电池仓和具有该电池仓的电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池仓和具有该电池仓的电动代步车，所述电池仓包括壳体、电池、调整件和弹性体。所述壳体包括主壳体和挡板，所述主壳体内具有容纳腔，所述容纳腔的第一端和第二端中的至少一者为敞口端，所述挡板与所述主壳体相连以封盖所述敞口端；所述电池放置在所述容纳腔内；所述调整件设在所述容纳腔内且位于所述挡板和所述电池之间，用于调整所述容纳腔内容纳所述电池的空间大小；所述弹性体分别设在所述电池与所述容纳腔的内壁之间以及所述电池与所述调整件之间，所述弹性体止抵所述电池、所述容纳腔的内壁以及所述调整件。本实用新型专利技术的电池仓具有通用性好，结构简单、所需元件数量少，安装方便、成本低的优点。成本低的优点。成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】
电池仓和具有该电池仓的电动代步车


[0001]本技术涉及机械结构
，具体地，涉及一种电池仓和具有该电池仓的电动代步车。

技术介绍

[0002]相关技术中，诸如电动滑板车的电动代步车的电池，包括电池外壳和安装在电池外壳内的电池本体，电池通过紧固件固定到车体上的电池仓内，电池仓内需要留出电池的安装位，而且电池的安装位的空间尺寸固定。电池外壳和电池仓的壳体需要加工出很多连接孔，当电池的型号尺寸改变时，电池外壳上的连接孔和电池仓的壳体上的连接孔无法配合，电池仓内只能容纳与该安装位的尺寸相同的电池，因此电池仓的通用性差。此外，电池仓的加工和安装工序复杂，成本高，紧固件松动容易引起电池松动，电池的安装可靠性低。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种电池仓，该电池仓具有通用性好，结构简单、所需元件数量少，安装方便、成本低的优点。
[0005]本技术的实施例提出一种电动代步车，该电动代步车包括上述实施例的电池仓。
[0006]根据本技术实施例的电池仓包括：壳体，所述壳体包括主壳体和挡板，所述主壳体内具有容纳腔，所述容纳腔的第一端和第二端中的至少一者为敞口端，所述挡板与所述主壳体相连以封盖所述敞口端；电池，所述电池放置在所述容纳腔内；调整件，所述调整件设在所述容纳腔内且位于所述挡板和所述电池之间，用于调整所述容纳腔内容纳所述电池的空间大小；和弹性体，所述弹性体分别设在所述电池与所述容纳腔的内壁之间以及所述电池与所述调整件之间，所述弹性体止抵所述电池、所述容纳腔的内壁以及所述调整件。
[0007]根据本技术实施例的电池仓，能够容纳不同尺寸的电池，电池通过弹性体固定在容纳腔内，无需紧固件和安装孔，因此通用性好、结构简单、所需元件数量少，安装方便、成本低可靠性好。
[0008]在一些实施例中，所述调整件为弹性件。
[0009]在一些实施例中，所述电池仓还包括隔板，所述隔板设在所述调整件和所述电池之间，所述电池与所述调整件之间的所述弹性体位于所述电池与所述隔板之间且止抵所述电池和所述隔板。
[0010]在一些实施例中，所述挡板可拆卸地与所述主壳体相连，以便通过更换不同尺寸的调整件调整所述容纳腔内容纳所述电池的空间大小。
[0011]在一些实施例中，所述容纳腔的第一端和第二端均为敞口端，所述挡板包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与所述主壳体相连以封盖所述容纳腔的第一端，所述第二挡板与所述主壳体相连以封盖所述容纳腔的第二端，所述调整件设在所述第一挡板和所述
第二挡板中的一者与所述电池之间，所述弹性体分别设在所述主壳体的内周壁和所述电池之间、所述第一挡板和所述第二挡板中的另一者与所述电池之间以及所述调整件与所述电池之间。
[0012]在一些实施例中，所述第一挡板内设有电气元件安装槽。
[0013]在一些实施例中，所述容纳腔具有矩形横截面，所述调整件设在所述电池与所述容纳腔的一个壁面之间，所述弹性体设在所述电池与所述容纳腔的其余壁面之间以及所述电池与所述调整件之间。
[0014]在一些实施例中，所述弹性体为泡棉块。
[0015]在一些实施例中，所述电池包括电池本体和防水膜，所述防水膜包裹所述电池本体。
[0016]根据本技术实施例的电动代步车包括车架和安装在所述车架上的电池仓，所述电池仓可以为上述任一实施例所述的电池仓。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的电池仓的剖视结构示意图。
[0018]图2为图1中A处的局部放大视图。
[0019]图3为图1中B处的局部放大视图。
[0020]图4为本技术实施例的电池仓的内部结构示意图，其中第一阻挡件未示出。
