一种电池包、模组工装及电池包的组装方法技术

本发明专利技术公开了一种电池包、模组工装及电池包的组装方法。电池包包括电池托盘和安装在电池托盘上的电池模组，电池模组上无需设置定位销，采用模组工装的定位销将电池模组定位在电池托盘的两条托盘横梁之间，在将电池模组安装到电池托盘上后，取下模组工装，方便安装，并减轻了结构重量。轻了结构重量。轻了结构重量。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包、模组工装及电池包的组装方法


[0001]本专利技术涉及汽车电池
，尤其涉及一种电池包、模组工装及电池包的组装方法。

技术介绍

[0002]目前大多数汽车主机厂都选择方形电池模组搭配钢/铝电池托盘，由于对续航的要求不断提高，需要在电池包狭小的空间中尽量布置更多的电池模组。现有技术中，电池模组自带定位销,插入到托盘横梁的定位孔中进行定位，需要预留0.1mm
‑
0.2mm浮动量，电池模组安装前和安装后，定位销始终保留在电池模组上，其一方面占用了安装空间，另一方面增加了电池模组的重量，还对电池模组的结构、精度等提出了更高的要求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种电池包、模组工装及电池包的组装方法，电池模组上无需设置定位销，采用模组工装的定位销将电池模组定位，在将电池模组安装到电池托盘上后，取下模组工装，方便安装，并减轻了结构重量。
[0004]本专利技术技术方案提供一种电池包，包括方形的电池托盘和方形的电池模组；
[0005]所述电池托盘上沿着宽度方向间隔地布置有两条以上的托盘横梁；
[0006]所述托盘横梁上具有用于锁紧螺栓穿过的第一通孔和用于夹持移动所述电池模组的模组工装的定位销穿过的第二通孔；
[0007]所述托盘横梁中处于所述第一通孔的下方焊接有锁紧螺母；
[0008]所述电池模组沿着长度方向的两侧分别设置有第一耳板、第二耳板和第三耳板，所述第二耳板处于所述第一耳板和所述第三耳板之间；
[0009]所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板上分别设置有用于所述锁紧螺栓穿过的第三通孔；
[0010]所述第一耳板上还设置有用于一条所述定位销穿过的腰型定位孔，所述第三耳板上设置有用于一条所述定位销穿过的圆形定位孔；
[0011]所述电池模组沿着长度方向的两侧分别设置用于与所述模组工装的夹爪配合的插槽，所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板都处于所述插槽的下方；
[0012]所述电池模组通过所述模组工装定位在两条所述托盘横梁之间，所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板都搭在所述托盘横梁上，所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板分别通过一根所述锁紧螺栓与所述托盘横梁连接，所述锁紧螺栓穿过所述第三通孔及所述第一通孔，并与所述锁紧螺母连接。
[0013]在其中一项可选技术方案中，所述电池模组一侧的所述第一耳板、所述第二耳板和所述第三耳板沿着从前向后的方向间隔布置；
[0014]所述电池模组另一侧的所述第一耳板、所述第二耳板和所述第三耳板沿着从后向前的方向间隔布置。
[0015]在其中一项可选技术方案中，所述电池模组一侧的所述第一耳板处于所述电池模组另一侧的所述第二耳板和所述第三耳板之间。
[0016]在其中一项可选技术方案中，所述腰型定位孔沿着所述电池模组的长度方向延伸。
[0017]本专利技术技术方案还提供一种专用于电池包组装的模组工装，所述模组工装用于将所述电池模组定位在所述电池托盘的两条所述托盘横梁之间；
[0018]所述模组工装包括工装支架和设置在所述工装支架上的把手；
[0019]所述工装支架的两侧分别设置有两条定位销和两个夹爪。
[0020]在其中一项可选技术方案中，所述夹爪通过调节机构安装在所述工装支架上，所述夹爪能够沿着所述工装支架的宽度方向移动。
[0021]在其中一项可选技术方案中，所述调节机构包括固定安装在所述工装支架上的导轨、与所述导轨滑动连接的导轨套和用于驱动所述导轨套在所述导轨上移动的驱动装置；
[0022]所述夹爪包括竖直延伸的夹爪主板和水平延伸的夹爪插板，所述夹爪插板与所述夹爪主板连接呈L型；
[0023]所述夹爪插板连接在所述夹爪主板的下端，并朝向所述工装支架的内侧延伸，所述夹爪主板的上端与所述导轨套连接。
[0024]在其中一项可选技术方案中，所述工装支架的两侧的两条所述定位销交错布置。
[0025]在其中一项可选技术方案中，所述定位销包括定位销杆体、套接在所述定位销杆体上的定位销套筒和膨胀弹簧；
[0026]所述工装支架上设置有安装块，所述定位销杆体的上端安装在所述安装块上；
[0027]所述定位销套筒的上端具有挡圈，所述膨胀弹簧连接在所述安装块与所述挡圈之间；
[0028]所述定位套筒的下端具有尖端部。
