下平面控制测量控制点装置，涉及平面控制测量控制点装置领域，针对现有的平面控制测量控制点装置不方便进行精确的定位安装，以及安装拆卸低效的问题，现提出如下方案，其包括基座、底板、伸缩杆、测控装置、开口，底座上端面固定连接有斜台，所述基座上端面前、后两侧的左、右两端均固定连接有方形滑框，左、右两侧的所述方形滑框之间的基座的上端面均转动套设有螺纹筒，所述螺纹筒的两端均螺纹套设有第一螺杆，两侧的所述第一螺杆的两端均固定连接有方形滑杆、推杆，所述底板的四角处与基座之间均设置有限位机构。本装置可以对测控装置进行精确的定位安装，同时安装拆卸方便高效的特点。同时安装拆卸方便高效的特点。同时安装拆卸方便高效的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道地下平面控制测量控制点装置


[0001]本技术涉及平面控制测量控制点装置领域，尤其涉及一种地铁隧道地下平面控制测量控制点装置。

技术介绍

[0002]为了限制误差的累积和传播，保证测图和施工的精度及速度，测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则。即先进行整个测区的控制测量，再进行碎部测量。控制测量的实质就是测量控制点的平面位置和高程。测定控制点的平面位置工作，称为平面控制测量；测定控制点的高程工作，称为高程控制测量，测量控制点是指在进行测量作业之前，在要进行测量的区域范围内，布设一系列的点来完成对整个区域的测量作业，在选点时，首先调查收集测区已有的地形图和控制点的成果资料，在布网方案初步确定后，可对控制网进行精度估算，必要时对初定控制点作调整。然后到野外去勘探、核对、修改和落实点位，如需测定起始边，起始边的位置应优先考虑，如果测区没有以前的地形资料，则需详细勘察现场，根据已知控制点的分布、地形条件及测图和施工需要等具体情况，合理的拟定导线点的位置，并建立标志。
[0003]目前市面上现有的测量控制点装置很难精准的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道地下平面控制测量控制点装置，包括基座(1)、底板(2)、伸缩杆(3)、测控装置(4)，底板(2)前、后两侧贯穿的开设有开口(5)，其特征在于，底板(2)上端面左、右两侧均固定连接有斜台(6)，所述基座(1)上端面前、后两侧的左、右两端均固定连接有方形滑框(7)，左、右两侧的所述方形滑框(7)之间的基座(1)的上端面均转动套设有螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)的两端均螺纹套设有第一螺杆(9)，两侧的所述第一螺杆(9)的两端均固定连接有方形滑杆(10)，两侧的所述方形滑杆(10)上固定连接有推杆(11)，所述底板(2)的四角处与基座(1)之间均设置有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道地下平面控制测量控制点装置，其特征在于，限位机构包括方形孔(12)、第二螺杆(13)、套环(14)、转杆(15)、卡板(16)，所述底板(2)上端面四角处均开设有方形孔(12)，所述基座(1)上端面四角处均转动连接有第二螺杆(13)，所述第二螺杆(13)的上、下两端均螺纹套设有套环(14)，每个所述套环(14)的左、右两端均转动连接有转杆(15)，左、右两侧的所述转杆(15)互相远离的一端均转动连接有卡板(16)。3.根据权利要求2所述的一种地铁隧道地下平面控制测量控制点装置，其特征在于，所述螺纹筒(8)的左、右两端的螺纹旋向相反，且分别与左、右两侧的第一螺杆(9)互相靠近的一端螺纹套设。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志，梁祖阳，谢书峰，詹鹏，施秋劼，
申请(专利权)人：北京城建勘测设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：