[0021]图5为本技术实施例的电池仓中电池和弹性体的立体结构示意图。
[0022]图6为本技术实施例的电动代步车的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]电池仓1000；
[0025]壳体100；主壳体110；内周壁111；挡板120；第一挡板121；内侧面1211；电气元件安装槽1212；第二挡板122；内侧面1221；
[0026]容纳腔200；内壁210；
[0027]电池300；电池本体310；防水膜320；
[0028]弹性体400；第一弹性体410；第二弹性体420；穿线孔421；第三弹性体430；
[0029]绝缘层500；
[0030]调整件600；
[0031]隔板700；
[0032]车架800。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]如图1
‑
图5所示，根据本技术实施例的电池仓1000包括壳体100、电池300、调整件600和弹性体400。壳体100包括主壳体110和挡板120，主壳体110内具有容纳腔 200，电池300放置在容纳腔200内。
[0035]如图1所示，容纳腔200的第一端和第二端中的至少一者为敞口端，挡板120与主壳体110相连以封盖敞口端。换言之，容纳腔200的第一端为敞口端，或容纳腔200的第二端为敞口端，或容纳腔200的第一端和第二端均为敞口端。电池300和调整件600能够从敞口端装入到壳体100内。
[0036]如图1所示，调整件600设在容纳腔200内，调整件600位于挡板120和电池300之间。调整件600和电池300都放置在容纳腔200内，通过更换不同尺寸的调整件600调整容纳腔200内容纳电池300的空间大小。可以理解的是，调整件600和电池300共同占据了容纳腔200内的空间。调整件600的尺寸大，容纳腔200内可容纳电池300的空间就小；调整件600的尺寸小，容纳腔200内可容纳电池300的空间就大。由此，根据本技术实施例的电池仓1000能够容纳不同尺寸的电池300，通用性好。
[0037]如图1
‑
图3所示，弹性体400设在电池300与容纳腔200的内壁210之间，并且设在电池300与调整件600之间。弹性体400止抵电池300、容纳腔200的内壁210以及调整件600。换言之，弹性体400的远离电池300的一侧抵着容纳腔200的内壁210以及调整件600，弹性体400的靠近电池300的一侧抵着电池300。从而本技术实施例的电池仓 1000通过弹性体400和调整件600将电池300固定在容纳腔200内。由此，弹性体400对电池300进行全方位止抵，电池仓1000的可靠性好。
[0038]根据本技术实施例的电池仓1000，在将电池300装入壳体100时，弹性体400被容纳腔200的内壁210、调整件60本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池仓，其特征在于，包括：壳体，所述壳体包括主壳体和挡板，所述主壳体内具有容纳腔，所述容纳腔的第一端和第二端中的至少一者为敞口端，所述挡板与所述主壳体相连以封盖所述敞口端；电池，所述电池放置在所述容纳腔内；调整件，所述调整件设在所述容纳腔内且位于所述挡板和所述电池之间，用于调整所述容纳腔内容纳所述电池的空间大小；和弹性体，所述弹性体分别设在所述电池与所述容纳腔的内壁之间以及所述电池与所述调整件之间，所述弹性体止抵所述电池、所述容纳腔的内壁以及所述调整件。2.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述调整件为弹性件。3.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，还包括隔板，所述隔板设在所述调整件和所述电池之间，所述电池与所述调整件之间的所述弹性体位于所述电池与所述隔板之间且止抵所述电池和所述隔板。4.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述挡板可拆卸地与所述主壳体相连，以便通过更换不同尺寸的调整件调整所述容纳腔内容纳所述电池的空间大小。5.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述容纳腔的第一端和第二端均为敞口端，所述挡板包括第一挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，戚泽方，苏辉，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：