[0029]本专利技术技术方案还提供一种采用模组工装来组装电池包的组装方法，包括如下步骤：
[0030]S01：将模组工装每侧的一条定位销穿过电池模组的第一耳板上的腰型定位孔，另一条定位销穿过电池模组的第三耳板上的圆形定位孔；
[0031]S02：将模组工装两侧的夹爪插入到电池模组两侧的插槽中；
[0032]S03：通过模组工装移动电池模组至电池托盘的上方，且处于两条托盘横梁之间，并使得定位销与托盘横梁上的第二通孔对齐；
[0033]S04：向下移动模组工装，使得定位销都插入到对应的第二通孔中，第一耳板、第二耳板及第三耳板都搭在托盘横梁上，并使得第一耳板、第二耳板及第三耳板上的第三通孔都与托盘横梁上的第一通孔对齐；
[0034]S05：通过锁紧螺栓将第一耳板、第二耳板及第三耳板锁紧在托盘横梁上，锁紧螺栓穿过第三通孔和第一通孔并与锁紧螺母连接；
[0035]S06：松开夹爪，向上移动模组工装，将模组工装从电池模组上取下。
[0036]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0037]本专利技术提供的电池包、模组工装及电池包的组装方法，电池模组上无需设置定位销，采用模组工装的定位销将电池模组定位在电池托盘的两条托盘横梁之间，在将电池模
组安装到电池托盘上后，取下模组工装，方便安装，并减轻了结构重量。
附图说明
[0038]图1为本专利技术实施例中，模组工装、电池模组及电池托盘的爆炸图；
[0039]图2为电池模组安装在电池托盘上局部的俯视图；
[0040]图3为电池托盘的俯视图；
[0041]图4为电池模组的立体图；
[0042]图5为电池模组的俯视图；
[0043]图6为锁紧螺栓与托盘横梁中的锁紧螺母配合的示意图；
[0044]图7为模组工装的立体图；
[0045]图8为模组工装的侧视图；
[0046]图9为模组工装夹住电池模组的立体图；
[0047]图10为调节机构的示意图；
[0048]图11为定位销的剖视图；
[0049]图12为夹爪的夹爪插板插入电池模组的插槽中的示意图。
具体实施方式
[0050]下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0051]如图1
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括方形的电池托盘和方形的电池模组；所述电池托盘上沿着宽度方向间隔地布置有两条以上的托盘横梁；所述托盘横梁上具有用于锁紧螺栓穿过的第一通孔和用于夹持移动所述电池模组的模组工装的定位销穿过的第二通孔；所述托盘横梁中处于所述第一通孔的下方焊接有锁紧螺母；所述电池模组沿着长度方向的两侧分别设置有第一耳板、第二耳板和第三耳板，所述第二耳板处于所述第一耳板和所述第三耳板之间；所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板上分别设置有用于所述锁紧螺栓穿过的第三通孔；所述第一耳板上还设置有用于一条所述定位销穿过的腰型定位孔，所述第三耳板上设置有用于一条所述定位销穿过的圆形定位孔；所述电池模组沿着长度方向的两侧分别设置用于与所述模组工装的夹爪配合的插槽，所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板都处于所述插槽的下方；所述电池模组通过所述模组工装定位在两条所述托盘横梁之间，所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板都搭在所述托盘横梁上，所述第一耳板、所述第二耳板及所述第三耳板分别通过一根所述锁紧螺栓与所述托盘横梁连接，所述锁紧螺栓穿过所述第三通孔及所述第一通孔，并与所述锁紧螺母连接。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组一侧的所述第一耳板、所述第二耳板和所述第三耳板沿着从前向后的方向间隔布置；所述电池模组另一侧的所述第一耳板、所述第二耳板和所述第三耳板沿着从后向前的方向间隔布置。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池模组一侧的所述第一耳板处于所述电池模组另一侧的所述第二耳板和所述第三耳板之间。4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述腰型定位孔沿着所述电池模组的长度方向延伸。5.一种专用于权利要求1
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4中任一项所述的电池包组装的模组工装，其特征在于，所述模组工装用于将所述电池模组定位在所述电池托盘的两条所述托盘横梁之间；所述模组工装包括工装支架和设置在所述工装支架上的把手；所述工装支架的两侧分别设置有两条定位销和两个夹爪。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈骏安，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：